1999年出廠E46 318 試車報告  

image001  

 

這台是前批的 E46 318 1.9

前後批的 E46 318在引擎方面,前批的E46 3181.9的鑄鐵引擎。後批是2.0的鋁合金引擎。

油耗方面,前後批引擎差不多,但性能上後批 2.0的鋁合金引擎多了25匹馬力。

買前批 1.9引擎的E46 318有項優勢是引擎耐用度,前批 E46 3181.9 引擎是鑄鐵引擎,非常耐用,且硬度夠可拿來改增壓,在這個項目後批的 318 2.0鋁合金引擎沒得比。

由於前後批的 E46 318,底盤構造是相同的,而 BMW是有名在底盤,在所有的量產車中,引擎做的跟 BMW差不多的一堆,但底盤運動性做得跟 BMW一樣的卻沒有一家,買 BMW是買它的底盤特性,而不是買驅動系統。在這種前提下,如果你不在意小 25匹馬力,那引擎比較耐用,價格也比較便宜的前批 E46 318 1.9,是你很好的選擇。

 

E46在台灣較有名的是直六引擎的320,那E46 直四缸的318跟直六缸的320設計區別在哪裡?

318比較著重在前段的加速,在市區比較好開。320是著重在中後段的加速,適合跑長途。

 

這是此車在監理站的資料跟里程數

image003  

1999/03生產.  1999/10領牌

這是車籍資料跟出厰文件

image004  

2把鎖匙。

這台車是由汎德代理商所引進的全新車,199947號德國離港,1999101號台中港出海關。

image005  

 

以下的照片全部使用iPhone手機拍攝,完全無修圖

 

以下是我整理的部分:

方向盤我有重新編皮過,因為原廠來的方向盤前車主長期套上方向盤套,造成表面被方向盤套壓出很多難看的凹痕,讓握感變的不舒服。

image006  

我有修復音響系統,因為前車主都把喇叭拆下來,所以我又花了一筆錢,買新的喇叭再裝回去。

我請禾原做個冷氣健檢,發現冷媒止漏閥有輕微漏氣,所以我也更換了一個全新的止洩閥。

image007  

高速行駛時,駕駛座B柱原本有個風切聲,我對水切橡皮噴了一些橡膠復活劑之後,風切聲已經消失。

 

這是一台很特別的BMW,因為他是墨綠色車身及米色內裝。

車身外觀遠看像一台新車。

image008 image009 image010  

車身外觀以常態視覺近看有幾處小瑕疵

image011 image012 image013 image014 image015 image016 image017  

左後門有個小酒窩

 

靜態試車部分 .

 . 打開水箱蓋無浮油。打開機油蓋 ,上面無機油乳化現象,也沒有嚴重油泥.

image018 image019  

 

 . 引擎沒有滲油。

image020 image021  

 

 . 我請禾原修車廠老闆拆下引擎下護板,檢視整個引擎跟底盤,除了引擎下油底殼有輕微滲油之外,其他各處如引擎、變速箱、方向機整組、後差速器、引擎跟變速箱的接縫處等這幾個地方都非常乾爽無滲油。

漏油的處理原則,是以為滴油才處理,若只是滲油就處理,會不符養車成本。

這是底盤狀況照片原廠觸媒還在

image022 image023 image024 image025 image026 image027 image028 image029 image030 image031 image032 image033 image034 image035 image036 image037 image038 image039 image040 image041 image042 image043 image044 image045  

四輪的馬牌205/55/16高級輪胎還很新

image046 image047  

方向機的防塵套有破,這個零件很便宜約300元左右,但更換需做定位,這零件不需急著更換,可以等到要做定位時再處理。

image048  

 

.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座),有傷到此紅色區域就是事故車 .

image049  

這台車有送去SAVE做查定,查定結果:

非贓車 .  非泡水車

全車皆為原始鈑件,沒被更換過,車台主結構區(龜樑柱非常完整 ,完全無撞擊修復痕跡也就是我們業界所說的A級車身

 

 .里程數20萬公里。

在我的經驗裡面,有在照顧的雙B,里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里,開起來感覺都一樣。

image050 image051 image052 image053 image054 image055 image056 image057 image058 image059 image060 image061 image062 image063 image064 image065 image066 image067  

這張是原廠的保養貼紙。

image068  

安全帶扣還很鮮紅。

附照明功能的化妝鏡兩邊都是好的。

方向盤是新編的紋路很漂亮

四個門的膠條完整無破損,這在E46上也很難得。

image069 image070 image071  

各按鍵的顏色都沒褪色

各顯示螢幕也都沒斷字

這台米黃色內裝還算漂亮,但有以下缺失:

皮椅有幾處煙疤及一道小裂痕

駕駛座門把有破皮

image072 image073 image074 image075 image076 image077  

 

 . 全車的配備功能,我都測試過了。

以下是這台車的配備功能:

方向盤前後高低調整、室外燈、方向燈、室內燈、大燈高低調整功能、雨刷噴水功能、警告黃燈、中控鎖、音響、四門電動窗、左右後視鏡調整功能、左右後視鏡收折功能、自動防眩後視鏡、點煙器、倒車雷達、ESP

經測試後除以下缺失外,其餘功能都正常

駕駛座這支後視鏡,電動只能夠左右調整,上下調整要用手動。打開窗戶就可手調上下,不會造成使用困擾,初步判斷是齒輪問題。

大燈高度調整功能故障。

儀表板下方的顯示幕有霧化現像,但功能正常且字體顯示非常清晰,這也是屬於感覺問題。這是製造品質引起,這種螢幕也用在早期黑白的任天堂GB主機上面,我把好幾台GB主機擺在我店裡面的陰涼處,過一段時間查看,有的螢幕會霧化,有的卻不會。

image078 image079  

外部燈光異常警示訊號偶爾會亮起後又熄滅,很多E46 318都有這個問題,不影響使用功能,屬感覺問題。

image080  

 

動態試車部分 

 .冷氣功能都正常,但冷氣壓縮機在運轉時,有個很小的低沉風鳴聲,不影響到冷氣功能,屬於感覺問題。

這台的暖氣正常,以這年份算非常難得。

 

 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動

 

 .引擎腳無嚴重震麻.

 

 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍,但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)

為了把關散熱系統及是否有嚴重的隱疾,我試開了350公里的路程,車沒發現嚴重隱疾異狀

引擎達到工作溫度後,各路況的溫度都顯示在溫度表的正中央

image081  

BMW E46水溫錶只要從80度到105度都只會顯示在正中央,這點跟賓士設計不同。

這是原廠設定很標準的溫度,且溫度錶幾乎沒有起伏,散熱系統很好。

 

 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .

 

 . 打在P ,油門踩到4千轉 ,排氣管沒有吃機油的藍白煙 。但輕度吃機油的引擎是看不到籃白煙的,而這顆引擎是否會輕度吃機油,無法從現場判斷,需觀察個5-8千公里才知道,這也是買二手車的風險之一。

 

 . 這個變速箱,靜態入R檔及D檔幾乎無頓挫,在大里交流道的爬坡匣道,大腳油門動力銜接非常直接,跳檔平順靈敏順暢無鈍挫。

 

 .動態行車,車室內及底盤無雜音,油門反應靈敏,高速行駛平穩。

在霧峰高速公路交流道與中正路的連接道路小爬坡道(長度約一百公尺),急加速時,可以隱約聽到前方有啾啾啾的聲音,只有這段路才會,其他各路況沒有這個問題,這是發電機培林的聲音,不影響到發電機功能,屬於感覺問題。

在時速100公里以上時,車廂的後半部偶爾會有共鳴聲,聲音不大需仔細聽,感覺跟路面有關,初步判斷是輪胎跟路面的共鳴,屬於感覺問題。

 

 .安全氣囊及各檢查燈號正常

插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

在檢測模式下,引擎檢查燈及EML燈號都正常

image082 image083 image084 image085  

 

 

試車人:  吳承學

電話0935-364-199

Line聯絡:  Line ID: star0935364199 或搜尋電話號碼 0935-364199

發文地點 :   台中市大里區益民路二段 100

 

 

 

 

 

全站熱搜

m 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()