2005年式小改款的C200k 試車報告

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這台是2004年出廠,2005年式小改款的C200k,方向盤有設置換檔撥片,是由代理商所引進的全新車。

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以下的照片全部使用iPhone手機拍攝,完全無修圖

 

這是一台完全免整理的車,所以更換部分不多:

更換上水管接頭及汽缸蓋後水管接頭,因為有輕微的滲水現象。

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順便觀察水道,完全無生鏽水垢,如同新品。

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更換前正廠前平衡桿(很貴的)

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更換兩顆電磁閥

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外觀

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以下是近看的外觀瑕疵

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前保險桿布滿跑高速公路的芝麻漆

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 靜態試車部分 .

 . 打開水箱蓋完全無水鏽也無浮油。打開機油蓋 ,上面無機油乳化現象,也沒有嚴重油泥引擎內部也還算漂亮

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 . 引擎沒有滲油。

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 . 底盤連一滴油都沒有,原廠的防鏽油也都還存在。

 底盤各主要零件前車主都才剛換新

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後保險桿內板下緣有處小變形

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.這台車有送去SAVE做查定,查定結果:

非贓車 .  非泡水車

主結構部分:車台主結構區(龜樑柱非常完整 ,完全無撞擊修復痕跡. 

非主結構部分:有更換上下水箱架,及左前葉子板

 

 . 內裝非常完整漂亮

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內裝這裡有處瑕疵

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 . 全車的配備功能,經測試後功能都正常

全車高檔隔熱紙

四只米其林高級輪胎還很新

 

動態試車部分 

 .冷氣效率符合這年份的平均值。這台的暖氣正常,以這年份的算非常難得。

 

 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動

 

 .引擎腳無嚴重震麻.

 

 . 皮帶良好,沒有龜裂的細紋

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為了把關散熱系統及是否有嚴重的隱疾,我試開了200公里的路程,車沒發現嚴重隱疾異狀

引擎達到工作溫度後,各路況的溫度數據也都正常,這是原廠設定很標準的溫度

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連續跑微熱山丘山路,副水箱蓋也沒有溢流現象。

 

 .引擎及機械增壓器怠速時沒有明顯的特殊異音 .

 

 . 打在P ,油門踩到4千轉 ,排氣管沒有吃機油的藍白煙 。但輕度吃機油的引擎是看不到籃白煙的,而這顆引擎是否會輕度吃機油,無法從現場判斷,需觀察個5-8千公里才知道,這也是買二手車的風險之一,這種吃機油,更換汽門油封9成都會改善,汽門油封是消耗品,正常行駛的雙B,頂多10萬公里就需更換。

 

 . 這個變速箱,靜態入R檔及D檔無明顯頓挫,在大里交流道的爬坡匣道,大腳油門動力銜接非常直接,不拖泥帶水,跳檔平順靈敏順暢,行車中完全感受不到鈍挫,手自排檔位功能精準。

 

 .動態行車,車室內及底盤無雜音,油門反應靈敏,高速行駛平穩安靜,再加速力道非常飽滿,這也是一台會讓你故意繞遠路回家的車。

行駛在中投公路,時速開到120公里,沒有明顯風切聲。

整體的動靜態表現也找不到什麼明顯可挑剔的地方。

 

 .安全氣囊及各檢查燈號正常

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引擎檢查燈也正常(這點非常難得)

插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

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.冷車啓動測試:這台車經過測試後,無冷車引擎抖動現象。

註:在這年份的車,有些冷車啓動提速過程會嚴重抖動,甚至容易熄火,須踩著油門才能完成提速。

 

十一龜毛物語:

 隔熱紙有衰退現象

 

十二立筆測試:

引擎怠速運轉中,平順到立筆不會倒。

筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕,立筆不倒這難度是非常高的。

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