02E53 X5 3.0汎德歐規M-SPORT 試車報告

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這是此車在監理站的資料跟里程數

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2002/05生產.  2002/07/31領牌

這是車籍資料跟出厰文件.

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4把鎖匙,這點非常重要,這年份的車超過五成的比例,鎖匙都只有一支(再拷貝一支約56千元)

這台車是由汎德代理商所引進的全新車(非中古外匯車)2002618號德國離港,2002719號台中港出海關。

 

以下的照片全部使用iPhone手機拍攝,完全無修圖

 

我有處理以下:

更換VANOS 的高壓油管,  VANOS 也是M54引擎的主靈魂系統。

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更換機油濾心座油封

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更換引擎油底殼墊片:引擎油底殼有點濕濕的。X5的引擎油底殼墊片更換工程非常複雜,因為他跟四驅差速器做在一起,施工大約要三天的時間,其工程跟收費,跟拆引擎更換汽缸床墊片差不多。

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這是更換引擎油底殼墊片過程中的一張照片,超複雜的工程。

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再拆下引擎油底殼後,順便觀察引擎下半部,沒有油泥。機油喇叭口也非常乾淨。

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更換左右外後視鏡,因為收折的時候會卡卡的。

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更換副水箱以及水箱雙通管在冷車時我做水箱加壓測試,有極輕微的滲水,暖車之後則正常不會滲水。我相當注重水路及散熱系統,所以更換副水箱以及水箱雙通管

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前左右大燈拋光

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更換右前乘客座的電動窗開關。

 

照片背景是我鹿谷老家。車身外觀遠看像一台新車。 

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以常態視覺近看的缺失如以下照片,這些缺失有的用粗蠟跟美容就可以處理起來。

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右前門有一個小酒窩

 

靜態試車部分 .

 . 打開水箱蓋完全無水鏽也無浮油。打開機油蓋 ,上面無機油乳化現象,也沒有嚴重油泥.

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 . 引擎沒有滲油

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 . 在更換完各漏油零件後,我請禾原把底盤的舊油污清洗乾淨後,我約行駛一百多公里後,再次檢視整個底盤非常乾爽,引擎、方向機整組、後差速器、變速箱等這幾個地方無滲油現象。

這是底盤狀況照片,原廠觸媒都還在。

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引擎跟變速箱的接縫處有輕微的滲漏,以這年份的X5來說都屬正常。

漏油的處理原則,是以滴油才處理,若只是滲油就處理,會不符養車成本。

 

.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座),有傷到此紅色區域就是事故車 .

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這台車有送去SAVE做查定,查定結果:

非贓車 .  非泡水車

全車皆為原始鈑件,沒被更換過,車台主結構區(龜樑柱非常完整 ,完全無撞擊修復痕跡就是我們業界稱的A級車身

我有用自動洗車機的高壓水柱去測試天窗有無漏水,結果正常無漏水。

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後兩輪的超高級米其林19285輪胎是新的。

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 . 里程數20萬公里

在我的經驗裡面,有在照顧的雙B,里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里,開起來感覺都一樣。

這是上次在原廠的保養資料,有了這張資料,不管前後虛實,法律上承認的里程數就是這個公里數。

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安全帶扣還很鮮紅/ M-Sport版的椅子/ 附照明功能的化妝鏡兩邊都是好的。

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方向盤還是原廠的,沒被重新編皮過,觸感握感非常好。紋路還很漂亮,非常難得

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天窗的金屬邊框沒生鏽,也沒有起疹子。

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各按鍵的顏色都沒褪色

各顯示螢幕也都沒斷字

 

 . 全車的配備功能,我都測試過了。

以下是這台車的配備功能:

前雙座電動椅(含記憶功能)、方向盤電動調整功能、室外燈、原廠HID大燈、方向燈、室內燈、光感應頭燈、定速、感應雨刷、雨刷噴水功能、方向盤快捷按鍵、警告黃燈、中控鎖、音響、四門電動窗、後行李箱室內開關、左右後視鏡調整功能、左右後視鏡收折功能、自動防眩後視鏡、點煙器、天窗、ESP、後座椅打平功能、收折式置杯架、陡坡煞車、後座椅背電動調整

經測試後功能都正常

但方向燈桿在方向盤回正後,無法自動歸位,需用手指撥正,使用上我個人不會覺得困擾。

 

動態試車部分 

 .冷氣效率符合這年份的平均值。這台的暖氣正常,以這年份的算非常難得。

 

 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動

 

 .引擎腳有時會有極輕微的震麻,但其震麻的幅度,有些駕駛者可能還不會發現。

 

 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍,但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)

皮帶良好,沒有龜裂的細紋

為了把關散熱系統及是否有嚴重的隱疾,我試開了300公里的路程,車沒發現嚴重隱疾異狀

以下是引擎達到工作溫度後,各路況的溫度都顯示在溫度表的正中央

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BMW X5水溫錶只要從80度到105度都只會顯示在正中央,這點跟賓士設計不同。

這是原廠設定很標準的溫度,且溫度錶幾乎沒有起伏,散熱系統很好。

 

 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .

 

 . 打在P ,油門踩到4千轉 ,排氣管沒有吃機油的藍白煙 。但輕度吃機油的引擎是看不到籃白煙的,而這顆引擎是否會輕度吃機油,無法從現場判斷,需觀察個5-8千公里才知道,這種吃機油,更換汽門油封9成都會改善。

 

 .這個變速箱,靜態入R檔及D檔無明顯頓挫,在大里交流道的爬坡匣道,大腳油門動力銜接非常直接,不拖泥帶水,跳檔平順靈敏順暢,行車中完全感受不到鈍挫,手自排檔位功能精準。

 

 .動態行車,車室內及底盤完全無雜音,油門反應靈敏,高速行駛平穩安靜,高級感很強,再加速力道非常飽滿。

下午2:00以時速100公里行駛於路面品質粗糙的 74號快速道路,使用分貝計所測得的平均分貝數是62 (如果晚上測試或跑路面好的國道會更安靜)

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依照我以前的經驗,休旅車因內部空間比較大,所以內裝板件有聲音的比例非常高,這台X5內裝板件行駛中幾乎沒有雜音,以休旅車來講算非常難得。

這台X5 3.0是一台安靜舒適的4驅挑高房車

 

 .安全氣囊及各檢查燈號正常

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掌管引擎系統的引擎EML檢查燈正常

插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

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掌管環保系統的引擎檢查燈被關掉

 

 

試車人:  吳承學

電話0935-364-199

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發文地點 :   台中市大里區益民路二段 100

 

 

 

 

 

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