車友購買  W202 C240 及  C230 選擇

 

C230生產年份1997-1999.   C240生產年份1997-2000

 

車友詢問我的意見,我就我收集到的主觀經驗來分析:

 

吳承學:如果要找C230,不如找未代w202C240 2.4,也是等同2.0級稅金,但性能卻是這個等級中最大的,而且C240V6引擎,比直4引擎的C230好開很多

 

車友:可是那顆引擎不是不好. 本來試考慮C240沒錯,可是爬文v6那顆好像問題不少. 您覺得呢?

吳承學:兩顆各有優缺點
V6
的優點:省油(高速行駛比C230省油)、性能好、平順好開、運轉精緻。
最常被拿出來討論的問題,就是油泥。這款引擎要用對規範的機油,而這等級的機油價格也沒有很貴,常跑市區山區的五千公里就要換機油,跑高速公路的一萬公里換機油。但當初中華賓士不分路況,都用一萬公里換機油,造成常跑市區的引擎就容易產生油泥。
只要挑一顆沒有油泥的引擎,並落實我上面說的保養里程數,沒事的。
C240
是後期w202,整體品質以達到最佳化,車的價格也比較高一點,車況好的都要15萬元起跳

 

車友:因為沒有很了解車子,爬文都說這顆引擎不好,m111評價比較高

吳承學:C230M111引擎跟C240M112引擎,都是賓士非常驕傲的引擎,兩顆引擎都是採用十年才退休。兩個引擎是不同等級的,M112是高級車才用,頂級的CES型都大量採用這顆引擎。 M111是比較低階的引擎,S型沒用,E型則是入門車在用。 C240缺點是V6多出兩缸,就多出兩缸的維修成本,但並不會多出很多,可是享受卻是差一大截

 

車友:C240的話有建議的年份嗎?

吳承學:如果價格沒有差很多的話,當然是要選2000年末代的最好,因為最後一批,通常在配備上及品質成熟度上是最好的

 

車友:那種10萬以下的是不是不要碰比較好? 拜讀過您的文章,我也是知道養這種車要邊養邊修整,只是您認為這種10萬以下的車是不是問題很多? 還是其是會找也是有好車的?

吳承學:如果只是開個一年或兩年,然後要求完美度不高,10萬元以下的可以考慮。但如果要開兩年以上,這要考慮十萬元以上的。你可以觀察發現專賣漂亮車的車行,絕對沒有再賣十萬元以下的車子,因為盤車價就不只十萬元了,所謂一分錢一分貨在車行同行之間的盤調,是最明顯的。

 

車友:我是想要開個510年的

吳承學:我可以這樣跟你說,十萬元以內的車,你要找到一台Fu可以的,車台主結構沒有碰撞的,底盤沒有嚴重生鏽的,車身沒有嚴重生鏽的,然後又能夠通過我文章中的試車方法,基本上是找不到的。能夠通過我以上說的,車行之間的盤車價格都要十萬元起跳

 

車友:像您懂車的,會要買一台10萬以下的然後自己整理嗎?

吳承學:我完全不會找十萬元以下起來整理,因為一台4成車況的車,要整理到七成車況,三十萬元你也整理不起來

 

車友:明白

吳承學:十萬元以內的車,市場上統稱為(目賊仔車),為什麼會有這個名詞,就是車況沒有很好,不建議你用太多心思去照顧,純粹的功能就是代步車,也就是賣美車的車商看不上眼的車。

 

車友:抱歉,想在請教M112這顆是不是有分2.4,2.6,2.8三種. 您認為哪一顆比較好?

吳承學:M112這顆有分2.4/2.6/2.8/3.2/3.7. 不考慮稅金3.7.  若考量稅金則是2.4

 

車友:2.4是前期產品,故障率不會比較高嗎?

吳承學:依照我收集車友的使用經驗,2.4的故障率不會很高,後來為了因應歐美更高要求的空污排放及油耗,才改成2.6,讓引擎在環保方面的完整性更高。2.6的油耗與馬力跟2.4的差不多,但整體性能約提前五百轉出現,比較好開。

 

 

 

 

 

 

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