變速箱也是買二手雙B的大地雷之一

 

有車友買了一台配備722.6電子五速變速箱的賓士W210 E240

他跟我說車子時速開到100公里時,引擎轉速持續增加,但車速變化不大,問我變速箱是不是打滑了?

 

依照經驗,這台車的變速箱在5檔時打滑了,變速箱需大翻修了。

我推算這位車友在買車試車時,可能只在省道或市區試車,沒到高速公路。

 

很多車友反應買的二手雙B變速箱都有問題,買車之前就很擔心變速箱的問題,結果車買了之後還是中奬了,真的是愈怕愈中。

 

不只是車友買車怕變速箱,我們在抓車也很怕變速箱有問題。

 

因為有很多變速箱的問題,不是一時之間就能夠查出來的,需反覆試車之後才能發現,所以變速箱也是買二手雙B的大地雷之一。

 

我在賣的車,對於變速箱的把關我都有一套流程。

在這套流程下,我認為應當最少可過濾掉9成以上有問題的變速箱。

 

而我是標榜透明賣車,只要我在試車當中發現變速箱有問題,我都會據實告知,並把相關問題反應在車價上。

 

我就以這台W210 E240為例,說明我的測試流程:

 

我會把車熄火靜置12小時以上,讓變速箱完全冷卻。

在極冷車的狀態下,我發動引擎入檔行駛,測試變速箱有無冷車換檔頓挫現象。

很多的變速箱在冷車狀態下,一檔換二檔、二檔換三檔都會有頓挫,差別在頓挫幅度大小。等到引擎熱車後,油溫40度以上時,那些頓挫就完全消失。

這個問題我歸類在瑕疵,因很多車友的變速箱都有這個問題,但車也都已經開了好幾年,台灣也繞了好幾圈,變速箱依舊是好的沒有打滑。

既然是瑕疵,可修可不修,因不影響到變速箱主要功能,也算是一種感覺問題。

 

接著我把車子開到大里德芳南路交流道的爬坡道,開到4分之一高度時,大腳油門踩到底,讓轉數拉到5000轉以上,看變速箱是否有頓挫或打滑現象。

很多車的變速箱,在一般的路況以正常油門的力道行駛都正常,但大腳油門要瞬間超車時,就會有異常的頓挫或打滑。

這種問題我歸類在故障,因這個變速箱撐不過2萬公里。

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開上快速道路之後,我會小心路邊停車,然後加速到時速120公里,讓變速箱從一完整跳到五檔,看各檔位是否有頓挫或打滑現象。

如果有,這種問題我歸類在故障,因這個變速箱撐不過2萬公里。

 

在高速公路或快速道路,讓變速箱保持在第五檔持續加速,看是否有快速短暫的頓挫現象,這個頓挫力道不大,而且時間極短(0.5),若有的話,可能是扭力轉換器的問題。

這個問題我把它歸類在瑕疵

 

再來我會行駛在中投公路下方的慢車道,以時速80公里以內模擬省道的駕駛路況,行駛到霧峰,感受變速箱是否有不正常的連續小抖動,有點類似壓到路面減速凹凸線的感覺。

如果有這個現象,這種問題我歸類在故障,因這個變速箱撐不過2萬公里。

 

再從霧峰開多紅綠燈的市區道路回大里,在走走停停的路況,感受車輛在停止前後的瞬間,變速箱是否有微小的頓挫。

如果有這個現象,我把他歸類在瑕疵。

 

 

以上的測試方法,也歡迎各專業人指正。

 

 

 

 

 

 

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