2003年出廠銀色賓士W211 E240 2.6 

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這是此車在監理站的資料跟里程數

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2003/06生產

這是車籍資料跟出厰文件(車牌沒被更換過).

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2把鎖匙,這點非常重要,這年份的車很多鎖匙都只有一支(再拷貝一支約56千元)

這台車是由貿易商所引進的外匯車

 

以下的照片全部使用iPhone手機拍攝,雖無法像單眼相機拍攝那麼漂亮,但卻更真實,也完全無修圖.

 

以下是我整理的部分:

試車當中遇到一次速度表的指針顯示不準確,所以我拆下儀表板送修。

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左右兩邊化妝鏡的遮陽板蓋子斷掉了,所以我買兩個全新品來更換。

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這台車非常安靜,行駛中有任何小雜音都會變得很明顯,而此車有個非常小的雜音,音源是來自於室內後視鏡及中控台的置物盒底座,所以我把他們更換掉。

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原車來的是置物盒,我叫一個全新的置杯架來替換。

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處理變速箱漏油,及更換曲軸後油封。原車來的時候,後曲軸油封處有輕度的漏油痕跡,經過仔細檢查,是變速箱的檔位開關油封及曲軸後油封漏油,所以更換此二處的油封。

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更換全新的皮帶隋輪,因為原車的運轉有雜音。

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原車來的時候在P檔有個微小的抖動,我更換一條高壓線後解決。

還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。

 

剛洗完車,照片背景是微熱山丘山路,遠看像一台新車。

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以常態視覺近看的缺失如以下照片,這些缺失有的用粗蠟跟美容就可以處理起來。

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右邊的兩扇門有芝麻漆。

 

靜態試車部分 .

 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象。打開機油蓋 ,上面無機油乳化現象,也沒有嚴重油泥.

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 . 引擎沒有滲油。

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汽門室蓋最尾端原本有些陳年小油漬,我請禾原老闆清洗後,再試開一百多公里後沒發現油漬,屬於極輕度滲油,這地方離會嚴重滴油,我估算應該還有一段不算短的時間。

漏油的處理原則,是以有滴油才處理,若只是滲油就處理,會不符養車成本。

 

 . 在處理變速箱漏油,及更換曲軸後油封後,我試開100公里後,再次觀察整個底盤非常乾爽無滲油

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這是底盤狀況照片,原廠觸媒都還在。

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.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座),有傷到此紅色區域就是事故車 .

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這台車有送去SAVE做查定,查定結果:

非贓車 .  非泡水車

全車皆為原始鈑件,沒被更換過,車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 ,完全無撞擊修復痕跡. 也就是車界稱的A級車身 

我有用自動洗車機的高壓水柱去測試天窗有無漏水,結果正常無漏水。

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 . 

里程數15萬公里。

在我的經驗裡面,有在照顧的雙B,里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里,開起來感覺都一樣。

以下是內裝照片:

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安全帶扣還很鮮紅,這年份的車很多都是白白的。

方向盤紋路還很漂亮

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天窗的金屬邊框沒生鏽,也沒有起疹子,這年份雙B的天窗邊框很多都會生銹起疹子。

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各按鍵的顏色都沒褪色

各顯示螢幕也都沒斷字

 

 . 全車高檔隔熱紙

此車有配備:  天窗、電熱椅

全車的各種配備功能我逐一檢測,經測試後除以下異常外,其餘功能都正常

異常狀況為:

CD播放主機故障

駕駛座的化妝鏡燈不會亮。

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限速開關解除要按大力一點

 

動態試車部分 

 . 冷氣效率正常。這台的暖氣正常,以這年份的算非常難得。

 

 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動

 

 .引擎腳無嚴重震麻.

 

 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍,但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)

皮帶良好,沒有龜裂的細紋

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為了測試散熱系統及是否有嚴重的隱疾,我試開了200公里的路程,車沒發現嚴重隱疾異狀

引擎達到工作溫度後,各路況的溫度數據也都正常,這是原廠設定很標準的溫度

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連續跑微熱山丘山路,副水箱蓋也沒有溢流現象。

 

 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .

 

 . 打在P ,油門踩到4千轉 ,排氣管沒有吃機油的藍白煙 

但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的,所以是否會吃機油無法從現場判斷,需開個3千公里以上才會知道,這也是買二手車的風險之一,根據經驗這種吃機油,更換汽門油封幾乎都會改善。

 

 . 這個變速箱,靜態入R檔及D檔無明顯頓挫,在大里交流道的爬坡匣道,大腳油門動力銜接非常直接,不拖泥帶水,跳檔平順靈敏順暢,行車中完全感受不到鈍挫,手自排檔位功能精準。

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 .動態行車,車室內及底盤無明顯雜音,油門反應靈敏,高速行駛平穩安靜,再加速力道非常飽滿,這也是一台會讓你故意繞遠路回家的車

行駛在中投公路,時速開到120公里,沒有明顯風切聲。

SBC蓄壓球前車主有更換過,目前的壓力值是84,非常健康。

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 .安全氣囊及各檢查燈號正常

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引擎檢查燈也正常(這點非常難得)

插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

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.冷車啓動測試:這年份的車普遍都有在極冷車時引擎啟動後抖動的現象(熱車後完全正常),不影響到引擎運作,屬於感覺問題。

這台車經過測試後,無冷車引擎抖動現象。

註:在這年份的車,有些冷車啓動提速過程會嚴重抖動,甚至容易熄火,須踩著油門才能完成提速。

 

十一. 若以高完美度要求的龜毛物語:

我個人認為以這年份及這車況,沒有需苛求的地方。

 

十二. 立筆測試:

引擎怠速運轉中,平順到立筆不會倒。

筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕,立筆不倒這難度是非常高的。

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