我賣車每貴1萬元,你等於多賺1萬元以上

 

今天有一位車友來找我,他之前也是開車行,後來發現大環境真的是不好經營,於是改行,現在跟別人投資做資源回收場。

 

他為何來找我?

因為他看到我在賣的一台車,已經公開售價跟公開販賣了,然後後續在不加價的情況下,又花了兩萬元整理底盤的漏油,這一犧牲就是兩萬元的利潤。

 

他說他非常佩服我有這樣的度量,所以特別來認識我

 

他說一般車市的作法,除非漏油嚴重到引擎發動中,油當面滴給你看,不然都是洗一洗擦一擦,能夠順利交車為原則,很少人會像我這樣犧牲利潤,落實去處理這些問題的。

 

當我接手到一台車的時候,我會先去體驗他的駕駛感受,我會根據我心中的那把尺,依照一車況一車價,心中暗訂一個價格,後續會再影響到我開價的,是這台車的整理費用。

 

但後續的整理費用,不管花了多少錢,除了少數比例外,我無法把這些錢全都轉換到我的售價上面。

 

例如一台車我原本心中暗訂30萬元,後續我整理了五萬元。但這五萬元我有辦法全部反應在車價上嗎?

 

沒辦法!

 

雖然我的車強調真品質,也提供良好的售後服務及真保固,有其市場價值,但我也怕加5萬元後變成35萬元,價格會太高,會變得曲高合寡,會不好賣,我最多只能夠加2萬元,賣32萬元,我必須用我的利潤去吸收那3萬元的價差。

 

因此為了避免我整理越多損失越多,我錢必須花在刀口上,我以整理主車況為主,至於外在鈑金,那些錢到就解決的單純視覺問題,我就傾向不去處理。

 

當然我也可不整理單純賣你30萬元,我省事又省工,但那樣卻不是我的格調,我會忍得很難受。這種情形當你購買之後,那五萬元你後續可能也是會花到。

 

但我現在賣你32萬元,我多賣2萬元,卻幫你省了三萬元。

 

所以我才會說:我賣車每貴1萬元,你等於多賺1萬元以上

 

 

 

 

 

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