05年式銀色總代理BMW E46 318 M-Sport 

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這台是女用一手車(但實際是夫妻輪流開),原始購買發票、中文說明書、原廠手提包都還存在。

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這是此車在監理站的資料跟里程數

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20047月出廠、20041130日領牌。

這是車籍資料跟出厰文件(車牌沒被更換過).

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2把鎖匙(其中一支的鎖門鍵要按大力一點),這點非常重要,這年份的車很多鎖匙都只有一支(再拷貝一支約56千元)

這台車是由代理商所引進的全新車

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以下的照片全部使用iPhone手機拍攝,雖無法像單眼相機拍攝那麼漂亮,但卻更真實,也完全無修圖.

 

這台E46 318的駕駛感受非常好,所以我花了大筆的費用及精神來整理。

以下是我整理的部分:

我請禾原修車廠老闆頂起底盤,檢視原始車況的底盤,發現>>變速箱、機油濾心座、機油冷卻器、可變電磁閥、偏心軸感知器等處有漏油,所以我更換了: 機油濾心座油封、機油冷卻器油封、可變電磁閥油封、偏心軸感知器油封

但變速箱漏油部分不是很嚴重(還沒到滴油程度),這是每台BMW E46都會遇到的問題,我就沒有處理。

更換動力方向機高低壓兩條油管,因有漏油現象,這也是每台BMW E46都會遇到的問題,尢其是這條高壓管子非常貴,原廠報價一條一萬多元,很多車主都捨不得換。

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後消音器有裂縫產生噪音,所以我進行補焊。

做加壓測試發現水路有輕度的滲水現象,所以我更換了一個全新的BEHR主水箱(BMW原廠使用的品牌)、副水箱節溫器、副水箱固定水管,等於這台水路系統我已經重來1/3了。

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為了更好的駕駛感受,我有更換一組全新的變速箱腳。

這台時速120公里的風切聲比正常的E46 318大了一點,所以我更換駕駛座門的全新防水隔音膠條,更換這個膠條是個大工程,因為要除黏膠,總共在鈑金廠放了4天才完成,花了我一大筆的整理費用。

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更換方向機的十字接頭,因為以時速130公里行駛在中投公路時,感覺有一點小飄。

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還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。

 

剛洗完車,遠看像一台新車。

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以常態視覺近看的缺失如以下照片,這些缺失有的用粗蠟跟美容就可以處理起來。

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左前葉子板及左前門各有一個小酒窩。

買車必須著重在主車況系統,因關係到你後續養車雜症問題。至於外在鈑金的小刮傷.小凹,請不要很在意,因為這些都是錢到就解決的單純問題。

 

靜態試車部分 .

 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象。打開機油蓋 ,上面無機油乳化現象,也沒有嚴重油泥.

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引擎內部還是很漂亮的金屬顏色

 

 . 再處理完引擎跟底盤的各漏油點後,為了確定是否還有其它漏油點,我有清洗引擎跟底盤,然後再試開100200公里後再次觀察,除變速箱外,此車的底盤及引擎各處,都非常乾爽已無漏油現象

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引擎室照片

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漏油的處理原則,是以有滴油才處理,若只是滲油就處理,會不符養車成本。

 

這是底盤狀況照片,原廠觸媒都還在。

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.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座),有傷到此紅色區域就是事故車 .

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這台車有送去SAVE做查定,查定結果:

非贓車 .  非泡水車

主結構部分:全車皆為原始鈑件,沒被更換過,車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 ,完全無撞擊修復痕跡.

非主結構部分:此車在新車保固及保全險期間,前車主在等紅綠燈時,左後尾部有被後車頂了一下,造成後保險桿的固定尾板有一小處鈑修痕跡(紅色箭頭處)。這個地方的鈑修不屬於主結構,不影響到車身安全,屬感覺問題。

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我有用自動洗車機的高壓水柱去測試天窗有無漏水,結果正常無漏水。

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 . 車齡10年以上的二手雙 B,里程數真真假假/假假真真,很多根本就不可考 . 

里程數21萬公里。

在我的經驗裡面,有在照顧的雙B,里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里,開起來感覺都一樣。

以下是內裝照片:

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安全帶扣還很鮮紅,這年份的車很多都是白白的。

方向盤紋路還很漂亮

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中央扶手有處裂痕,這是E46的大通病。

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天窗的金屬邊框沒生鏽,也沒有起疹子,這年份雙B的天窗邊框很多都會生銹起疹子。

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各按鍵的顏色都沒褪色

各顯示螢幕也都沒斷字

 

 . 全車高檔隔熱紙

此車有配備: 天窗、後倒車雷達

全車的各種配備功能我逐一檢測,經測試後功能都正常

四顆全新的米其林輪胎也是剛換的。

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動態試車部分 

 . 冷氣效率在正常值內     

這台的暖氣正常,以這年份的算非常難得。

 

 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動

 

 .引擎腳無嚴重震麻.

 

 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍,但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)

皮帶良好,沒有龜裂的細紋

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為了測試散熱系統及是否有嚴重的隱疾,我試開了200公里的路程,車沒發現嚴重隱疾異狀

引擎達到工作溫度後,各路況的溫度數據都顯示在溫度表的正中央

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BMW E46水溫錶只要從80度到105度都只會顯示在正中央,這點跟賓士設計不同。

這是原廠設定很標準的溫度,且溫度錶幾乎沒有起伏,散熱系統正常。

連續跑微熱山路,副水箱蓋也沒有溢流現象。

 

 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .

 

 . 打在P ,油門踩到4千轉 ,排氣管沒有吃機油的藍白煙 

但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的,所以是否會吃機油無法從現場判斷,需開個3千公里以上才會知道,這也是買二手車的風險之一,根據經驗這種吃機油,更換汽門油封幾乎都會改善。

汽門油封是消耗品,尤其是BMW有的里程數不到10萬公里就需更換汽門油封。

 

 .這個變速箱原地靜態由ND檔會有沈一下的感覺,但這都還算是正常狀況內。

在大里交流道的爬坡匣道,大腳油門動力銜接非常直接,不拖泥帶水,跳檔平順靈敏順暢,行車中完全感受不到鈍挫,手自排檔位功能精準。

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 .動態行車,車室內及底盤無明顯雜音,油門反應靈敏,高速行駛平穩安靜,再加速力道非常飽滿,這也是一台會讓你故意繞遠路回家的車

這台是M-Sport版,所以在急加速時會有一股渾厚低沉的浪聲,很過癮的。

行駛在中投公路,時速開到120公里,沒有明顯風切聲。

 

 .安全氣囊及各檢查燈號正常

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插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

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引擎檢查燈被關掉(EML燈正常)

這年份很多雙B的引擎檢查燈都被關掉。引擎檢查燈很多都是環保因素亮燈,電腦系統只要稍微偵測到短暫的環保異常,引擎檢查燈有時會無感亮燈後又熄滅,所以很多修車廠及車商為了避免這種無感亮燈困擾車主,都會把引擎檢查燈關掉。

 

.冷車啓動測試:這年份的N42/N46引擎普遍都有在極冷車時引擎啟動後抖動的現象(熱車後完全正常),不影響到引擎運作,屬於感覺問題。

這台車經過測試後,有輕微的冷車引擎抖動現象。

 

十一. 若以高完美度要求的龜毛物語:

由於這台車室内很安靜,任何小聲音都會被放大。

左前避震器偶爾會有個小異音,要很仔細聽,不明顯也不常出現。

全新的德國貝仕登前避震器一支是2900元,法國Record全新前避震器一支1748元。

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十二. 立筆測試:

引擎怠速運轉中,平順到立筆不會倒。

筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕,立筆不倒這難度是非常高的。

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E46的二手行情價格非常混亂,因為目前市面上很多的E46車況不是很優,賣車的要整理到安全車況都需要花大筆的費用跟精神,會嚴重侵蝕到利潤,所以很多賣車的都採用不整理現況交車低價賣,那消費者買了之後就會修個痛快。

那有整理的車商,再加上大筆的整理費用後,成本墊高很多,開出的價格肯定不漂亮,因此也就造成E46的二手價格落差很大。

 

 

 

 

 

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