03年汎德BMW E46 318 2.0 銀色

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這是此車在監理站的資料跟里程數

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20033月份出廠

這是車籍資料跟出厰文件

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2把鎖匙,這點非常重要,這年份的車超過五成的比例,鎖匙都只有一支(再拷貝一支約56千元)

這台車是由代理商汎德所引進的全新車, 2003330號德國出港,200357號台中港出海關。

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以下的照片全部使用iPhone手機拍攝,完全無修圖

 

以下是整理的部分:

更換兩個全新的LED後煞車燈

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前車主裝的LED燈後煞車燈,因為兩邊的方向燈號大小不同,為了安全起見,我把他們跟換掉了,這種LED剎車燈為了讓兩邊的訊號能夠同步,需更換整組,無法單換一顆。

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原車會亮燈泡的故障警告訊號,這是前車主加裝LED後煞車燈及加裝前魚眼大燈的關係,我請人裝兩組前後解碼器,把他們修好了。

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更換方向機防塵套,原車來了已經破了。

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我有更換方向機的進出迴油管,及高壓油管(這三條管子很貴的),因為整個底盤看起來就是這3條管子漏油比較嚴重,這3條管子是每台E46遲早都要更換的零件。

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修理右前乘客座的手套箱,因為有個小雜音,這台車非常安靜,容不下一個小雜音。

更換汽油濾芯,晚上12點到快速道路試車,結果汽油濾芯掛點,讓造成左右兩邊油箱之間的虹吸壓力被破壞,汽油都累積在單邊的油箱,造成有汽油邦浦的那只油箱沒有汽油,引起車輛熄火無法啟動,搭拖車回來。

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剛洗完車,照片背景是我微熱山丘山路。車身外觀還很棒,遠看像一台新車。

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前車主對車身外觀還很維護,以常態視覺近看只有以下一處小瑕疵

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右邊兩個門有極微不明顯的小酒窩

紅色箭頭處有兩個生鏽點,這是因為右後車門少開的關係,這兩個鏽點不影響到車身結構,可找鈑金的處理一下,幾百元的費用。

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外觀部分優於這年份平均值很多。

二手車需相當注重主車況系統,因關係到你後續養車雜症問題。至於外在鈑金的小刮傷.小凹,我不會很在意,因為這些都是錢到就解決的單純問題。

 

靜態試車部分 .

 . 打開水箱蓋完全無水鏽也無浮油。打開機油蓋 ,上面無機油乳化現象,也沒有嚴重油泥.引擎內部還是很漂亮的金屬顏色

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 . 引擎沒有滲油。

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 . 再更換方向機的進出迴油管及高壓油管這三條管字後,拆下引擎下護板把引擎底盤油汙都清洗乾淨,我再試開100公里後,再度檢視整個底盤,除了這裡有輕度滲油外,整個底盤其他各處都非常乾爽。

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這個地方的輕度滲油,初步判斷是變速箱內部油封硬化,油封很便宜,但處理的工資不便宜

漏油的處理原則,是以有滴油才處理,若只是滲油就處理,會不符養車成本。

這是底盤狀況照片,原廠觸媒都還在。

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底盤零件還很OK

 

.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座),有傷到此紅色區域就是事故車 .

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這台車有送去SAVE做查定,查定結果:

非贓車 .  非泡水車

全車皆為原始鈑件,沒被更換過,車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 ,完全無撞擊修復痕跡. 

備胎室的右後方,有被路面突出物頂出一個小凹痕。

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鑑定表上有標示後保險桿內鐵有個不明顯的小凹㾗。

我有用自動洗車機的高壓水柱去測試天窗有無漏水,結果正常無漏水。

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 . 里程數14萬公里

在我的經驗裡面,有在照顧的雙B,里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里,開起來感覺都一樣。

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安全帶扣還很鮮紅,這年份的車很多都是白白的。

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附照明功能的化妝鏡兩邊都是好的,而且完整度很高。

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這裡被狗咬到

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方向盤還是原廠的,沒被重新編皮過,觸感握感非常好,紋路還很漂亮。

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天窗的金屬邊框沒生鏽,也沒有起疹子,這年份雙B的天窗邊框有些都會生銹起疹子。

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各按鍵的顏色都沒褪色

各顯示螢幕也都沒斷字

 

 . 全車的配備功能,我都測試過了。

以下是這台車的配備功能:

方向盤前後高低調整、室外燈、方向燈、室內燈、光感應頭燈、大燈高低調整功能、定速、感應雨刷、雨刷噴水功能、方向盤快捷按鍵、警告黃燈、中控鎖、音響、四門電動窗、左右後視鏡調整功能、左右後視鏡收折功能、自動防眩後視鏡、點煙器、天窗、倒車雷達、ESP

全車高檔隔熱紙。

經測試後功能都正常,但天窗的開關前後配線裝反了,按前變後退,感覺問題,習慣就好了。

 

動態試車部分 

 .冷氣效率符合這年份的平均值。這台的暖氣正常,以這年份的算非常難得。

 

 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動

 

 .引擎腳無嚴重震麻.

 

 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍,但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)

皮帶良好,沒有龜裂的細紋

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為了把關散熱系統及是否有嚴重的隱疾,我試開了160公里的路程,車沒發現嚴重隱疾異狀

引擎達到工作溫度後,各路況的溫度都顯示在溫度表的正中央

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BMW E46水溫錶只要從80度到97度都只會顯示在正中央,這點跟賓士設計不同。

這是原廠設定很標準的溫度,且溫度錶幾乎沒有起伏,散熱系統很好。

連續跑微熱山路,副水箱蓋也沒有溢流現象。

 

 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .

 

 . 打在P ,油門踩到4千轉 ,排氣管沒有吃機油的藍白煙 。但輕度吃機油的引擎是看不到籃白煙的,而這顆引擎是否會輕度吃機油,無法從現場判斷,需觀察個5-8千公里才知道,這也是買二手車的風險之一,這種吃機油,更換汽門油封9成都會改善,汽門油封是消耗品,正常行駛的雙B,頂多10萬公里就需更換。

 

 . 這個變速箱,靜態入R檔及D檔幾乎無頓挫,在大里交流道的爬坡匣道,大腳油門動力銜接非常直接,不拖泥帶水,跳檔平順靈敏順暢無鈍挫,手自排檔位功能精準

 

 .動態行車,車室內及底盤完全無雜音,油門反應靈敏,高速行駛平穩安靜,再加速力道非常飽滿,這也是一台會讓你故意繞遠路回家的車

時速開到120公里,幾乎沒有風切聲。

下午2:00以時速100公里行駛於中投快速道路,使用分貝計所測得的平均分貝數是61-62,以E46來說算是很不錯的成績。

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E46懸吊比較偏硬些,所以行駛在路面顛頗的中投公路比較彈跳,但行駛在微熱山丘的高速過山路絕對是首選。

 

 .安全氣囊及各檢查燈號正常

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插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

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引擎檢查燈被關掉

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這年份9E46的引擎檢查燈都被關掉。引擎檢查燈設計的目的,大部分是為了監控環保設備,但因雙B的環保排放偵測設定都很靈敏,只要稍微偵測到短暫的環保異常,引擎檢查燈有時會無感亮燈後又熄滅,沒有這方面概念的車主,經常會被這些無感的亮燈嚇到。所以很多修車廠為了避免讓車主遇到這種無感亮燈,然後車主自己嚇自己的狀況,都會選擇把引擎檢查燈關掉。

有關引擎檢查燈的文章   http://m1208720.pixnet.net/blog/post/393226886

有關安全氣囊的文章    http://m1208720.pixnet.net/blog/post/394547204

 

.冷車啓動測試:這年份的車普遍都有在極冷車時引擎啟動後抖動的現象(熱車後完全正常),不影響到引擎運作,屬於感覺問題。

這台車經過測試後,無明顯的冷車引擎抖動現象

 

十一. 在冷車啟動時,底盤下方偶而會有個異音(機率約1/4),約5秒鐘後消失,暖車啟動時則無此聲音,初步檢查是變速箱的扭力轉換器,這個零件不貴,翻修價是6千元。

 

這台車有變速箱滲油,及扭力轉換器的瑕疵

但以上這兩個現象,以我的觀點不建議馬上處理,原因有三個:

.變速箱的那個滲油不是很嚴重,應當還可以撐一段很長的時間再處理也不遲。

.扭力轉換器的異音,只有在冷車起動時偶而才會出現(不是每次都出現),而且只出現約5秒鐘,暖車之後再啟動則無此聲音,完全沒有影響到變速箱的操作性能,屬於感覺問題。

.以上這兩個問題的總處理費用,我估算要15000元跑不掉,這顆變速箱的整新大翻修是三萬多元,大翻修也包含了這兩個問題的處理,對比之下花這15000元並不划算,如果真的要處理,建議撐到變速箱大翻修時再處理比較划算。

 

 

 

 

 

 

 

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