錢坑?

 

很多車友都問我養二手雙B是不是一個錢坑?

 

也有很多車友問我賓士跟BMW哪一種比較好養?

 

我是賓士跟BMW兩種車型的車主

 

而我賣出去的車,有賓士也有BMW,我跟這些跟我買車的車主都有保持聯絡。

 

根據我是這兩款車的車主,以及我跟賣出去車的新車主交換的意見,在同等級車系、同等級車況、同等級的完美度下養車,BMW養車費用大概會比賓士多約一成。

 

也就是說在同等客觀條件下,BMW確實比賓士難養了一成。

 

為何會這樣子?

 

根據我觀察的心得

 

BMW在動力操控系統方面的科技,平均都有小幅領先賓士

 

BMW在動力操控系統方面,經常會使用一些大膽創新的設計。

 

賓士在安全及舒適系統方面的科技,平均都有小幅領先BMW

 

所以各位可以仔細去觀察,賓士在安全及舒適配備上所發表的科技概念,很多都領先BMW

也就是說賓士在安全及舒適配備科技系統方面,會有一些比較創新的設計。

 

但等老車之後,這些大膽創新的科技,就成了妥善率的指標。

 

我們用主觀概念去思考,一台車是在照顧動力操控系統的相關費用比較多錢呢?

還是照顧一台在安全及舒適系統的相關費用比較多錢呢?

 

我認為很多人的主觀概念會跟我一樣,照顧動力操控相關系統比較費錢。

 

所以這就是我推測BMW的養車費用,會比賓士多一成的原因。

 

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照片中的這台E46是我一年前賣出去的車。

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今天車主跑來找我,就是專程跑來詢問我有關我將引進的W210 E200K相關細節。

 

因為他現在面臨偶而載全家長輩出遊時,後座坐滿三個大人確實有點擠的問題,他有點想把這台E46回估給我. 然後跟我換這台W210 E200K

 

但他現在面臨的難題,是我賣給他這台E46車況非常優秀,交車後的這一年來,除了他用9成龜毛的完美度,所更換的一些龜毛零件外,這台車幾乎沒有讓他花到什麼錢,是一台令他很放心的車。

如果要把這台車換掉,他內心有很強的捨不得。

 

我賣車到現在一年九個月,在我手上賣出了十台E46,但目前為止都沒有人回來跟我靠北他的E46是個麻煩物。

我所聽到的訊息,大部分都是他的E46現在整理進化的多好開。

總之就是我賣出去的E46都很乖。

 

不只是E46,擴展到我所賣去出去的所有雙B車種,到目前為止也沒有客人來跟我靠北,說我賣給他的雙B毛病怎麼抓不完,或修車錢怎麼一直花不完之類的抱怨信息。

 

也就是說錢坑在我賣出去的二手雙B中,好像沒有成立。

 

很多人都說他養的二手雙B是個錢坑,他們真的嚇到了,以後也不敢再摸了。

 

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那我們就談錢坑這個話題

 

如果我們把一台同等級同年份的二手賓士跟BMW,都拉到八成車況這一條起跑線開始養車。

 

如果以後都以維持在八成車況的標準來顧車,其養車費用不會很高,但BMW的養車費用,約會比賓士多一成左右。

 

但如果你是以九成完美度的龜毛態度來顧車,那你的養車費用就會比8成完美度來的高很多,因為這些養車花費,都是花在感受提升方面,這就是我一直說的,感覺是很花錢的。

 

但跟我買車的車主,我統計八成都是用九成完美度在顧車,也就是我們常說的龜毛族。

 

那什麼樣的二手雙B車主,會用九成龜毛完美度來顧車?

 

就是他的整體車況很不錯,他們想要好上更好,才會用九成完美度在顧車。

 

就如同我們豐衣足食後,才會有很強的慾望吃更精緻的美食。

 

如果你買了一台二手雙B,連最基本的駕駛感受都沒有,車主忙東忙西應付各種狀況,都耗盡金錢跟心力了,哪有什麼心思再去想到九成完美度龜毛養車的問題,也就是俗話說的,生吃都不夠了,哪還會再想到⋯⋯

 

 

而錢坑一詞的來源就是這個八成車況

 

我跟車商或車主抓車,我幾乎很少去看車,我都習慣請他們把車開去鑑定場做車況鑑定。

如果車況鑑定等級我覺得還不錯的,我才會跟他買車。

如果車況鑑定等級沒有符合我要求,這台車我就不想要了。

 

在這種模式下,我抓車的原始車況平均都還有在六七成左右。

 

然後我會利用我所知道的知識,在三個禮拜內用修車場給我的盤價,把車整理到八成車況,並把我付出的修車盤價加到我的售價當中。

 

那跟我買車的消費者,以後在養車過程中,就維持在這八成車況,做一些例常性的消耗性零件更換就可以了。

 

在這種情況下,後續的養車費用是不會很高的。

 

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那我們現在把場景換成一般的消費者

 

如果消費者自己買到的二手雙B,原始車況也是六七成左右。

 

若要把它整理成八成車況,我估算三個月的整理時間跑不掉。

其前前後後多次進出修車廠的總修車成本,我估算應當也是我修車盤價的三倍跑不掉。

 

但這樣的結果消費者還是快樂的,他真的有享受到雙B的質感,只是他覺得養二手雙B,口袋真的應該深一點。

 

接著再體會到雙B的駕駛質感一段時間後,消費者不安於室的感覺會慢慢出現,他會有一股很強的慾望想要再提升駕駛感受,於是他會慢慢向9成龜毛完美度的方向來顧車。

 

以上這是個好結局。

 

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但有更多的消費者是以下的狀況:

 

他們很多都是買到約三四成車況的車

 

這種車大大小小的狀況層出不窮,新車主忙於應付,搞得心力疲憊。

 

如果以一般消費者的能力,要把這種車整理到八成的車況,就算花五年的時間,及我修車盤價20倍的金錢,也不一定辦得到。

 

尤其是BMW,如果前車主在累積多年都沒用心顧車的情況下,所滾出來的修車費用,將會比賓士多很多。

 

 

消費者就是在這種不斷地花錢,不斷進出修車廠,然後又得不到自己要的效果下,非常痛苦的養二手雙B,所以感受到這真的是一個無底洞,錢坑一詞就由此而來。

 

 

以上就是我對錢坑一詞的主觀解釋,而我論述的對象是一般的消費者。

 

如果是具有超強汽修概念,並有能力DIY的消費者,應當就不是我這篇文章所要論述的對象。

 

 

 

 

 

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