06年總代理3W203 C200K Sport Coupe原漆原鈑件一手車. IMG_5557  

 

C200K1796cc引擎,同屬於march 1.3等級稅金,搭配機械増壓器,可來到163匹馬力,相當於賓士2400cc引擎馬力,低稅金、低油耗、高馬力,讓C200K二手行情居高不下。

 

這是此車在監理站的資料跟里程數

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2006/04生產.  2006/08/23領牌

這是車籍資料跟出厰文件.

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2把鎖匙,這點非常重要,這年份的車超過五成的比例,鎖匙都只有一支(再拷貝一支約56千元)

兩支遙控鎖匙都非常漂亮,這一隻還是新的。

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這台車是由總代理所引進的全新車,2006/04/11德國離港,2006/05/17台中港出海關

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這台車是一手車

 

以下的照片全部使用iPhone手機拍攝,完全無修圖

 

此車整理以下:

全景天窗有故障被我修理好了,全景天窗因環保材質關係,平均故障週期約10年。

全景天窗的頂棚這處有小塌,我把它更換掉。

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修理全景天窗跟更換全景頂棚(全景天窗的相關維修費用都很貴)

這台的全景天窗跟全景頂棚在我處理完後,未來10年內要再花到錢的可能性幾乎是零。

全景天窗的車幾乎都會有小雜音,這台天窗原本有個非常小的雜音,但已經被我處理掉了。

右後視鏡內部齒輪斷裂無法收折,我更換一支全新的。

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駕駛座遮陽板支架斷裂,我更換一組全新的遮陽板。

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我有處理前座椅的快乾痕跡,因前車主用快乾去黏損壞的遮陽板,結果不小心滴到前座椅。

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後平衡桿橡皮老化有雜音,被我更換掉。

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更換全新原廠前平衡桿,因前平衡桿橡皮有破裂影響到駕駛感受。這支零件不便宜

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速控鎖上鎖的聲音過於大聲,我拆下駕駛座門的六角鎖分解潤滑重組,處理了約三個小時,也算是不小的工程。

這是一台很棒的車,而且里程數只有10萬公里,很多周期性的消耗性零件,前車主都還沒有更換過,所以我預防性更換以下零件:

變速箱的線束接頭

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兩個全新的電磁閥

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廢氣管單向閥

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三條主廢氣管

進氣歧管墊片

廢氣集氣管

引擎腳及變速箱腳

冷卻水管接頭

更換門飾板的卡榫跟墊片,因為是環保材質。

更換全新的機械增壓油,前車主從新車來都沒更換過油(因注油孔螺絲未被拆過),舊油倒出來還剩下1/410萬公里了舊油還剩下這麼多,可證明前車主不是一個操車之人。

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拆下機械增壓器的引擎室內處非常乾淨

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 銀色就是不怕髒,我沒洗車直接拍照上架,照片背景是微熱山丘山路。車身外觀還很棒,遠看像一台新車。

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這台車有送鑑定,鑑定表上標示整車原漆,全車各處無進廠噴過一吋漆或鈑過一吋金,這點相當不容易,以下的瑕疵照片,就是第一任車主這十年來的使用痕跡,為了保持這份真實與珍貴,這些瑕疵我就不處理,原汁原味保留下來(有些瑕疵可用打蠟處理的我就沒列出來)

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右後輪上方有個酒窩

 

靜態試車部分 .

 . 打開水箱蓋完全無水鏽也無浮油。打開機油蓋 ,上面無機油乳化現象,也沒有嚴重油泥,引擎內部也很漂亮。

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兩段式的引擎蓋頂桿都還是好的,這年份的W203引擎頂桿都故障了。

 

 . 引擎沒有滲油。

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這顆引擎的電磁閥超會漏油,我已經更換新品了,當然完全無滲油現象。

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煞車邦浦沒有漏油痕跡,這個零件是每台C200k都會漏的。

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 . 我請修車廠老闆頂起底盤,拆下引擎下護板,觀察整個底盤非常乾爽,引擎、變速箱、方向機整組、後差速器、引擎跟變速箱的接縫處等這幾個地方完全無滲油

漏油的處理原則,是以有滴油才處理,若只是滲油就處理,會不符養車成本。

這是底盤狀況照片,原廠觸媒都還在。

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底盤零件還很好

417吋的高級米其林及馬牌輪胎都還很棒,而後兩輪馬牌輪胎前車主才剛換不久。

這台是Sport版的,輪胎是17吋的前後配 (225、後245)

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這個輪胎有變形

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.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座),有傷到此紅色區域就是事故車 .

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這台車有送去SAVE做查定,查定結果:

非贓車 .  非泡水車

全車皆為原始鈑件,沒被更換過,車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 ,完全無撞擊修復痕跡. 也就是車界稱的A級車身 

我有利用高壓水柱去測試全景天窗有無漏水,結果正常無漏水。

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 . 里程數10萬公里。

這台車里程數10萬公里的正確性高達99.99%,原因如下:

.車子被轉手越多次,里程數被造假的可能性越高,這台車是一手車,除非前車主也是懂門道的汽車相關業者,不然在賣車前就動里程數手腳的可能性非常低。

.內裝的磨損程度,符合10萬公里。

.我預防性更新的那些週期消耗性零件,都是原車來的,沒被更換過,這些零件的現況也是符合10萬公里。

.在更換這些消耗性零件時,發現全車各處螺絲都是原封未被拆過,這種現象只會發生在低里程數的車上。

 

在我的經驗裡面,有在照顧的雙B,里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里,開起來感覺都一樣。

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安全帶扣還很鮮紅,這年份的車很多都是白白的。

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附照明功能的化妝鏡兩邊都是好的,而且完整度很高,以這年份的這款車來說,非常難能可貴。

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方向盤還是原廠的,沒被重新編皮過,觸感握感非常好,紋路就像新品。

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天窗的邊框沒生鏽,也沒有起疹子,這年份雙B的天窗邊框有些都會生銹起疹子。

各按鍵的顏色都沒褪色

各顯示螢幕也都沒斷字

 

 . 全車的配備功能,我都測試過了。

以下是這台車的配備功能:

駕駛座電動椅(含記憶功能)、方向盤電動調整功能、室外燈、方向燈、室內燈、光感應頭燈、大燈高低調整功能、定速、感應雨刷、雨刷噴水功能、方向盤快捷按鍵、後座頭枕起放、警告黃燈、中控鎖、音響、電動窗、左右後視鏡調整功能、左右後視鏡收折功能、自動防眩後視鏡、點煙器、行動電話功能、全景天窗、倒車雷達、ESP

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後座椅4/6分離式打平功能

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全新的Sony手機

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全車貼高檔隔熱紙

經測試後全部功能都正常

 

動態試車部分 

 .冷氣效率符合這年份的平均值。這台的暖氣正常,以這年份的算非常難得。

W203在冷氣剛啟動時,中控台內很多都會有卡卡聲,只差別在聲音大小跟長短。這台非常輕微到幾乎感覺不到有這個聲音。

 

 .引擎在P檔時無異常抖動

 

 .引擎腳無震麻.

 

 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍,但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)

皮帶良好,沒有龜裂的細紋

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為了把關散熱系統及是否有嚴重的隱疾,我試開了400公里的路程,車沒發現嚴重隱疾異狀

以下是引擎達到工作溫度後,跑快速道路/市區/怠速三十分鐘/ 爬山路的溫度,80-88

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這是原廠設定很標準的溫度,且降溫也很快,散熱系統很好。

連續跑大肚山路,副水箱蓋也沒有溢流現象。

 

 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .

機械增壓器怠速運轉無雜音

 

 . 打在P ,油門踩到4千轉 ,排氣管沒有吃機油的藍白煙 。但輕度吃機油的引擎是看不到籃白煙的,而這顆引擎是否會輕度吃機油,無法從現場判斷,需觀察個5-8千公里才知道,這也是買二手車的風險之一,這種吃機油,更換汽門油封9成都會改善,汽門油封是消耗品,正常行駛的雙B,頂多10萬公里就需更換。

 

 . 這個變速箱,靜態入R檔及D檔幾乎無頓挫,在大里交流道的爬坡匣道,大腳油門動力銜接非常直接,不拖泥帶水,跳檔平順靈敏順暢無鈍挫,手自排檔位功能精準

 

 .動態行車,車室內及底盤無雜音,油門反應靈敏,高速行駛平穩,再加速力道非常飽滿,這也是一台會讓你故意繞遠路回家的車

在高速公路把時速加速到150公里,非常平穩安靜,同車的乘客都不知道我已經開這麼快了,以這種中小型房車而言,有這種表現算是非常高層次的

Sport版排氣管的聲音真的比較有感。

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內行人都知道有全景天窗或行李箱直通車室空間的車,車內雜音一定會比較多。而這台車室內幾乎沒有雜音,算是非常難能可貴。

這台Sport版的C200K,配備17吋扁平輪胎,操控性增加,但路感比16吋的標準胎硬了一些

下午1:00以時速100公里行駛於中投快速道路,使用分貝計所測得的平均分貝數是61-62

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 .安全氣囊及各檢查燈號正常

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引擎檢查燈也正常(這點非常難得)

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插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

 

.冷車啓動測試:這年份的車普遍都有在極冷車時引擎啟動後抖動的現象(熱車後完全正常),不影響到引擎運作,屬於感覺問題。

這台車經過測試後,無明顯引擎抖動現象。

 

 

 

 

 

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