02年出廠的W210黑色 E200K試車報告

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這是此車在監理站的資料跟里程數

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2002/02生產.  2002/04領牌

這是車籍資料跟出厰文件

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2把鎖匙,但外觀比較舊那支,引擎啟動功能正常,但遙控車門的開鎖功能失效。

這台車是由貿易商所引進的全新車(非中古外匯車)2002225號德國里離港,200243號基隆港出海關。

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這台車我有整理:

我有更換前雙座兩組安全帶緊縮裝置,因為我發現安全氣囊檢查燈是一個騙人的假燈(車行的慣用手法)

拔燈、騙燈都是欺騙車主的便宜行事做法。

我插診斷電腦發現安全帶緊縮裝置故障,所以我把這兩組安全帶緊縮裝置更換掉,並請禾原幫我把安全氣囊檢查燈的假燈,重新配線成正常燈號。 

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更換前曲軸油封,因為有輕度漏油。

更換可變汽門電磁閥,因為有輕度漏油。這個裝置超會漏油

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更換電動窗按鍵總成,因為果汁跑進去造成偶發性的接觸不良 

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更換螢幕顯示排線,儀表板顯示幕有斷字,這是W210通病,每台都會遇到。但排線更換完後發現顯示幕有雪花現象(這也是W210通病),因上面的數字還可辨識,所以我就不再更換螢幕了。

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以下的照片全部使用iPhone手機拍攝,完全無修圖

 

照片背景是微熱山丘,遠看像一台新車。

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以常態視覺近看的缺失如以下照片。

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這顆M111 EVO機械增壓引擎兩個通病

一個是可變電磁閥啟動汽門的聲音,另一個是二次進氣幫浦故障

這台E200K可變電磁閥啟動汽門的聲音不明顯,但有二次進氣幫浦故障這個故障碼,也有冷車起動抖動情況

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我有測試此車冷車起動抖動情況,整個熱車提速過程約60秒中,有發生兩次提速抖動,抖動時間分別是4秒及3秒,抖動的幅度也沒有很大。

 

靜態試車部分 .

 . 打開水箱蓋完全無水鏽也無浮油。打開機油蓋 ,上面無機油乳化現象,也沒有嚴重油泥引擎內部還是很漂亮的金屬顏色

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 . 引擎沒有滲油。

汽門蓋及紅板飾蓋的漆面還是原廠來的,平整度還很漂亮。

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 . 在更換前曲軸油封及可變汽門電磁閥後,我請禾原修車廠老闆拆下引擎下護板,把引擎底盤油汙都清洗乾淨,我再試開400公里後,再度檢視整個底盤非常乾爽,引擎、變速箱、方向機整組、後差速器、引擎跟變速箱的接縫處等這幾個地方完全無滲油。

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目前除了機油的油位感知器有輕度滲油外,整車幾乎無滲油。而機油的油位感知器這個零件很便宜(一千多元),施工快速(約五分鐘),所以就留到以後滴油時再處理。

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漏油的處理原則,是以為滴油才處理,若只是滲油就處理,會不符養車成本。

這是底盤狀況照片,原廠觸媒都還在

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底盤零件還OK

剛換的4個全新米其林215輪胎(胎鬚都還在)

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.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座),有傷到此紅色區域就是事故車 .

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這台車有送去SAVE做查定,查定結果:

非贓車及泡水車 . 

主結構部分:車台主結構區(龜樑柱非常完整 ,完全無撞擊修復痕跡

非結構性鈑件部分:有更換過左後車門。車門是獨立於車身之外的可拆卸式鈑件,更換車門完全不影響到車輛的安全結構,完全是屬於感覺問題。

前擋風玻璃有處被高速小石子打的小裂痕,前車主用etag的貼紙掩飾起來。

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水箱的底部保護架有頂到地面突出物的痕跡,也頂裂了保險桿下緣(前車主已經有做補強)

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座椅下方的底板,有兩處磨到地面突出物,讓防鏽漆有破皮現象。

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我有用自動洗車機的高壓水柱去測試天窗有無漏水,結果正常無漏水。

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 . 里程數16萬公里。

在我的經驗裡面,有在照顧的雙B,里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里,開起來感覺都一樣。

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這張是前車主的保養貼紙。

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儀表板沒有龜裂。

安全帶扣還很鮮紅。

方向盤紋路還很漂亮

天窗的金屬邊框沒生鏽,也沒有起疹子,這年份雙B的天窗邊框,很多都會生銹起疹子。

但這個角落有初期的疹化現象,不過這是很輕微的不用擔心。買此車後,如果是停在室內的,完全不會有惡化的機會。如果是停在室外的,每半年檢查一次,若有起疹子就請鈑金的處理一下,只要有定期巡視就不是問題,也不會有再惡化的機會。

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駕駛座門把有脫皮的維修痕跡,我發覺小改款的W210,很多都有駕駛座門把脫皮的現象。

各按鍵的顏色都沒褪色

 

 . 全車的配備功能,我都測試過了。

以下是這台車的配備功能:

前雙座電動椅、方向盤前後高低調整、室外燈、方向燈、室內燈、大燈高低調整功能、定速、感應雨刷、雨刷噴水功能、方向盤快捷按鍵、後座頭枕起放、警告黃燈、中控鎖、音響、四門電動窗、後行李箱室內開關、左右後視鏡調整功能、自動防眩後視鏡、點煙器、天窗、倒車雷達、ESP、收折式置杯架

經測試後所有功能都正常

冷氣風量調整鈕在轉動時,會有偶發性的短暫接觸不良現象,這是這型冷氣的通病,幾乎每台都會。

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這台有配備原廠前後倒車雷達及顯示燈號、座椅加熱功能、大燈除冰噴水裝置。

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原廠前後倒車雷達功能正常。座椅加熱功能正常,但加熱效能如何,因為現在是夏天無法測試。大燈除冰噴水裝置功能正常,但噴水量異常,在台灣這是炫耀工具,無任何實用性所以不理他了。

音響的BASS開到最大時,前乘客座的喇叭偶而會有雜音。

 

動態試車部分 

 .冷氣效率很好。這台的暖氣正常,以這年份的算非常難得。

 

 .引擎在P檔時無異常抖動引擎平順到像無發動

 

 .引擎腳無嚴重震麻,約有七成吸震能力

 

 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍,但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)

為了把關散熱系統及是否有嚴重的隱疾,我試開約400公里的路程,車沒發現嚴重隱疾異狀

以下是引擎達到工作溫度後,各路況的溫度數據如下:

這是跑快速道路的溫度80度。

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這是跑市區塞車的溫度87

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這是我爬八卦山脈山路的最高溫度90度,大部分都維持在87

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這是原廠設定很標準的溫度,且降溫也很快,散熱系統很好。

 

 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .

機械增壓器運轉無雜音

 

 . 打在P ,油門踩到4千轉 ,排氣管沒有吃機油的藍白煙 

 

 . 這個變速箱,靜態入R檔及D檔幾乎無頓挫,在大里交流道的爬坡匣道,大腳油門動力銜接非常直接,不拖泥帶水,跳檔平順靈敏順暢無鈍挫,手自排檔位功能精準。

 

 .動態行車,車室內及底盤無雜音,油門反應靈敏,高速行駛平穩安靜,再加速力道非常飽滿,在我接觸過的W210 E200K中,這台的動態舒適度是不錯的。

 

 .安全氣囊及各檢查燈號正常

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原始車況我插診斷電腦,有前車主殘存的二次進氣幫浦故障碼。我把它清除後開400公里,引擎/變速箱再檢測 皆沒有再出現故障碼。

引擎檢查燈號也正常。

 

試車人:  吳承學

電話0935-364-199

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