02年出廠 W203 C200 試車報告

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這台主角車是很特殊的車。

配備M111 2.0引擎的W203,有機械增壓的叫C200K,沒有增壓器的叫C200(台灣代理商引進的叫C180)

這台配備M111 2.0 引擎的主角車,沒有配備增壓器,是由代理商引進的,所以叫C180,如果是由貿易商引進的就會叫C200。在這裡我為了辨識方便,我就以C200來稱呼我這台車。

什麼人適合買C200?喜歡擁有賓士車品質,但對機械增壓器缺乏安全感的人。

C200的車開起來會很沒力嗎?那我反問一個問題,如果把Toyota Camry 2.0的引擎裝在altis 上,你會覺得他會很沒力嗎?如果是這樣的話,Toyota一定會取名為altis GT版。

C200開起來感覺如何?我覺得他的引擎起步力道,感覺跟配備機械增壓器的 W203 C200K 幾乎沒差,至於高速加速我估算力道頂多只小了約一成而已。

C200由於少了機械增壓器,在保養上非常經濟簡單,非常適合非熱血及注重舒適,又想經濟養車的車主。 

 

這是此車在監理站的資料跟里程數

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2002/03生產

這是車籍資料跟出厰文件.

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2把鎖匙

這台車是由代理商所引進的全新車,200237號德國離港,2002422號台中港出海關

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以下的照片全部使用iPhone手機拍攝,完全無修圖

 

以下是此車2年內的保養單

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以下是我整理更換的部分

更換頂棚,因為原廠來的頂棚塌了一處。

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更換主皮帶,因為前車主換錯規格。

為了讓引擎怠速更安靜,換了皮帶調整器跟皮帶避震器。

更換原廠考耳蓋,因為原車來的有裂痕。

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為了讓行車品質更安靜,更換傳動軸中央吊架、傳動軸防塵套、變速箱腳、平衡桿橡皮、李仔串。

更換前曲軸油封,因為有漏油。

 

照片背景是微熱山丘山路。車身外觀遠看像一台新車

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以常態視覺近看的缺失如以下照片,這些缺失有的用粗蠟跟美容就可以處理起來。

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前保險桿及引擎蓋有跑高速公路的芝麻漆點

 

靜態試車部分 .

 . 打開水箱蓋完全無水鏽也無浮油。打開機油蓋 ,上面無機油乳化現象,也沒有嚴重油泥.. 引擎內部還是很漂亮的金屬顏色

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 . 引擎沒有滲油。

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這顆引擎的電磁閥超會漏油,這台此處有極輕微的滲油,但離會漏油還有一段很長的時間。

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 . 我請禾原修車廠老闆頂起底盤,拆下引擎下護板,觀察整個底盤非常乾爽,引擎、方向機整組、後差速器、引擎跟變速箱的接縫處等這幾個地方完全無滲油。

這是底盤狀況照片原廠觸媒還在

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變速箱油底殼上方,有極不明顯不礙事的小滲油。

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漏油的處理原則,是以為滴油才處理,若只是滲油就處理,會不符養車成本。

這二個鐵套有不礙事的小裂痕。

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.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座),有傷到此紅色區域就是事故車 .

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這台車有送去SAVE做查定,查定結果:

非贓車 .  非泡水車

主結構部分:車台主結構區(龜樑柱非常完整 ,完全無撞擊修復痕跡

非結構性鈑件部分:有更換過左前車門。車門是獨立於車身之外的可拆卸式鈑件,更換車門完全不影響到車輛的安全結構,完全是屬於感覺問題。

就在我送去鑑定取得查定表的第二天,右前車門上緣的玻璃框被壓歪了。

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這是一位車友他跟禾原借頂高機DIY,當他要放車的時候,沒有看到我的車門就在他的車輛下方,就這樣壓到我的車門玻璃框上緣。於是我們從日本找一片品相很棒的二手原廠車門來更換。 

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引擎蓋有輕度鈑修調整過,所以此處高低上有點小落差。

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我有用自動洗車機的高壓水柱去測試天窗有無漏水,結果正常無漏水。

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 . 里程數18萬公里。

在我的經驗裡面,有在照顧的雙B,里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里,開起來感覺都一樣。

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安全帶扣還很鮮紅

附照明功能的化妝鏡兩邊都是好的,而且完整度很高。

方向盤還是原廠的,沒被重新編皮過,觸感握感非常好。紋路還很漂亮,但11點鐘方向有極不明顯的小瑕疵。

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天窗的金屬邊框沒生鏽,也沒有起疹子。

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各按鍵的顏色都沒褪色

這裡有一道小裂痕,這是維修冷氣時拆裂了。

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儀表板溫度顯示的數字有時會暗了一些(照片中就是暗的狀態)

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 . 全車的配備功能,我都測試過了。

以下是這台車的配備功能:

前雙座電動椅(含記憶功能)、方向盤電動調整功能、室外燈、方向燈、室內燈、光感應頭燈、大燈高低調整功能、定速、感應雨刷、雨刷噴水功能、方向盤快捷按鍵、後座頭枕起放、警告黃燈、中控鎖、音響、四門電動窗、後行李箱室內開關、左右後視鏡調整功能、左右後視鏡收折功能、點煙器、天窗、倒車雷達、ESP

經測試後除以下缺失外,其餘功能都正常

駕駛座的後視鏡收功能正常,但回的功能會有時會卡住,須用手推一下才又正常。

這台前車主有加裝賓士原廠的HID大燈,但為了怕光刺到別人,前車主把大燈高低調整功能廢除。

 

動態試車部分 

 .冷氣效率符合這年份的平均值。

這台的暖氣正常,以這年份的算非常難得。

這年份的W203幾乎都有冷氣剛啟動時,冷氣風門連桿還沒就位的雜音,這台無此現象算是非常難得。

 

 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動

 

 .引擎腳無嚴重震麻.

 

 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍,但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)

皮帶良好,沒有龜裂的細紋

為了把關散熱系統及是否有嚴重的隱疾,我試開了250公里的路程,車沒發現嚴重隱疾異狀

以下是引擎達到工作溫度後,各路況的溫度數據如下:

外面溫度34.5

跑快速道路的溫度80-82/ 跑市區的溫度87/ 爬微熱山路的溫度87-93度。

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這是原廠設定很標準的溫度,且降溫也很快,散熱系統很好。

 

 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .

這顆M111引擎普遍怠速時,都會有皮帶跟鏈條的運轉雜音。在我更皮帶調整器跟皮帶避震器後,偶爾還是會有鏈條的運轉聲音,那是鏈條調整器的關係,不影響引擎運作,屬於感覺問題。

 

 . 打在P ,油門踩到4千轉 ,排氣管沒有吃機油的藍白煙 。但輕度吃機油的引擎是看不到籃白煙的,而這顆引擎是否會輕度吃機油,無法從現場判斷,需觀察個5-8千公里才知道,這種吃機油,更換汽門油封9成都會改善。

 

 . 這個變速箱,靜態入R檔及D檔幾乎無頓挫,在大里交流道的爬坡匣道,大腳油門動力銜接非常直接,不拖泥帶水,跳檔平順靈敏順暢無鈍挫,手自排檔位功能精準。

 

 .動態行車,車室內及底盤完全無雜音,油門反應靈敏,高速行駛平穩安靜,再加速力道非常飽滿。

市區低速行駛時,偶而會聽到引擎輕微沙!的一聲,那是可變電磁閥啟動可變汽門的聲音,這是M111引擎特有的通病,這台算小聲的,這屬於感覺問題。

中午以時速100公里行駛於中投公路平均63分貝。

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在市區慢速行駛不平路面時,車後半部,偶爾會有個很小(枯!)的聲音,似有似無,一般人不會注意到,因為偶發又非常小聲,目前找不到音源。

 

 .安全氣囊及各檢查燈號正常

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引擎檢查燈也正常(這點非常難得)

插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱/安全氣囊/ESP/ABS 皆無故障碼.

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試車人:  吳承學

電話0935-364-199

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發文地點 :   台中市大里區益民路二段 100

 

 

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