2005年領牌的歐規總代理 E60 530 試車報告

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這是此車在監理站的資料跟里程數

20049月出廠,20051月領牌

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3把鎖匙

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這台車是由總代理所引進的全新車

 

以下的照片全部使用iPhone手機拍攝,完全無修圖

 

以下是整理的部分:

更換四個原廠五爪輪框

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更換四顆全新的米其林17245輪胎

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更換全新的置杯架

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更換全新的引擎腳及變速箱腳

更換2支全新引擎蓋頂桿

用修補液修補前擋風玻璃的小裂痕

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處理變速箱漏油。原始車況的變速箱內襯油封有漏油,這部分有修理包,需卸下變速箱分解更換,工作天約三天。既然已經處理到這裡了,連變速箱油、變速箱濾網、變速箱油底殼、䌫線套筒、跨橋油封,都一起更換,這部分花了三萬元。

還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。

 

遠看像一台新車。

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以常態視覺近看有2處比較明顯的瑕疵

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靜態試車部分 .

 . 打開水箱蓋完全無水鏽也無浮油。打開機油蓋 ,上面無機油乳化現象,也沒有嚴重油泥.

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 . 引擎沒有滲油。

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 . 我請禾原修車廠老闆頂起底盤,拆下引擎下護板,在處理完變速箱漏油後,再次觀察整個底盤非常乾爽無滲油

這是底盤狀況照片,原廠觸媒都還在。

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以這年份車況來說,底盤零件還算很OK

 

.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座),有傷到此紅色區域就是事故車 .

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這台車有送去SAVE做查定,查定結果:

非贓車 .  非泡水車

主結構部分:車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 ,完全無撞擊修復痕跡.

非結構性鈑件部分:有更換過左前葉子板。

左前葉子板是獨立於車身之外的可拆卸式鈑件,更換完全不影響到車輛的安全結構,完全是屬於感覺問題。

我有用自動洗車機的高壓水柱去測試天窗有無漏水,結果正常無漏水。

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 . 里程數16萬公里。

以下是內裝照片

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安全帶扣還很鮮紅,這年份的車9成都是白白的。

天窗的金屬邊框沒生鏽,也沒有起疹子,這年份雙B的天窗邊框有些都會生銹起疹子。

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各按鍵的顏色都沒褪色

各顯示螢幕也都沒斷字

後座椅有處小刮痕

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 .  全車高檔隔熱紙

此車有配備: 天窗、胎壓偵測、前雙座多功能電動支撐調整座椅、原廠HID大燈、後座電動遮陽簾、天窗、原廠前後倒車雷達

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全車的各種配備功能我逐一檢測,經測試後除以下異常外,其餘功能都正常

異常狀況為:

右前乘客座電動椅上下調整功能不行

 

動態試車部分 

 .冷氣效率符合這年份的平均值。這台的暖氣正常,以這年份的算非常難得。

 

 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動

 

 .引擎腳無嚴重震麻.

 

 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍

皮帶良好,沒有龜裂的細紋

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為了把關散熱系統及是否有嚴重的隱疾,我試開了200公里的路程,車沒發現嚴重隱疾異狀

E60沒有設計水溫表,如果引擎溫度過熱會有紅色警告符號,在我測試過程中,無任何隱疾及水溫度異常的警告符號。

連續跑微熱山丘山路,副水箱蓋也沒有溢流現象。

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 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .

 

 . 打在P ,油門踩到4千轉 ,排氣管沒有吃機油的藍白煙 。但輕度吃機油的引擎是看不到籃白煙的,而這顆引擎是否會輕度吃機油,無法從現場判斷,需觀察個5-8千公里才知道,這也是買二手車的風險之一,這種吃機油,更換汽門油封9成都會改善,汽門油封是消耗品,正常行駛的雙B,頂多10萬公里就需更換。

 

 . 這個變速箱,靜態入R檔及D檔無明顯頓挫,在大里交流道的爬坡匣道,大腳油門動力銜接非常直接,不拖泥帶水,跳檔平順靈敏順暢,行車中完全感受不到鈍挫,手自排檔位功能精準。

 

 .動態行車,車室內及底盤無雜音,油門反應靈敏,高速行駛平穩安靜,再加速力道非常飽滿,這也是一台會讓你故意繞遠路回家的車

行駛在中投公路,時速開到120公里,沒有明顯風切聲。

 

 .安全氣囊及各檢查燈號正常

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插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

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引擎檢查燈被關掉. 這年份很多E60的引擎檢查燈都被關掉。

 

.冷車啓動測試:這年份的車普遍都有在極冷車時引擎啟動後抖動的現象(熱車後完全正常),不影響到引擎運作,屬於感覺問題。

這台車經過測試後,無冷車引擎抖動現象。

註:在這年份的車,有些冷車啓動提速過程會嚴重抖動,甚至容易熄火,須踩著油門才能完成提速。

 

十一. 龜毛物語:

前車主更改魚眼大燈後,偶爾會亮出左右方向燈異常的符號,但馬上消失。

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左後視鏡有點小位移

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鍍鉻的門飾框有氧化的水痕跡,這是前批E60 530的通病,幾乎沒有一台例外。

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十二. 立筆測試:

引擎怠速運轉中,平順到立筆不會倒。

筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕,立筆不倒這難度是非常高的。

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