1996年  W210 E230 全車原始鈑件  .透明賣車. 透明無價

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以下文章內容很多,只要你有耐心把它看完,不管有沒有跟我買車,你將受益很多。 

 

W210 E230以耐用省油動力充沛著稱,因為它非常經濟,所以很多車主都惜售,造成車況好的E230,在二手市場上不常見且價格都不錯。

 

里程表顯示12萬公里。

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如果你是堅持里程數第一,車況其次的話,大概看到這裡就可以了,不用再往下看,因為這台車不是你的菜。也或者你可相信里程表頭上的里程數,告訴自己這一切都是真的,才繼續往下看。

 

這台車里程數前車主給我的時候是46萬公里,前車主擁有這台車將近二十年的時間,都是台北台中經常高速公路往返,平均每年跑2.3萬公里,由於都是行駛高速公路,所以內裝跟車況都不會太差。

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這台車我剛買進來的時候,有一位我很熟的同行,說他有位客人在找E230,問我這台車能不能借給他開去給客人看?如果對方要買,他願意以高於盤價跟我收購。於是我就把車借給他,等他把車還給我的時候,我儀表板上面里程數就從46萬公里變成12萬公里了,但說得現實一點,這台E230的整體車況是符合12萬公里的,往後在經過兩次驗車後,這個里程數就漂白了。再說的邪惡一點,下次你要賣車的時候,他的里程數就是12萬公里。

 

E230這顆M111 2.3引擎,以耐用省油著稱,在台灣國內很多E230里程數都超過60萬公里了,車子到目前為止都還是頭好壯壯,所以這台專跑高速公路里程數46萬公里的E230,安啦!

 

這是此車在監理站的資料跟里程數

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這是監理站的里程查詢,里程數43萬公里登記成13萬公里,政府有在管嗎?這樣胡搞,我們賣車的人有時跳到黃河也洗不清。

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1996/05生產

這是車籍資料跟出厰文件

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買輛二手雙 B,是件專業複雜的工作,所以在開頭我列出相關知識的文章,供大家參考

二手車買賣常見陷阱文章    http://m1208720.pixnet.net/blog/post/361088750

買賣中古車基本概念文章     http://m1208720.pixnet.net/blog/post/359337281

接手二手雙 B後概念文章    http://m1208720.pixnet.net/blog/post/360116828

我賣車原則的介紹文章       http://m1208720.pixnet.net/blog/post/437833123

 

一般人賣車都只貼車輛外表的照片 而我是貼細微眉角的照片 ,這代表我是真誠的在賣車 .

 

以下的照片全部使用iPhone手機拍攝,完全無修圖

 

我賣的車都是抓車進來後,不用大整理就可以直接上架販賣的車,這很重要!因為這種車有很高的比例是前車主很顧車,後來因為某因素被迫賣車,而不是車有問題才賣掉的。但找這種免大整理的車,需要等待且成本較高。至於我上架販賣時,除重要項目之外,其他細節為了避免失去原車的真實性,我傾向不去整理,讓車保有最真實可貴的地方。

 

8/2我更換冷氣壓縮機。這台原本舊的冷氣壓縮機有時啓動會比較慢,此時先按EC送風後再開冷氣就會啟動了。因我賣車都投入感情,這台車況比市面上六成的E230都還好,絕對是一台可讓你再開十年,而且不是錢坑的車。當我心中認定很好的車,如果有個缺,總是會有個遺憾在,所以為了好上更好,我就忍不住更換了一個冷氣壓縮機,這又花我不少錢,但我不會增加售價,成本我會自己吸收。

 

前車主是第二任車主,擁有此車18年。這18年來車都停在這裡。

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前車主為什麼會把這台E230賣給我?

這位前車主兩個月前就來看過我在販售的那台S280,他們夫妻非常喜歡我那台S280,他們當天就想買下我那台S280,但他們的停車位只有一格,無法容下兩車,而這台E230車況非常好也很好開,兩台車他都非常喜歡,但只能二選一,最後他們還是選擇留下這台E230繼續開。但在這兩個月當中,他一直念念不忘我那台S280,最後我跟他說人生沒有多少個十年,奮鬥了那麼久,買一台S型來犒賞自己也不為過,不然等到那台S280我留下自己用不賣了,你就沒機會了。

於是前車主就買了我那台S280,也把這一台E230賣給我。因為他知道我賣車是挑人賣,不是每個要跟我買車的人,我就會把車賣給他們,他相信我會把車賣給一位繼續疼愛這部車的人,所以他很放心把這台E230交給我。

 

這是前車主這二十年來整理車的收據,很厚的一疊。上面的金額扣除輪胎跟電瓶,我粗略算了一下,100萬元跑不掉,消耗性的零件幾乎都換新了. 等於整車的零件狀況比15萬公里的車好。買這台車,光買前車主這份用心跟細心就值得了。

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以下的試車報告非常詳細,詳細到你光看這份報告,不用來看實車就可以買車。

把這份試車報告文章仔細看三遍,會比你來現場看車三小時,車況更清楚三倍。

 

剛洗完車,車身外觀還很棒,遠看像一台新車。

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以常態視覺近看有幾處比較明顯的瑕疵

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引擎蓋及右前門各有一個小酒窩。

這片下戶定的外板被路邊的突出物劃到

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這塊減震橡皮還是完整的,這在這年份的算是非常少見的。

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二手車買賣,內行的看門道,外行的看門面。我賣車相當注重散熱系統,因關係到你後續養車雜症問題。至於外在鈑金的小刮傷.小凹,我不會很在意,因為這些都是錢到就解決的單純問題

 

後續補充:

這台車外觀瑕疵比較明顯的地方,就是這四個地方。 

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靜態試車部分 .

 . 打開水箱蓋無浮油。打開機油蓋 ,上面無機油乳化現象,幾乎沒有油泥.引擎內部還是很漂亮的金屬顏色,就跟新車一樣。

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 . 引擎沒有滲油,優於這年份的平均值

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這顆引擎的電磁閥超會漏油(10台有9台漏)但此車的電磁閥完全無滲油情況,可見前車主相當顧車

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 . 我請禾原修車廠老闆頂起底盤,整個底盤非常乾爽,引擎、變速箱、方向機整組、後差速器、引擎跟變速箱的接縫處等這幾個地方完全無滲油,優於這年份的平均值很多很多

這是底盤狀況照片

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更換過觸媒

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底盤零件還很好,優於這年份的平均值

 

.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座),有傷到此紅色區域就是事故車 .

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這台車有送去SAVE做查定,查定結果:

非贓車 .  非泡水車

全車皆為原始鈑件,沒被更換過,車台主結構區(龜樑柱完整 ,但左後大樑的最前端約有五公分的鈑修痕跡 (如以下照片有做記號的地方所示)

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由查定表上面觀察,左後尾燈處有被追撞過。而撞擊修復處沒有更換鈑件只用鈑修,可見撞擊力道不是很大,但也有傷到左後大樑的最前端,應當是時速4050公里之間的中度追撞。

如果你問專業的鈑金師傅,這樣的撞擊鈑修紀錄,會不會影響到車身的安全結構?

鈑金師傅會說中槍只中到那一點點,不會影響,沒差啦!

為什麼會這樣說,我來說明一下:W210大樑全長約480公分,大樑前端傷到5公分,影響比例為5/480=1/96,而傷到鈑修的大樑鋼性減少約1/5,等於總體鋼性減少(1/96)x(1/5)=1/480,所以對車身安全性的影響微乎其微,但卻對二手行情影響極大。以這台E230為例,如果在20年前,鈑修的這5公分,二手行情會差15萬元,那現在是老賓了,我估算約少1.5萬元,所以我會在我預售的價格中扣掉這1.5萬元。

這份SAVE的查定表圖片檔我有留底,成交後我會連同其他資料做成光碟,交給新車主。

若購買後還是對車台有無傷及主結構區 /泡水有疑問的客人,請在合約期限內給萊因驗車或yes鑑定複驗車況, 若有不實本人原價買回 ,並賠償買方2倍的萊因或 yes驗證費用.

我有用自動洗車機的高壓水柱去測試天窗有無漏水,結果正常無漏水。

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 . 車齡10年以上的二手雙 B,里程數9成都是假的 ,一定要以車況來決定價格  千萬不要用里程數來決定價格 ,不然就會中了賣車人的圈套  需以內裝磨損程度來推敲里程數比較保險 . 

這是有關內裝、幾手車及里程數討論的文章    http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389348402

里程數46萬公里,前手有跟我簽里程正確無調表的承諾合約。

在我的經驗裡面,有在照顧的雙B,里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里,開起來感覺都一樣。

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儀表板有龜裂(這年份的W210 七成都會裂了) ,會這樣的原因很多是更換冷氣風箱時被拆裂的。

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這裡有個煙疤。

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安全帶扣還很鮮紅,這年份的車9成都是白白的。

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附照明功能的化妝鏡兩邊都是好的,而且完整度很高,以這年份的這款車來說,非常難能可貴。

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方向盤紋路還很漂亮

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天窗的金屬邊框沒生鏽,也沒有起疹子,這年份雙B的天窗邊框,三成都會生銹起疹子。

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各按鍵的顏色都沒褪色

各顯示螢幕也都沒斷字

內裝優於這年份的平均值很多很多。

這台車高速公路行駛居多,以它的車況跟內裝,有心人把它調表成12萬公里再去驗兩次車後,絕不會穿幫,可賣更高的價格。

 

 . 全車的配備功能,我都測試過了。

以下是這台車的配備功能:

前雙座電動椅(含記憶功能)、方向盤電動調整功能、室外燈、方向燈、室內燈、大燈高低調整功能、定速、感應雨刷、雨刷噴水功能、後座頭枕起放、警告黃燈、中控鎖、音響、四門電動窗、左右後視鏡調整功能、自動防眩後視鏡、點煙器、後座電動遮陽簾、天窗、ESP

經測試後除大燈高低調整功能喪失外,其餘功能都正常

以上這些配備的總良率,優於這年份的平均值

這片後視鏡的鏡面有點花花的,但不影響功能。

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全車高檔玻璃紙

 

動態試車部分 

 .冷氣正常且效率符合這年份的平均值。

這台的暖氣正常,以這年份的算非常難得。

 

 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動

 

 .引擎腳在D檔有輕微的震麻.

 

 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍,但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)

為了把關散熱系統及是否有嚴重的隱疾,我試開了160公里的路程,車沒發現嚴重隱疾異狀

以下是引擎達到工作溫度後,各路況的溫度數據如下:

這是我跑快速道路的溫度80度。

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這是跑市區/怠速三十分鐘/ 爬山路的溫度87-90

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這是原廠設定很標準的溫度,且降溫也很快,散熱系統很好。

 

 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .

 

 . 打在P ,油門踩到4千轉 ,排氣管沒有吃機油的藍白煙 。但輕度吃機油的引擎是看不到籃白煙的,而這顆引擎是否會輕度吃機油,無法從現場判斷,需觀察個5-8千公里才知道,這也是買二手車的風險之一。

 

 . 這個變速箱,靜態入R檔及D檔幾乎無頓挫,在大里交流道的爬坡匣道,大腳油門動力銜接非常直接,不拖泥帶水,跳檔平順靈敏順暢無鈍挫,這個變速箱的表現優於這年份的平均值很多。

變速箱兩年前(39萬公里時),前車主花了四萬多元翻新過。

 

 .動態行車,車室內及底盤完全無雜音,油門反應靈敏,高速行駛平穩,再加速力道非常飽滿,這部份優於這年份的E230平均值。

 

 .安全氣囊及各檢查燈號正常

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這年份歐規的E230沒配備引擎檢查燈

有關引擎檢查燈的文章   http://m1208720.pixnet.net/blog/post/393226886

有關安全氣囊的文章    http://m1208720.pixnet.net/blog/post/394547204

 

 : 以上試車純屬我個人感受,且很多屬感覺層次的車況,無法一一陳述。所以在現況交車原則下,請務必親身仔細複驗車況,同時也可用我文章中那些試車報告實例,來對照查證我對車況描述是否有誇大. 

 

內行人都知道老雙 B是買車況不是買年份的。車況優車齡15 ,勝過車況糟車齡10年的車5 倍以上 。買老雙B有句名言 : 車況一級棒的車,價格再高都是便宜,車況差的車,價格再便宜都是貴

 

這年份的E230車況好壞差異非常大,二手車價格差距也很大,但買到爛車的整理費用,會多過那些價差好幾倍。此車的車況跟賣相是優於這年份的E230平均值 

 

由於這台利潤沒有很好,只能提供1個月保固,不是車不好,這是我們做生意的成本控管觀念。但如果這售價再加個2萬元的話,我也是提供3個月的保固.

 

這台里程數46萬公里的E230,我估的價格高於行情很多,但我心甘情願,為何?

原因如下:

.前車主跟我換車,價格估高一點屬常情。

.我個人對E230評價很高,E230是非常耐用經濟的車型,有在照顧的話,年份跟里程數都不是問題。

.前車主非常優值,有這麼用心的車主,我認為就不只這個價錢了,所以我可很放心的把S280賣給他. 也很樂意把他的E230估高價。

我看車我都不看膚淺的表面,所以在我心中我認為他絕對值這個價格

 

目前市面上在賣的E230,很多里程數都只有10多萬公里,但車況內裝都比這台46萬公里的差上幾倍,這會是真的里程數嗎?搞不好是從90萬公里調下來的。

 

這台E230平均每年跑2.3萬公里。我們常人在買賣二手車的時候,都有個矛盾心態,自己的車每年跑兩萬公里,要賣的時候,都認為這個里程數是最健康的里程數,對車最好。但當別人的車每年跑兩萬公里,我們要買的時候,就認為對方里程數太高。如果這種心態一直都存在的話,那我可以說二手車調表就不會絕跡。

 

這年份的W210 E230已不具折舊率,價格是看車況好壞,而不是看年份。

 

很多賣車的人都會隱瞞缺點,爛車賣高價。 而我賣車都透明公開重要的細節,讓你可以掌握到八成車況, 剩下兩成  眼看不到/手摸不到   / 耳聽不到  無法掌握 的地方(尤其是汽油幫浦),就是買二手車需承擔的風險 。什麼車況賣什麼價格,不管你是內行或外行人,我一律同等條件跟價格,所以不再接受議價,能接受此透明交易理念跟價格的人再來看車 .

 

要買到一輛優質的二手雙 B,需要8分實力 +2分風險,就連頂尖高手買車也一樣  經這樣試車過濾後,買這台車就只剩下2分隱疾風險了 。這些隱疾不影響車輛的主要功能,但卻會影響到完美主義者的使用心情。

 2分風險的說明在此     http://m1208720.pixnet.net/blog/post/395054942

 

若你有這隱疾車疑慮 ,交車後72小時內反悔我 9折回收,超過期限  請遵守現況交車的規則  風險自擔. 若無法承受這 2成風險的人,建議買新車 (B 新車也是有 0.5成的隠疾車機率).

 

我是透明的賣車,透明是無價的,但相對的買車的人也要有務實的觀念,不要把我賣的車過度期待跟神化,畢竟它還是一部二手車。買二手車只要是整體的 Fu是好的,車子的主靈魂部分是正常的就 OK了,其他細節部分的要求不能夠比照新車,因為有些是感覺問題,不影響到車輛的正常使用。不然要求無限擴大的話,就會不符合價值的比例原則,因為畢竟你只是用新車( 211萬元)0.88成價格買到。只要你有一個用 2成價格,買到6成車況的車,就算已經超級賺到的觀念,你買二手車才會釋懷快樂。若無法參透這點的人,建議去買新車,也請勿跟我買車。

 

對這台車有興趣者 ,請注意下列幾項

 .交車前的稅金算我的,交車後的稅金算你的,過戶的所有手續費及規費也是算你的 .

 . 歡迎各位來靜態看車. ,至於想要動態試車者,為了過濾無聊的試車手 ,請先交1萬元試車押金 。試開後滿意確定要買 1萬元轉當訂金。若不滿意沒成交,1萬元原封退還 。而路試所發生的風險, 就由當時的駕駛人承擔.

 . 車況透明,可請萊茵或 yes鑑定(鑑定費算你的 )。但若被鑑定出是 贓車/ 泡水車/ 事故車 ,鑑定費算我的.

 . 雙方遵守現況交車原則 ,所以務必仔細驗車(可找行家或萊茵來仔細檢查).

. 訂車留車需實付訂金為準,謝絕口頭約定。

 

我的買賣合約是一式兩份 (雙方留存) 以下為合約內容 可到法院認證(費用1500元買方負擔)。雙方售後的一切爭議,皆以合約書內容為依據。 

 

 . 雙方遵守現況交車原則 ,若購買30天內 ,發現是贓車(車身號碼變造 )/  泡水車(淹到椅面以上 )/  嚴重事故車(撞擊傷及大樑潰退區 /ABC三柱內板/避震器座   底盤焊接車 ),我原價退車並賠償2倍的車輛鑑定費。但這 30天內的稅金由你負責

 . 引擎/ 變速箱 / 方向機/ 起動馬達  4 項的本體部份 1個月/700公里內非人為故障至無法使用, 我會跟你分擔三分之一的修理費用。但每項本體的分擔費用最高為3萬元。

引擎本體部份 (不含皮帶/墊片 /油品/油封 /濾網/電系零件 )

變速箱本體部分 (不含線組/電磁閥 /電系零件/墊片 /油品/油封 /濾網)

方向機本體部份  (不含伸縮囊/油管  /墊片油封/油品  /定位)

起動馬達部份  (不含繼電器/線材  )

以上的各本體內容是比照 SUM官網規定

人為因素故障界定 : 皮帶斷裂/ 失水失溫 / 油水品質  所引起的故障 (行駛中隨時注意水溫/水量  行車前檢查皮帶 /水管/油水狀況 ,是駕駛的基本責任)

為落實真保固及保障買方的權利,是否人為因素,就交由買方指定的保養廠來判斷處理。

 .交車後72小時內退車 9折回收,但規費由你負擔 

 .簽約完成後,若買方毀約 ,訂金不退還。若賣方毀約 (不可抵抗因素除外),訂金需加倍退還買方

 .以上保證外的其他風險請自行承擔

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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