2003年領牌W203 C240 試車報告

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這是此車在監理站的資料跟里程數

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2002/08生產.  2003/01領牌

這是車籍資料跟出厰文件

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2把鎖匙。

這台車是由代理商所引進的全新車,2002812號德國離港,2002124號台中港出海關。

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以下的照片全部使用iPhone手機拍攝,完全無修圖

 

我有更換頂棚,因為原廠來的頂棚有點小塌。

更換這組全新方向桿總成,因為打右邊方向燈時,方向燈桿有時無法固定,會在五秒鐘後自己又跳回來。

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更換駕駛座電動椅的控制模組,因為駕駛座電動椅有時不能調整。

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更換底盤平衡桿的周邊相關零件及李仔串。

更換全新引擎腳及變速箱腳。

我在試車過程中,高速急加速時,在我左大腿附近有出現過兩次的小雜音,發生的機率很低,時間也很短(約兩秒鐘),我把大燈高低氣管調整後沒再出現。

 

我沒洗車直接拍照。車身外觀遠看像一台新車。

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車身外觀以常態視覺近看有幾處比較明顯的瑕疵,這些缺失有的用粗蠟就可以處理起來。

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以下是前車主整理車的單據。

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四顆全新的205/55/16馬牌高級輪胎。

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靜態試車部分 .

 . 打開水箱蓋無浮油。打開機油蓋 ,上面無機油乳化現象,也沒有嚴重油泥..

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 . 引擎沒有滲油。

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引擎蓋頂桿第一段頂不住,第二段正常,這年份的W203很多都有這個問題。

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 . 我請禾原修車廠老闆頂起底盤,拆下引擎下護板,觀察整個底盤非常乾爽,引擎、變速箱、方向機整組、後差速器、引擎跟變速箱的接縫處等這幾個地方完全無滲油。

這是底盤狀況照片.  原廠觸媒還在

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底盤零件還很好

 

.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座),有傷到此紅色區域就是事故車 .

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這台車有送去SAVE做查定,查定結果:

非贓車 .  非泡水車

主結構部分:車台主結構區(龜樑柱非常完整 ,完全無撞擊修復痕跡

非結構性鈑件部分:有更換過駕駛座車門。車門是獨立於車身之外的可拆卸式鈑件,更換車門完全不影響到車輛的安全結構,完全是屬於感覺問題。

這裡有處倒車時擦到地面突出物引起的小破皮。

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 . 里程數13萬公里。

在我的經驗裡面,有在照顧的雙B,里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里,開起來感覺都一樣。

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安全帶扣還很鮮紅。

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前乘客座椅面有個小凹痕

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附照明功能的化妝鏡兩邊都是好的

方向盤還是原廠的,沒被重新編皮過,觸感握感非常好,紋路還很漂亮。

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各按鍵的顏色都沒褪色

各顯示螢幕也都沒斷字

 

 . 全車的配備功能,我都測試過了。

以下是這台車的配備功能:

前雙座電動椅(含記憶功能)、方向盤電動調整功能、室外燈、方向燈、室內燈、光感應頭燈、大燈高低調整功能、定速、感應雨刷、雨刷噴水功能、方向盤快捷按鍵、後座頭枕起放、警告黃燈、中控鎖、音響、四門電動窗、後行李箱室內開關、左右後視鏡調整功能、左右後視鏡收折功能、點煙器、倒車雷達、ESP

經測試後這些配備的功能全都正常

全車高檔隔熱紙

 

動態試車部分 

 .冷氣正常效率符合這年份的平均值。

這台的暖氣正常,以這年份的算非常難得。

 

 .引擎在P檔時無異常抖動

 

 .引擎腳完全無震麻.

 

 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍,但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)

為了把關散熱系統及是否有嚴重的隱疾,我試開了160公里的路程,車沒發現嚴重隱疾異狀

以下是引擎達到工作溫度後,各路況的溫度數據如下:

這是我跑快速道路的溫度80-84度。

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這是跑市區怠速三十分鐘爬山路的溫度87-90度。

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這是原廠設定很標準的溫度,散熱系統很好。

 

 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .

但引擎運轉有極輕微的沙沙聲, 初步研判是汽門鳥仔聲。根據統計有 8成的引擎運轉都會有汽門鳥仔聲,聲音大小而已 (有的是小到被引擎聲蓋掉 )。輕微的汽門鳥仔聲,不會影響到引擎運作,不算故障,屬於感覺問題。

 

 . 打在P ,油門踩到4千轉 ,排氣管沒有吃機油的藍白煙 。但輕度吃機油的引擎是看不到籃白煙的,而這顆引擎是否會輕度吃機油,無法從現場判斷,需觀察個5-8千公里才知道,這也是買二手車的風險之一。

 

 . 這個變速箱,靜態入R檔及D檔幾乎無頓挫,在大里交流道的爬坡匣道,大腳油門動力銜接非常直接,不拖泥帶水,跳檔平順靈敏順暢無鈍挫,手自排檔位功能精準。

 

 .動態行車,車室內及底盤完全無雜音,油門反應靈敏,高速行駛平穩安靜,再加速力道非常飽滿。

這台車的引擎非常平順,平順到在等紅綠燈時幾乎沒有任何震動。

 

 .安全氣囊及各檢查燈號正常

插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

引擎檢查燈被關掉

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