02W210 E280的水溫?

 

以下敘述主題是我真實經驗

 

主角車是一台02W210 E280

 

而這篇文章的論述對象,是各行家或修配人員。

 

由於論述對象是極專業的人員,所以文章內容我必須更謹慎。

 

因為這段親身經歷,到現在為止我還是存著一股很強的訝異,我也想在大家的討論當中,看是否能夠得到答案。

 

這台02W210 E280 主角車是我要賣的車

 

這台車我接到手之後,我就開始進行一連串的試車流程。

 

首先第一個流程,就是從我家開74號快速道路到禾原修車廠。

 

路程如照片所示,總路程22公里

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這條路是我賣的每台車,一定要測試的試車路線。

 

為什麼這條是我必要的測試路線。

 

因為這條路包含著3公里走走停停的市區路線。

也包含著德芳南路交流道的爬坡道,我都稱它叫好漢坡。

他還包含了18公里的高速路線,可讓我在時速80120公里之間行駛測試。

 

我會利用這走走停停的3公里試車路線,測試變速箱的進退檔,及走走停停的水溫表溫度。

 

接下來的路段我會開到好漢坡,大腳踩到底,看變速箱是否有高轉速打滑,引擎高轉速時是否有特殊異音。

 

上了快速道路之後,我會以時速80120公里,測試高速行駛時的風切聲及穩定度,同時也收集高速撞風的水溫表溫度。

 

照片中的水溫表就是這主角車的水温表

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室外溫度約29度上下

 

測試3公里走走停停的市區,及18公里的高速撞風路線,水溫表都指在我標示紅線的溫度處,以表頭的格數顯示,我主觀推算的溫度約98度。

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老實說這台車當時測試的水溫表現,我的測試是過關的。

 

接下來我就把車開到禾原

 

我們開始檢測引擎外部異音,其中的標準流程就是檢查水幫浦是否有異音。

 

這台主角車水幫浦是有異音的,我就把它更換掉。

 

拆下水幫浦才是我們最驚奇的地方,葉片居然都沒有了,只剩下一個瓶蓋般大小,如同一隻小海星的圓頭。

 

我跟禾原非常驚訝的是,這台車就跟沒有裝置水幫浦是一樣的,但他的水温表現居然沒有超標。

 

在更換全新的水幫浦之後,在差不多的室外溫度條件下,完全相同的路線,在74號快速道路以時速80120公里高速撞風,水温表現如照片所示,估算約81度。

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以上就是我的親身經驗,歡迎各位來分享見解跟交流討論。

 

 

 

以下是車友對我提問的補述,我也提出了我的看法,也歡迎各專業人士對我的看法,提出你的意見來交流。

車友問:

支持吳大對水溫的重視及觀察,只有吳大的車子通過這些細節的檢驗,也是讓客戶放心的關鍵。只是98度雖然沒有超標,但跟81度已經是很大的差異了,為什麼您說這樣算過關呢?

 

我答:

因為以賓士原廠對W210水溫認定最高可到105度,只要水溫在105度以內原廠就認為是正常。

而且依我接觸經驗裡面,W210在市區或山區行駛或怠速,水溫表經常會在95105度之間上下起伏,所以當時98度我認定是正常。

雖然當時我認為是正常,但我還是覺得怪怪的,因為在我接觸的經驗當中,W210行駛在快速道路或高速公路高速撞風的狀態下,水溫表經常在8095度之間起伏,在高速撞風的狀態下,水溫表來到接近100度,我確實是很少見到。

尤其是在這次W210 E280水幫浦葉片事件後,對於W210車系在高速撞風的狀態下,水溫表接近100度,我都會很謹慎的檢測整個水路系統

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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