售1996年 W210 E230 全車原始鈑件 .透明賣車. 透明無價!
以下文章內容很多，只要你有耐心把它看完，不管有沒有跟我買車，你將受益很多。
W210 E230以耐用省油動力充沛著稱，因為它非常經濟，所以很多車主都惜售，造成車況好的E230，在二手市場上不常見且價格都不錯。
里程表顯示12萬公里。
如果你是堅持里程數第一，車況其次的話，大概看到這裡就可以了，不用再往下看，因為這台車不是你的菜。也或者你可相信里程表頭上的里程數，告訴自己這一切都是真的，才繼續往下看。
這台車里程數前車主給我的時候是46萬公里，前車主擁有這台車將近二十年的時間，都是台北台中經常高速公路往返，平均每年跑2.3萬公里，由於都是行駛高速公路，所以內裝跟車況都不會太差。
這台車我剛買進來的時候，有一位我很熟的同行，說他有位客人在找E230，問我這台車能不能借給他開去給客人看？如果對方要買，他願意以高於盤價跟我收購。於是我就把車借給他，等他把車還給我的時候，我儀表板上面里程數就從46萬公里變成12萬公里了，但說得現實一點，這台E230的整體車況是符合12萬公里的，往後在經過兩次驗車後，這個里程數就漂白了。再說的邪惡一點，下次你要賣車的時候，他的里程數就是12萬公里。
E230這顆M111 2.3引擎，以耐用省油著稱，在台灣國內很多E230里程數都超過60萬公里了，車子到目前為止都還是頭好壯壯，所以這台專跑高速公路里程數46萬公里的E230，安啦！
這是此車在監理站的資料跟里程數
這是監理站的里程查詢，里程數43萬公里登記成13萬公里，政府有在管嗎？這樣胡搞，我們賣車的人有時跳到黃河也洗不清。
1996/05生產.
這是車籍資料跟出厰文件
買輛二手雙 B，是件專業複雜的工作，所以在開頭我列出相關知識的文章，供大家參考
二手車買賣常見陷阱文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/361088750
買賣中古車基本概念文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/359337281
接手二手雙 B後概念文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/360116828
我賣車原則的介紹文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/437833123
一般人賣車都只貼車輛外表的照片 ，而我是貼細微眉角的照片 ，這代表我是真誠的在賣車 .
以下的照片全部使用iPhone手機拍攝，完全無修圖
我賣的車都是抓車進來後，不用大整理就可以直接上架販賣的車，這很重要！因為這種車有很高的比例是前車主很顧車，後來因為某因素被迫賣車，而不是車有問題才賣掉的。但找這種免大整理的車，需要等待且成本較高。至於我上架販賣時，除重要項目之外，其他細節為了避免失去原車的真實性，我傾向不去整理，讓車保有最真實可貴的地方。
8/2我更換冷氣壓縮機。這台原本舊的冷氣壓縮機有時啓動會比較慢，此時先按EC送風後再開冷氣就會啟動了。因我賣車都投入感情，這台車況比市面上六成的E230都還好，絕對是一台可讓你再開十年，而且不是錢坑的車。當我心中認定很好的車，如果有個缺，總是會有個遺憾在，所以為了好上更好，我就忍不住更換了一個冷氣壓縮機，這又花我不少錢，但我不會增加售價，成本我會自己吸收。
前車主是第二任車主，擁有此車18年。這18年來車都停在這裡。
前車主為什麼會把這台E230賣給我？
這位前車主兩個月前就來看過我在販售的那台S280，他們夫妻非常喜歡我那台S280，他們當天就想買下我那台S280，但他們的停車位只有一格，無法容下兩車，而這台E230車況非常好也很好開，兩台車他都非常喜歡，但只能二選一，最後他們還是選擇留下這台E230繼續開。但在這兩個月當中，他一直念念不忘我那台S280，最後我跟他說人生沒有多少個十年，奮鬥了那麼久，買一台S型來犒賞自己也不為過，不然等到那台S280我留下自己用不賣了，你就沒機會了。
於是前車主就買了我那台S280，也把這一台E230賣給我。因為他知道我賣車是挑人賣，不是每個要跟我買車的人，我就會把車賣給他們，他相信我會把車賣給一位繼續疼愛這部車的人，所以他很放心把這台E230交給我。
這是前車主這二十年來整理車的收據，很厚的一疊。上面的金額扣除輪胎跟電瓶，我粗略算了一下，100萬元跑不掉，消耗性的零件幾乎都換新了. 等於整車的零件狀況比15萬公里的車好。買這台車，光買前車主這份用心跟細心就值得了。
以下的試車報告非常詳細，詳細到你光看這份報告，不用來看實車就可以買車。
把這份試車報告文章仔細看三遍，會比你來現場看車三小時，車況更清楚三倍。
剛洗完車，車身外觀還很棒，遠看像一台新車。
以常態視覺近看有幾處比較明顯的瑕疵
引擎蓋及右前門各有一個小酒窩。
這片下戶定的外板被路邊的突出物劃到。
這塊減震橡皮還是完整的，這在這年份的算是非常少見的。
二手車買賣，內行的看門道，外行的看門面。我賣車相當注重散熱系統，因關係到你後續養車雜症問題。至於外在鈑金的小刮傷.小凹，我不會很在意，因為這些都是錢到就解決的單純問題。
後續補充：
這台車外觀瑕疵比較明顯的地方，就是這四個地方。
靜態試車部分 .
一 . 打開水箱蓋無浮油。打開機油蓋 ，上面無機油乳化現象，幾乎沒有油泥.引擎內部還是很漂亮的金屬顏色，就跟新車一樣。
二 . 引擎沒有滲油，優於這年份的平均值。
這顆引擎的電磁閥超會漏油(10台有9台漏)，但此車的電磁閥完全無滲油情況，可見前車主相當顧車
三 . 我請禾原修車廠老闆頂起底盤，整個底盤非常乾爽，引擎、變速箱、方向機整組、後差速器、引擎跟變速箱的接縫處等⋯這幾個地方完全無滲油，優於這年份的平均值很多很多。
這是底盤狀況照片
更換過觸媒
底盤零件還很好，優於這年份的平均值
五.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座)，有傷到此紅色區域就是事故車 .
這台車有送去SAVE做查定，查定結果：
非贓車 . 非泡水車
全車皆為原始鈑件，沒被更換過，車台主結構區(龜樑柱) 完整 ，但左後大樑的最前端約有五公分的鈑修痕跡 (如以下照片有做記號的地方所示)。
由查定表上面觀察，左後尾燈處有被追撞過。而撞擊修復處沒有更換鈑件只用鈑修，可見撞擊力道不是很大，但也有傷到左後大樑的最前端，應當是時速40到50公里之間的中度追撞。
如果你問專業的鈑金師傅，這樣的撞擊鈑修紀錄，會不會影響到車身的安全結構？
鈑金師傅會說中槍只中到那一點點，不會影響，沒差啦！
為什麼會這樣說，我來說明一下：W210大樑全長約480公分，大樑前端傷到5公分，影響比例為5/480=1/96，而傷到鈑修的大樑鋼性減少約1/5，等於總體鋼性減少(1/96)x(1/5)=1/480，所以對車身安全性的影響微乎其微，但卻對二手行情影響極大。以這台E230為例，如果在20年前，鈑修的這5公分，二手行情會差15萬元，那現在是老賓了，我估算約少1.5萬元，所以我會在我預售的價格中扣掉這1.5萬元。
這份SAVE的查定表圖片檔我有留底，成交後我會連同其他資料做成光碟，交給新車主。
若購買後還是對車台有無傷及主結構區 /泡水有疑問的客人，請在合約期限內給萊因驗車或yes鑑定複驗車況， 若有不實本人原價買回 ，並賠償買方2倍的萊因或 yes驗證費用.
我有用自動洗車機的高壓水柱去測試天窗有無漏水，結果正常無漏水。
六 . 車齡10年以上的二手雙 B，里程數9成都是假的 ，一定要以車況來決定價格 ， 千萬不要用里程數來決定價格 ，不然就會中了賣車人的圈套 ， 需以內裝磨損程度來推敲里程數比較保險 .
這是有關內裝、幾手車及里程數討論的文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389348402
里程數46萬公里，前手有跟我簽里程正確無調表的承諾合約。
在我的經驗裡面，有在照顧的雙B，里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里，開起來感覺都一樣。
儀表板有龜裂(這年份的W210 七成都會裂了) ，會這樣的原因很多是更換冷氣風箱時被拆裂的。
這裡有個煙疤。
安全帶扣還很鮮紅，這年份的車9成都是白白的。
附照明功能的化妝鏡兩邊都是好的，而且完整度很高，以這年份的這款車來說，非常難能可貴。
方向盤紋路還很漂亮
天窗的金屬邊框沒生鏽，也沒有起疹子，這年份雙B的天窗邊框，三成都會生銹起疹子。
各按鍵的顏色都沒褪色
各顯示螢幕也都沒斷字
內裝優於這年份的平均值很多很多。
這台車高速公路行駛居多，以它的車況跟內裝，有心人把它調表成12萬公里再去驗兩次車後，絕不會穿幫，可賣更高的價格。
七 . 全車的配備功能，我都測試過了。
以下是這台車的配備功能：
前雙座電動椅(含記憶功能)、方向盤電動調整功能、室外燈、方向燈、室內燈、大燈高低調整功能、定速、感應雨刷、雨刷噴水功能、後座頭枕起放、警告黃燈、中控鎖、音響、四門電動窗、左右後視鏡調整功能、自動防眩後視鏡、點煙器、後座電動遮陽簾、天窗、ESP
經測試後除大燈高低調整功能喪失外，其餘功能都正常
以上這些配備的總良率，優於這年份的平均值
這片後視鏡的鏡面有點花花的，但不影響功能。
全車高檔玻璃紙
動態試車部分
一 .冷氣正常且效率符合這年份的平均值。
這台的暖氣正常，以這年份的算非常難得。
二 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動
三 .引擎腳在D檔有輕微的震麻.
四 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍，但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)。
為了把關散熱系統及是否有嚴重的隱疾，我試開了160公里的路程，車沒發現嚴重隱疾異狀
以下是引擎達到工作溫度後，各路況的溫度數據如下：
這是我跑快速道路的溫度80度。
這是跑市區/怠速三十分鐘/ 爬山路的溫度87-90度
這是原廠設定很標準的溫度，且降溫也很快，散熱系統很好。
五 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .
六 . 打在P擋 ，油門踩到4千轉 ，排氣管沒有吃機油的藍白煙 。但輕度吃機油的引擎是看不到籃白煙的，而這顆引擎是否會輕度吃機油，無法從現場判斷，需觀察個5-8千公里才知道，這也是買二手車的風險之一。
七 . 這個變速箱，靜態入R檔及D檔幾乎無頓挫，在大里交流道的爬坡匣道，大腳油門動力銜接非常直接，不拖泥帶水，跳檔平順靈敏順暢無鈍挫，這個變速箱的表現優於這年份的平均值很多。
變速箱兩年前(39萬公里時)，前車主花了四萬多元翻新過。
八 .動態行車，車室內及底盤完全無雜音，油門反應靈敏，高速行駛平穩，再加速力道非常飽滿，這部份優於這年份的E230平均值。
九 .安全氣囊及各檢查燈號正常
這年份歐規的E230沒配備引擎檢查燈
有關引擎檢查燈的文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/393226886
有關安全氣囊的文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/394547204
註 : 以上試車純屬我個人感受，且很多屬感覺層次的車況，無法一一陳述。所以在現況交車原則下，請務必親身仔細複驗車況，同時也可用我文章中那些試車報告實例，來對照查證我對車況描述是否有誇大.
內行人都知道老雙 B是買車況不是買年份的。車況優車齡15年 ，勝過車況糟車齡10年的車5 倍以上 。買老雙B有句名言 : 車況一級棒的車，價格再高都是便宜，車況差的車，價格再便宜都是貴
這年份的E230車況好壞差異非常大，二手車價格差距也很大，但買到爛車的整理費用，會多過那些價差好幾倍。此車的車況跟賣相是優於這年份的E230平均值
由於這台利潤沒有很好，只能提供1個月保固，不是車不好，這是我們做生意的成本控管觀念。但如果這售價再加個2萬元的話，我也是提供3個月的保固.
這台里程數46萬公里的E230，我估的價格高於行情很多，但我心甘情願，為何？
原因如下：
一.前車主跟我換車，價格估高一點屬常情。
二.我個人對E230評價很高，E230是非常耐用經濟的車型，有在照顧的話，年份跟里程數都不是問題。
三.前車主非常優值，有這麼用心的車主，我認為就不只這個價錢了，所以我可很放心的把S280賣給他. 也很樂意把他的E230估高價。
我看車我都不看膚淺的表面，所以在我心中我認為他絕對值這個價格
目前市面上在賣的E230，很多里程數都只有10多萬公里，但車況內裝都比這台46萬公里的差上幾倍，這會是真的里程數嗎？搞不好是從90萬公里調下來的。
這台E230平均每年跑2.3萬公里。我們常人在買賣二手車的時候，都有個矛盾心態，自己的車每年跑兩萬公里，要賣的時候，都認為這個里程數是最健康的里程數，對車最好。但當別人的車每年跑兩萬公里，我們要買的時候，就認為對方里程數太高。如果這種心態一直都存在的話，那我可以說二手車調表就不會絕跡。
這年份的W210 E230已不具折舊率，價格是看車況好壞，而不是看年份。
很多賣車的人都會隱瞞缺點，爛車賣高價。 而我賣車都透明公開重要的細節，讓你可以掌握到八成車況， 剩下兩成 眼看不到/手摸不到 / 耳聽不到 無法掌握 的地方(尤其是汽油幫浦)，就是買二手車需承擔的風險 。什麼車況賣什麼價格，不管你是內行或外行人，我一律同等條件跟價格，所以不再接受議價，能接受此透明交易理念跟價格的人再來看車 .
要買到一輛優質的二手雙 B，需要8分實力 +2分風險，就連頂尖高手買車也一樣 。 經這樣試車過濾後，買這台車就只剩下2分隱疾風險了 。這些隱疾不影響車輛的主要功能，但卻會影響到完美主義者的使用心情。
這 2分風險的說明在此 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/395054942
若你有這隱疾車疑慮 ，交車後72小時內反悔我 9折回收，超過期限 ， 請遵守現況交車的規則 ， 風險自擔.。 若無法承受這 2成風險的人，建議買新車 (雙B 新車也是有 0.5成的隠疾車機率).
我是透明的賣車，透明是無價的，但相對的買車的人也要有務實的觀念，不要把我賣的車過度期待跟神化，畢竟它還是一部二手車。買二手車只要是整體的 Fu是好的，車子的主靈魂部分是正常的就 OK了，其他細節部分的要求不能夠比照新車，因為有些是感覺問題，不影響到車輛的正常使用。不然要求無限擴大的話，就會不符合價值的比例原則，因為畢竟你只是用新車( 211萬元)的0.88成價格買到。只要你有一個用 2成價格，買到6成車況的車，就算已經超級賺到的觀念，你買二手車才會釋懷快樂。若無法參透這點的人，建議去買新車，也請勿跟我買車。
對這台車有興趣者 ，請注意下列幾項
一 .交車前的稅金算我的，交車後的稅金算你的，過戶的所有手續費及規費也是算你的 .
二 . 歡迎各位來靜態看車. ，至於想要動態試車者，為了過濾無聊的試車手 ，請先交1萬元試車押金 。試開後滿意確定要買 ，1萬元轉當訂金。若不滿意沒成交，1萬元原封退還 。而路試所發生的風險， 就由當時的駕駛人承擔.
三 . 車況透明，可請萊茵或 yes鑑定(鑑定費算你的 )。但若被鑑定出是 贓車/ 泡水車/ 事故車 ，鑑定費算我的.
四 . 雙方遵守現況交車原則 ，所以務必仔細驗車(可找行家或萊茵來仔細檢查).
五. 訂車留車需實付訂金為準，謝絕口頭約定。
我的買賣合約是一式兩份 (雙方留存)， 以下為合約內容 ，可到法院認證(費用1500元買方負擔)。雙方售後的一切爭議，皆以合約書內容為依據。
一 . 雙方遵守現況交車原則 ，若購買30天內 ，發現是贓車(車身號碼變造 )/ 泡水車(淹到椅面以上 )/ 嚴重事故車(撞擊傷及大樑潰退區 /ABC三柱內板/避震器座 及 底盤焊接車 )，我原價退車並賠償2倍的車輛鑑定費。但這 30天內的稅金由你負責
二 . 引擎/ 變速箱 / 方向機/ 起動馬達 ， 這4 項的本體部份 ，1個月/700公里內非人為故障至無法使用， 我會跟你分擔三分之一的修理費用。但每項本體的分擔費用最高為3萬元。
引擎本體部份 (不含皮帶/墊片 /油品/油封 /濾網/電系零件 )
變速箱本體部分 (不含線組/電磁閥 /電系零件/墊片 /油品/油封 /濾網)
方向機本體部份 (不含伸縮囊/油管 /墊片油封/油品 /定位)
起動馬達部份 (不含繼電器/線材 )
以上的各本體內容是比照 SUM官網規定
人為因素故障界定 : 皮帶斷裂/ 失水失溫 / 油水品質 所引起的故障 (行駛中隨時注意水溫/水量 及 行車前檢查皮帶 /水管/油水狀況 ，是駕駛的基本責任)
為落實真保固及保障買方的權利，是否人為因素，就交由買方指定的保養廠來判斷處理。
三 .交車後72小時內退車 9折回收，但規費由你負擔
四 .簽約完成後，若買方毀約 ，訂金不退還。若賣方毀約 (不可抵抗因素除外)，訂金需加倍退還買方
五 .以上保證外的其他風險請自行承擔
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