賓士W210 電子風扇+冷氣+K1接頭的維修資訊

 

這是車友分享的一個維修冷氣狀況:

 

中後期的W210用的是電子風扇

 

以下是一位車友W210剛買到手後遇到的冷氣狀況:

如果冷車開冷氣的話,風扇不會轉,所以冷氣不冷,等車子跑了撞風或是水溫上來了風扇轉了,冷氣就會冷了。

前車主說賓士車都是這樣的,要車子跑動了冷氣才會冷。

我覺得這不太正常,所以就趁著去慣去的一家保養冷氣的車廠保養冷氣管路時,看能不能把這個問題處理好。

接上壓力錶,發現高壓打到了300psi竟然風扇也不會轉,也就是說這顆風扇目前只對水溫有反應,對冷媒的壓力跟溫度沒有反應。

先從便宜的東西換起:1.relay 2.冷媒壓力開關 3.風扇控制模組。結果失敗收場,風扇還是不轉。冷氣師傅兩手一攤,說對不起我不懂。

隔天牽去給我公司附近的專修賓士的保修廠處理看看,敘述問題之後,老闆說簡單啦,牽來放一天我查查就可以了。

半天之後,保修廠小姐打電話來說:儀表壞了。

我說我修的是冷氣風扇不轉關儀表什麼事? 會不會指的是冷氣控制液晶面板? 後來老闆接過電話直接跟我說:是米達錶啦(里程表)有問題啦,總之跟電腦訊號有關係,有點複雜,修儀表就對了。

第二天,修好取車,一切正常了。冷氣超冷,風扇也恢復了二段轉速,開始慢速,冷氣開了變高速,9/21至今第一次看到那風扇轉那麼快。

老闆表示: 賓士車的電子風扇的轉動與轉速,是收集了室內溫度、室外溫度、水溫、冷媒壓力、溫度、壓縮機等等多種數據,再透過「K1」接頭,送到儀表那邊去判斷,然後才決定風扇的啟動與轉速。

其實在第一間保養冷氣那邊也有接了電腦來看,也有顯示了K1線不正常,但是沒有人知道K1是什麼意思,位於何處。我想沒有經驗的師傅想破頭也不知道其實是接在儀表後方。

總之,賓士車如果有問題,還是先去找專修賓士的保修廠來處理。除了要有電腦設備之外,經驗也非常的重要。就算師傅其實只是幫我清潔了K1的接頭,收我5000元台幣我覺得也是應該的。

 

 

 

 

 

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