車室底板進水

 

照片中是我要賣的一台車的原始車況照片。

 

這台車有送鑑定,內容寫車室底板進水。

 

所以我就請禾原幫我拆下整台車的地毯,發現底板有長期進水,也引起了紅色箭頭所指的生鏽點。

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還好鏽點沒有很嚴重,做一些防銹工程後,不會再惡化,也不會留下後遺症。

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在我接觸的二手雙B原始車況裡面,有很高的比例,車室底板都有進水的現象

 

車室底板進水來源有三個:天窗、車門、冷氣內水管。

 

天窗及車門的漏水,一般都在下雨天,晴天的時候就停止,且再加上日曬很快水就蒸發光了,對車子的車室底板不會造成什麼影響。

 

但冷氣內水管漏水就不一樣了,他是不分晴天下雨黑夜白天,都一直持續在滴水,整年365天,天天車室底板都在泡水,讓車室底板生鏽。

 

我看過嚴重的一台W202,長期的冷氣內水管漏水,且車主一直都沒發現,讓車室底板長期泡水,引起整片車室底板銹蝕變質,變得軟軟的。

 

車主只好把整片銹蝕的車室底板切下來,然後再用新的鋼板把它焊接上去。

 

那這樣子會影響到車身結構安全嗎?

不會!因為這個地方不是樑柱。

 

但重點是,如果你的車室底板是被整塊重新焊接過的,你內心會舒服嗎?

 

像我這台車,被鑑定出車室底板進水,這台車的原車主也嚇一跳,因為這台車他每天都在開,他根本就不知道這台車的冷氣內水管有在漏水,然後引起車室底板進水這種情況。

 

還好這台車透過鑑定知道車室底板有進水,並在底板生鏽的最初階段就把生銹處理掉,不會留下後遺症。

 

其實鑑定的工程真的很專業

有時要檢查車室底板是否有進水,或是進水引起的生鏽,都要拆地毯,這都需要工具跟技巧才拆的起來。

 

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我每發表一篇文章時,有時同行們都會私訊跟我討論一些相關問題。

 

這些跟我私訊的同行幾乎都是正派車行,邪派車行不會來找我溝通,因為不同路線嘛!

 

這些車行有的非常同意我把一些消費者不知道事情,都透過我的文章把它寫出來。

 

他們認為消費者有權利知道跟我們賣車的一樣多,這才是真透明,不然都是嘴巴上的透明。

 

他們很想告訴消費者很多二手車的相關資訊,只是因為他們文筆沒有我這麼好,所以無從講起,那現在他們非常樂觀其成,透過我的文筆來向消費者說明。

 

但有的車行卻很感冒我寫出這些文章,他們認為不需要讓消費者知道這麼多,車有問題他們會向消費者明講,消費者知道越多,只會造成他們賣車的程序困擾。

 

他們的意思我懂。

 

我就以這個車室底板進水跟生鏽的例子,來模擬他們賣車程序的困擾。

 

假如他們買進一台車,如果發現車室底板有進水跟生鏽,他們會跟買車的消費者明講。

如果這個地方沒有進水或生鏽,他們就沒有必要自找麻煩,跟消費者說到這裡。

 

但現在消費者看到我的文章了,他們看車時會對這裡產生了警戒心,消費者動不動就要車行拆地毯給他們看車室底板有沒有進水生鏽。

 

拆地毯很費工,有時又會把零件的卡筍拆斷,那到底要算誰的?

說實在的很增加買賣雙方的困擾。

 

如果我文章不要刋出來,消費者不知道這裡的問題,就不會要求東要求西,這樣快速的買賣過程才符合經濟利益。

 

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那我也跟這些引起困擾的同行們說聲抱歉!

 

我要刊出這篇文章之前,我也是想了又想。

 

但是我賣車我都會附鑑定表給客人,我會跟客人詳細說明鑑定表上面的意義。

 

那我要賣的這台車,鑑定表上面註明底板進水跟生鏽,我勢必要跟買車的消費者明講,到時我試車報告的賣車文,一定會提到這個問題。

 

那既然遲早我都會提到這個問題,那不如我在這裡開一篇專門的文章,詳細的來說明,也讓大家更有思考跟討論的空間。

 

 

 

 

 

 

 

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