BMW E39 520i 2.2透明試車

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這是此車在監理站的資料跟里程數.

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這是車籍資料(車牌沒被更換過)及出厰文件(汎德總代理車)

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2001529日德國離港,2001727日到台中港。

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第一任車主2001814日領牌

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第二件車主2006824日過戶

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第三任車主2011628日過戶

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更換頂棚,這是原本舊的頂棚

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這是我更換的新頂棚

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剛洗完車,照片背景是我鹿谷老家。車身外觀還很棒,遠看像一台新車。

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以常態視覺近看的缺失如以下照片:

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左後門有一個小酒窩

引擎蓋最前端有小石頭打到的芝麻點

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全車有兩個比較明顯的外觀瑕疵:

一個是右後輪弧凹痕

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另個是後保桿醜一點

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靜態試車部分 .

 . 打開水箱蓋完全無水鏽也無浮油。打開機油蓋 ,上面無機油乳化現象,也沒有油泥.

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前車主使用水箱精且水質還很漂亮

 

 . 引擎沒有滲油。

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 . 我請禾原修車廠老闆頂起底盤,觀察整個底盤非常乾爽,後差速器及引擎跟變速箱的接縫處完全無滲油。

整個底盤除了方向機右側拉桿有輕微的滲油之外,其他部分都非常乾爽。

這是底盤狀況照片

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底盤零件還很好

四個225/55/R16規格輪胎的紋路還很漂亮

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 .椅子下的金屬滑軌材質,沒有生鏽痕跡,由 SAVE技師查定不是泡水車.

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.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座),有傷到此紅色區域就是事故車 .

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這台車有送去SAVE做查定,非贓車 . 車台查定結果:

全車皆為原始鈑件,沒被更換過,車台主結構區(龜樑柱非常完整 ,完全無撞擊修復痕跡

 

 . 里程數 22萬公里

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安全帶扣還很鮮紅,這年份的車很多都是白白的。

這年份的E39中央置物盒很多都裂了,這台的置物盒還很完整,而且是原廠來的,非常不簡單 

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前左右兩邊的照明化妝鏡都是好的。

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置杯架有故障,但還可以使用。

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四支的BMW門檻銘板還很完整沒破裂

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全車的門窗防水膠條完整

方向盤還是原廠來的沒被換過紋路還很漂亮

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各按鍵的顏色都沒褪色

各顯示螢幕也都沒斷字

內裝都沒有龜裂。 

 

 . 以下是這台車的配備功能:

前雙座電動椅(含記憶功能)、方向盤前後高低調整、室外燈、方向燈、室內燈、大燈高低調整功能、定速、微調雨刷、雨刷噴水功能、方向盤快捷按鍵、警告黃燈、中控鎖、音響、四門電動窗、後行李箱開關、左右後視鏡調整功能、左右後視鏡收折功能、點煙器、ESP

全部的配備功能經過測試都正常,但大燈高低調整因前車主換成魚眼大燈,所以失去作用。不過這個裝置屬於盲腸裝置,因為只有兩段調整而已(賓士有五段),調整效果不大,建議不理它 

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動態試車部分 

 .室外溫度28.5度,冷氣設定成這樣子就很涼了,冷氣效率正常。

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 這台的暖氣正常,以這年份的算非常難得。

 

 .引擎在P檔時無異常抖動

 

 .引擎腳無嚴重震麻.但引擎腳我估算約剩六成的吸震能力。

 

 . 各水管及皮帶狀況還很好,但完美主義者可提前預防性更換 (尤其是防火牆旁的三通水管)

為了測試散熱系統,及是否有嚴重的偶發性隱疾,我試開了160公里的路程,車沒發現嚴重隱疾異狀

我測試了快速道路+跑市區塞車+怠速三十分鐘爬山路

溫度都顯示在溫度表的正中央

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BMW E39水溫錶只要從80度到97度都只會顯示在正中央,這點跟賓士設計不同。

這是原廠設定很標準的溫度,且溫度錶幾乎沒有起伏,散熱系統很好。

 

 .引擎怠速時沒有特殊異音 .

 

 . 打在P ,油門踩到4千轉 ,排氣管沒有吃機油的藍白煙 

 

 . 這個變速箱,靜態入R檔及D檔幾乎無頓挫,在大里交流道的爬坡匣道,大腳油門動力銜接非常直接,不拖泥帶水,跳檔平順靈敏順暢無鈍挫,手自排檔位功能精準。

 

 .動態行駛,行車安靜無雜音,油門反應飽滿,加速力道扎實,完全異於賓士W210的駕駛感覺,高速行駛平穩安靜,再加速力道非常飽滿。

 

 .安全氣囊及各檢查燈號正常  

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引擎檢查燈及EML也正常(這點非常難得).這年份的E39,這兩個燈號都正常的比例只有二十分之一

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插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

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機油剛換完,顯示五個綠燈

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油耗測試:我從大里開回我鹿谷的老家,車上3大人全程開冷氣,來回全程98公里,我估算油錢料約8公升。其中中投公路佔34公里、台3線省道佔56公里、溪頭山路佔8公里。等於每公升可跑12公里。在綜合路況下,能跑出這樣油耗算非常省油,國產Toyota Camry 2.0也不一定辦的到。

出發前的油量跟里程數

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到家後的油量跟里程數

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