無感亮引擎檢查燈引擎檢查燈被拔燈的三大元兇

 

這篇文章對買二手雙B的車友非常重要。

 

很多事情因不知而恐慌,也會因知而釋懷,引擎檢查燈就是一例。

 

很多車友把車開來給我看,當我跟他們說你的引擎檢查燈被拔掉時,他們都非常驚訝跟恐慌,因為車子開起來無異狀,所以我特別寫出這篇文章,讓有這方面困擾的車友釋懷。

 

根據我長期收集引擎檢查燈資料,年份十年以上的二手雙B10台當中有  7 台引擎檢查燈是被拔掉的   . 剩下的  3 台可能是正常燈,或是被改線路騙車主眼睛的假燈 

 

而無感亮引擎檢查燈,幾乎都是環保零件引起的。

 

根據我收集的3大無感亮引擎檢查燈元兇,分別是含氧感知器、觸媒、二次空氣幫浦

 

我就以這三大元兇來分別說明:

 

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含氧感知器亮燈訊號,有分真訊號跟假訊號。

含氧感知器真故障的亮燈訊號,引擎會有不正常的抖動、熄火、加速無力、耗油等症狀。把故障的含氧感知器換掉就好了。

含氧感知器的假訊號亮燈,完全沒有以上說的引擎抖動、熄火、加速無力、耗油等症狀,就算你把含氧感知器換掉,把故障碼清除後,他還是會再亮燈,插電腦故障嗎還是顯示含氧感知器故障,等於是白換了。

 

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觸媒亮燈分兩種,一種是車主為了中後段的加速性能,故意拆掉觸媒。

另一種是觸媒真的壞掉了,車主捨不得花錢去換。

原廠觸媒真的很貴,嚇的很多車主都不敢換。

其實不用買原廠觸媒,可以去買美國進口全新的400目觸媒來換,效果也很好,價格也便宜,連工帶料收費約五至六千元。

因觸媒無作用的亮燈,會有兩種症狀,一種是排氣很臭。另種是引擎有偶發性的不正常短暫抖動。

 

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二次空氣幫浦故障亮燈,二次空氣幫浦最主要的功用,在冷車時因為需要較濃的混和比幫助引擎燃燒,所以就需要二次空氣幫浦強制進氣,導入新鮮空氣到排氣管中加強燃燒,才不會照成空氣二次汙染,二次空氣幫浦只有在冷車才會啓動,熱車後即停止作動。

故障的二次空氣幫浦會有冷車起動,引擎有小抖動現象,等到熱車,故障的二次空氣幫浦停止運作關閉後,引擎小抖動就沒了,在熄火後8小時以內再啟動車子,引擎都不會有小抖動的現象。熄火超過八小時後,又回到冷車狀態,故障的二次空氣幫浦又會引起引擎小抖動,熱車之後就又正常,如此反覆循環。

二次空氣幫浦這個零件在W210 E200KBMW E66上,故障的比例很高。

全新的二次空氣幫浦很貴。至於二手的,因年份關係,狀況好的也不多。因為二次空氣幫浦故障,車主使用上也沒有太大的困擾,所以大部分車主選擇不理他。

 

由於引擎存在以上所說的三種無感亮引擎檢查燈,又因找不到故障原因修理,或修理費太貴,所以前車主就會選擇把引擎檢查燈拔掉,或牽假燈。

 

 

 

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