05年式小改款總代理W203 C200k 1.8

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 1.8引擎1.3 稅金

 

這是監理站的里程數

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在我接觸的經驗裡面,車齡10年以上的二手雙B,里程數真真假假/假假真真。

而這台C200K我從原廠的保養紀錄查到的里程數是25萬公里。

 

這台是2004年出廠,2005年式小改款的C200k,方向盤有設置換檔撥片,是由代理商所引進的全新車。

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以下的照片全部使用iPhone手機拍攝,完全無修圖

 

以下是我整理部分:

更換上水管接頭及汽缸蓋後水管接頭,因為有輕微的滲水現象。

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還有原始車況來的時候,第三缸的火星塞沒有鎖緊造成漏氣的聲音,鎖緊後引擎怠速運轉安安靜靜。

更換一組全新的四眼後倒車雷達

重打一隻全新的備份鎖匙. 所以本車共有2把鑰匙

地毯有一股酸味,這個味道存在於部分比例的賓士W203 W204車型上,廠商說這是賓士原廠採購的黏膠有問題。

為了完全解決地毯的異味問題,我把整個地毯都拆下來,連同地毯及地毯下方的泡棉,我一起拿去送洗,這是個大工程,也花了我不少錢。

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更換有些坍塌的頂棚,現在變得平整如新

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主皮帶因為太澀引起的運轉雜音,所以我更換了一條全新的主皮帶。

在高速行駛急加速瞬間,有時會出現一陣短暫急促的小漏氣聲,這是近燈高低調整開關漏氣的關係。由於這台車肅靜性很高,任何小聲音都會被放大,所以我就把近燈調在最適當的高度後,直接把高度調整器封掉,永久杜絕以後再出現漏氣的可能。

械增壓器有漏油現象,所以我更換一顆機械增壓器。

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前車主說在更換機油跑了3500多公里後,儀表螢幕出現了一群英文字,翻譯成中文的意思是,請添加1公升機油,所以判斷是輕度吃機油。我更換16顆全新的正廠汽門油封,而舊油封已明顯硬化變形,不吃機油才怪。依維修經驗,更換汽門油封後,吃機油的現象應當就可以解決了。

同時我也更換了5.5瓶德國福斯機油及濾心.

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還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。

 

外觀像低年份的車,外觀瑕疵只有後保險桿的不明顯的小刮痕,及加油蓋附近有個小酒窩。

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買車必須著重在主車況系統,因關係到你後續養車雜症問題。至於外在鈑金的小刮傷.小凹,請不要很在意,因為這些都是錢到就解決的單純問題。

 

靜態試車部分 .

 . 打開水箱蓋完全無水鏽也無浮油。打開機油蓋 ,上面無機油乳化現象,也沒有嚴重油泥引擎內部也還算漂亮

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 . 引擎沒有滲油。

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 . 底盤連一滴油都沒有,原廠的防鏽油也都還存在。

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. 圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座),有傷到此紅色區域就是事故車 .

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這台車有送去SAVE做查定,查定結果:

非贓車 .  非泡水車

主結構部分:全車皆為原始鈑件,沒被更換過,車台主結構區(龜樑柱非常完整 ,完全無撞擊修復痕跡. 也就是車界稱的A級車身 

 

 . 內裝像低年份的車

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 . 全車的配備功能,經測試後功能都正常

全車高檔隔熱紙

 

動態試車部分 

 .冷氣效率符合這年份的平均值。這台的暖氣正常,以這年份的算非常難得。

 

 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動

 

 .引擎腳無嚴重震麻.

 

 . 皮帶良好,沒有龜裂的細紋

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為了把關散熱系統及是否有嚴重的隱疾,我試開了500公里的路程,車沒發現嚴重隱疾異狀

引擎達到工作溫度後,各路況的溫度數據也都正常,這是原廠設定很標準的溫度

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連續跑鹿谷山路,副水箱蓋也沒有溢流現象。

 

 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .

 

 . 這個變速箱,靜態入R檔及D檔無明顯頓挫,在大里交流道的爬坡匣道,大腳油門動力銜接非常直接,不拖泥帶水,跳檔平順靈敏順暢,行車中完全感受不到鈍挫,手自排檔位功能精準。

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 .動態行車,車室內及底盤無雜音,油門反應靈敏,高速行駛平穩安靜,再加速力道非常飽滿,這也是一台會讓你故意繞遠路回家的車。

車況像低年份的車

行駛在74號公路,時速開到120公里,沒有明顯風切聲。

整體的動靜態表現也找不到什麼明顯可挑剔的地方。

 

 .安全氣囊及各檢查燈號正常

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引擎檢查燈也正常(這點非常難得)

插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

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.冷車啓動測試:這台車經過測試後,無冷車引擎抖動現象。

註:在這年份的車,有些冷車啓動提速過程會嚴重抖動,甚至容易熄火,須踩著油門才能完成提速。

 

十一龜毛物語:

冷氣壓縮機有偶發性的短暫重托問題。當重托出現時就會出現皮帶運轉的鳥叫聲。由於聲音不常出現,聲音不大,時間也不長,且冷氣效率也很好,所以這個部分我就不處理了

 

十二立筆測試:

引擎怠速運轉中,平順到立筆不會倒。

筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕,立筆不倒這難度是非常高的。

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這台是專跑高速公路的車,因為前擋風玻璃上面充滿了很多小石子所撞擊的小疤痕。

 

 

 

 

 

 

 

 

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