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傳說中真正完全免整理的BMW E53 X5 3.0,終於出現了(20034月出廠)

 

很多人聲稱親眼看過外星人,結果專家去鑑定是假的,目的只是為了曝光跟增加話題。

 

很多賣05年之前的BMW E53 X5 3.0的賣家,都聲稱完全免整理,結果內行人去看也是假的,目的是為了車好賣。

這種完全免整理的BMW E53 X5 3.0,真的存在嗎?

 

這台BMW E53 X5 3.0真的是完全免整理的車,頂起底盤,零件幾乎都換過一輪了。車上所有的配備功能也都完全正常,連四顆輪胎也是剛換的新胎。

 

人沒有完人,完人是不存在的。車也沒有完車,就算新車也一樣。
 

這台BMW E53 X5 3.0雖然完全免整理,但也不是完車

我有處理以下幾個部分:

處理門飾板內的兩個小雜音,因為行駛在不平的路面,車上有兩處不明顯的小雜音。

前乘客座有坐人時,氣囊檢查燈有亮過一次,插診斷電腦是座椅感應墊片接觸不良,所以我加裝了一個感應器把它直接打通,所以以後不管前面乘客座有沒有坐人,撞擊時氣囊都會引爆。

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這是此車在監理站的資料跟里程數

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這是保養廠的里程數保養貼紙

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2003/04生產

這是車籍資料跟出厰文件

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3把鎖匙

這台車是由代理商汎德所引進的全新車,2003528號德國離港,200372號台中港出海關

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以下的照片全部使用iPhone手機拍攝,完全無修圖

 

沒有洗車直接照相,銀色就是不怕髒,照片背景是台中監理站。車身外觀還很棒,遠看像一台新車

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車身外觀以常態視覺近看有3處小瑕疵,這些缺失有的用粗蠟跟美容就可以處理起來

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靜態試車部分 .

 . 打開水箱蓋完全無水鏽也無浮油。打開機油蓋 ,上面無機油乳化現象,也沒有嚴重油泥.

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 . 引擎沒有滲油。

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 . 我請修車廠老闆頂起底盤,拆下引擎下護板,觀察整個底盤各部位都非常感爽,其程度只有新車可以相比,連一丁點濕濕的感覺都沒有。

底盤很多零件都已經換過一輪了,可讓以後保養時省很多。

漏油的處理原則,是以有滴油才處理,若只是滲油就處理,會不符養車成本。

這是底盤狀況照片,原廠觸媒都還在。

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底盤有一些灰白色的氧化物,這是車有段時間沒開的現象

底盤零件還很OK

 

輪胎也是新的。

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.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座),有傷到此紅色區域就是事故車 .

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這台車有送去SAVE做查定,查定結果:

非贓車 .  非泡水車

全車皆為原始鈑件,沒被更換過,車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 ,完全無撞擊修復痕跡. 也就是車界稱的A級車身 

這是鑑定表

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我有用高壓水柱去測試天窗有無漏水,結果正常無漏水。

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 . 里程數12萬公里。

在我的經驗裡面,有在照顧的雙B,里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里,開起來感覺都一樣。

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安全帶扣還很鮮紅,這年份的車很多都是白白的。

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附照明功能的化妝鏡兩邊都是好的。

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方向盤還是原廠的,沒被重新編皮過,觸感握感非常好,紋路還很漂亮

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天窗的金屬邊框沒生鏽,也沒有起疹子,這年份雙B的天窗邊框有些都會生銹起疹子。

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各按鍵的顏色都沒褪色

各顯示螢幕也都沒斷字

 

 . 全車的配備功能,我都測試過了。

以下是這台車的配備功能:

前雙座電動椅(含記憶功能)、方向盤電動調整功能、室外燈、原廠HID大燈、方向燈、室內燈、光感應頭燈、定速、感應雨刷、雨刷噴水功能、方向盤快捷按鍵、警告黃燈、中控鎖、多媒體綜合音響、四門電動窗、後行李箱室內開關、左右後視鏡調整功能、左右後視鏡收折功能、自動防眩後視鏡、點煙器、天窗、倒車攝影機、ESP、後座椅打平功能、導航功能、收折式置杯架、行車記錄器、陡坡工能

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pioneer 倒車攝影鏡頭

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經測試後功能都正常

 

動態試車部分 

 .冷氣效率符合這年份的平均值。這台的暖氣正常,以這年份的算非常難得。

 

 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動

 

 .引擎腳無嚴重震麻.

 

 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍,但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)

皮帶良好,沒有龜裂的細紋

為了把關散熱系統及是否有嚴重的隱疾,我試開了200公里的路程,車沒發現嚴重隱疾異狀

以下是引擎達到工作溫度後,各路況的溫度都顯示在溫度表的正中央

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BMW E53水溫錶只要從80度到105度都只會顯示在正中央,這點跟賓士設計不同。

這是原廠設定很標準的溫度,且溫度錶幾乎沒有起伏,散熱系統很好。

 

 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .

 

 . 打在P ,油門踩到4千轉 ,排氣管沒有吃機油的藍白煙 。但輕度吃機油的引擎是看不到籃白煙的,而這顆引擎是否會輕度吃機油,無法從現場判斷,需觀察個5-8千公里才知道,這也是買二手車的風險之一,這種吃機油,更換汽門油封9成都會改善。

 

 . 這個變速箱,靜態入R檔及D檔幾乎無頓挫,在大里交流道的爬坡匣道,大腳油門動力銜接非常直接,不拖泥帶水,跳檔平順靈敏順暢無鈍挫,手自排檔位功能精準

 

 .動態行車,車室內及底盤完全無雜音,油門反應靈敏,高速行駛平穩安靜,再加速力道非常飽滿,這也是一台會讓你故意繞遠路回家的車

引擎啟動慢了大概3分之一秒,電瓶的效率差了一些。

 

 .安全氣囊及各檢查燈號正常

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EML檢查燈正常

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插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

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引擎檢查燈被關掉

這年份的X5引擎檢查燈幾乎都被關掉了。

 

.冷車啓動測試:這年份的車普遍都有在極冷車時引擎啟動後抖動的現象(熱車後完全正常),不影響到引擎運作,屬於感覺問題。

這台車經過測試後,完全無冷車引擎抖動現象

 

 

 

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