2004年出廠E46 318 2.0 試車報告   

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有人經常拿E46 318 2.0 E46 320 2.2來比較,問我哪一台車比較好開?

E46 318 2.0 採用最新科技的可變揚程系統,中低轉數加速力道比較有力,比較適合台灣的路況,在台灣比較好開。

E46 320 2.2 採用傳統節氣門,中高轉數的加速力道比較有力,比較適合尬尾速,在德國的無限高速公路會比較好開。

 

這是此車在監理站的資料跟里程數

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2004/04生產.  2004/08領牌

這是車籍資料

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2把鎖匙

這台車是由代理商汎德所引進的全新車

 

以下的照片全部使用iPhone手機拍攝,完全無修圖

 

我更換這支鎖匙的充電池。

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我在試車過程中,當行駛在中投公路的時候,我轉數快速拉升到3500轉以上,以時速140公里高速行駛時,引擎室內會傳來一連串的鳥叫聲。經我反覆測試後,發現是這個蓋板的四個固定點摩擦的聲音,我塗上黃油之後解決。

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跑一趟台北後,再次撐起底盤檢查之前有輕微滲油的引擎油底殼,滲漏的情形沒有我想像中的輕微,我決定更換引擎油底殼墊片,然後再加碼更換後曲軸油封及扭力轉換器油封,這三項都算是大工程.

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也更換機油蓋因為原車來的有小滲油

更換頂車橡皮

更換引擎腳,原來的有一點輕微的震麻。

在我試車過程中,發生過一次DSC故障燈亮了起來,約30秒後消失,我插診斷電腦是壓力感知器問題。很多小改款的E46 318都會有殘存這個故障碼的問題,如果久久發生一次,然後又自動熄滅,很多修車廠都視為正常現象。但我的看法是,如果出現的頻率很高就要更換。

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照片背景是微熱山丘山路。車身外觀遠看像一台新車。

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車身外觀全車只有這個地方有小瑕疵。

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改成新版的豹眼燈。

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輕度爆龜的18吋輪框。但請注意,以後更換其他輪框時,這組輪框要留著,因為監理站的軸距登記已經更改成這個輪框的規格,若更換成小框,監理站驗車有可能會過不了

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靜態試車部分 .

 . 打開水箱蓋完全無水鏽也無浮油。打開機油蓋 ,上面無機油乳化現象,也沒有嚴重油泥.

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 . 引擎沒有滲油。

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 . 我請禾原修車廠老闆頂起底盤,拆下引擎下護板,觀察整個底盤非常乾爽,引擎、變速箱、方向機整組、後差速器、引擎跟變速箱的接縫處等這幾個地方無滲油。

引擎油底殼原本有極輕微的滲油,但在我更換油底殼墊片後.  已經完全不滲油了

漏油的處理原則,是以有滴油才處理,若只是滲油就處理,會不符養車成本。

這是底盤狀況照片,原廠觸媒都還在。

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.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座),有傷到此紅色區域就是事故車 .

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這台車有送去SAVE做查定,查定結果:

非贓車 .  非泡水車

主結構部分:車台主結構區(龜樑柱非常完整 ,完全無撞擊修復痕跡

非結構性鈑件部分:更換左前葉子板及後保險桿內板有極輕度鈑修痕跡。這部分完全不影響到車輛的安全結構,完全是屬於感覺問題。

我有用自動洗車機的高壓水柱去測試天窗有無漏水,結果正常無漏水。  

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 . 里程數18萬公里

在我的經驗裡面,有在照顧的雙B,里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里,開起來感覺都一樣。

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安全帶扣還很鮮紅/ 附照明功能的化妝鏡兩邊都是好的。

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方向盤升級成防滑版本,紋路還很漂亮。

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有這三處煙疤。

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天窗的金屬邊框沒生鏽,也沒有起疹子。

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各按鍵的顏色都沒褪色

各顯示螢幕也都沒斷字

 

 . 全車的配備功能,我都測試過了。

以下是這台車的配備功能:

方向盤前後高低調整、室外燈、方向燈、室內燈、光感應頭燈、大燈高低調整功能、定速、感應雨刷、雨刷噴水功能、方向盤快捷按鍵、警告黃燈、中控鎖、音響、四門電動窗、左右後視鏡調整功能、自動防眩後視鏡、點煙器、天窗、倒車雷達、ESP

全車高檔隔熱紙。

經測試後功能都正常

顯示幕有霧化現象,但顯示功能都正常。引起的原因是製造品質的關係,因為04年時的易利信手機螢幕也有這個問題  

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動態試車部分 

 .冷氣效率符合這年份的平均值。這台的暖氣正常,以這年份的算非常難得。

 

 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動

 

 .已更換全新的引擎腳所以完全無麻動。

 

 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍,但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)

皮帶良好,沒有龜裂的細紋

為了把關散熱系統及是否有嚴重的隱疾,我試開了800公里的路程,車沒發現嚴重隱疾異狀

引擎達到工作溫度後,各路況的溫度都顯示在溫度表的正中央

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BMW E46水溫錶只要從80度到105度都只會顯示在正中央,這點跟賓士設計不同。

這是原廠設定很標準的溫度,且溫度錶幾乎沒有起伏,散熱系統很好。

 

 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .

 

 . 打在P ,油門踩到4千轉 ,排氣管沒有吃機油的藍白煙 。但輕度吃機油的引擎是看不到籃白煙的,而這顆引擎是否會輕度吃機油,無法從現場判斷,需觀察個5-8千公里才知道,這種吃機油,更換汽門油封9成都會改善。

 

 . 這個變速箱,靜態入R檔及D檔幾乎無頓挫,在大里交流道的爬坡匣道,大腳油門動力銜接非常直接,不拖泥帶水,跳檔平順靈敏順暢無鈍挫,手自排檔位功能精準。

 

 .動態行車,車室內及底盤完全無雜音,油門反應靈敏,高速行駛平穩安靜,再加速力道非常飽滿。

引擎啟動時,有時會慢個0.5秒,不影響到車輛正常使用功能。

冷車時剎車有時會有一個類似彈簧聲的異音,熱車後正常,很多BMW都有這個現象,不影響安全及煞車功能,屬於感覺問題。

下午3:00以時速100公里行駛於中投公路,使用分貝計所測得的平均分貝數是63

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 .安全氣囊及各檢查燈號正常

 EML檢查燈也正常

插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

引擎檢查燈被關掉

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.冷車啓動測試:這台車經過測試後,有極輕微的冷車引擎抖動現象

 

 

試車人:  吳承學

電話0935-364-199

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發文地點 :   台中市大里區益民路二段 100

 

 

 

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