中毒的BMW魅力

 

我最近寫了這篇文章得到了很多車友的回應。

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/458919556

 

我寫這篇文章的用意有兩個:

第一是先給消費者打預防針,先讓消費者了解二手BMW妥善率的問題,等以後買車如果遇到問題才能夠平常心,也讓消費者更務實看待二手BMW

第二是讓消費者了解我們業者在賣二手BMW的困難處境。

 

但我發覺BMW的魅力,讓很多中毒的BMW粉絲們,不會因BMW的妥善率而放棄買二手BMW

他們給我的訊息就是:買車時會更小心的挑車,並學習跟不佳的BMW妥善率共存相處之道。

 

最近也有一大堆車友問我買E60E90要注意什麼?

 

我都跟他們說首先注意的就是:ZF六速變速箱。

 

有一位專修BMW的修車廠老闆跟我說,ZF六速變速箱除了亮燈鎖檔之外,其他的小瑕疵都請視同正常,不然會無車可買無車可開。

 

在我接觸經驗裡面,我也發現了一個有趣的現象,ZF六速變速箱這些瑕疵,在里程數高的E60E90上比較不會出現

我在猜想原因有兩個

一個是前車主可能已經修換過變速箱了。

另一個是高里程數的車,很多都是高速公路用車。變速箱的油溫是透過水箱來散熱,因高速行駛撞風,水箱溫度比較低,相對變速箱的油溫也穩定,也不會頻頻跳換檔,這些對變速箱都形成一種保護作用。

 

有一位汽車達人跟我說,現在越來越精密的電子變速箱最怕兩件事,一個是油溫高,一個是頻頻跳換檔。

 

國外ZF六速變速箱的故障通報也是有,但機率不像台灣這麼多。

 

高的油溫對電路板及電子零件還有蓄壓油封都是慢性殺手,ZF六速變速箱的變速箱電腦都安裝在變速箱裡面,高溫下的電腦及電子零件耐用度就會受到影響,高溫也讓蓄壓油封容易變質,讓油壓建立異常造成換檔頓挫。

慢速市區走走停停的變速箱,要不斷執行跳換檔的任務,這也是一種工作負擔。

 

在台灣的市區用路狀況估算約占三成,這種市區路況,變速箱的油溫較高,也頻頻的跳換檔,這樣對現在越來越新型精密的電子變速箱,大家認為是好還是壞呢?

 

 

 

 

 

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