試車報告  1995 W210 E230

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這是1995年底生產,1996領牌的最頭批W210

 

里程及內裝部分:

里程數19萬公里. 依內裝磨損程度. 這個里程數的正確性我估算約8(此年份的雙B里程數幾乎都是假的)

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內裝的磨損度不一定跟里程數成正比,但一定跟車輛使用頻率成正比(多行駛市區或山路).

對行家來說. 幾手車及里程數不代表車況. 這是說明文章

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389348402

 

前左大樑生鏽,這是雨刷水箱的雨刷精滴水引起的,雨刷精是弱酸性的會腐蝕,這個地方生鏽是早期的W210通病

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後保險桿內鐵生鏽,可能原因有兩個,一個是長期含水引起的,另一個是此處有鈑修過引起的

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配備722.44速機械變速箱

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方向盤有重新編皮過,因為觸感不一樣

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中控台有裂痕,這是修冷氣風箱時,施工不小心拆裂的,所以才會用避光布來掩飾,這是W210的通病

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安全氣囊檢查燈被拔掉

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引擎檢查燈沒亮,此年份的歐規E230沒有設置引擎檢查燈的可能性很大

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以這台車來說,引擎檢查燈異常但車卻無異狀,很有可能是環保廢氣排放因素所產生的偶發性異常訊號,造成查不到原因的無感亮引擎檢查燈,所以被拔掉,這個問題算是雙B的通病。

 

再以我文章下方的試車步驟檢查後:

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發現的異常點:

天窗的邊框有起疹子,我觀察這年份有天窗的雙B,約三成天窗邊框都有起疹子現象,輕重而已。

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以下是試車步驟這是步驟文章網址 

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389729510

 

一.  打開水箱蓋查看有沒有浮油有沒有水銹?

打開機油蓋. 查看有無機油乳化現象? 有沒有嚴重油泥?.
注意:機油蓋及汽門座乾淨到幾乎無油泥,有部分比例是有心人用化油劑清洗所製造出來的假象。

 

.打開引擎蓋查看引擎室有無滲油? 有沒有嚴重的漏到滴油現象?

查看線束接頭有無淤沙? 各鈑件的接縫中有無黃土淤砂? 查看點煙器孔有沒有黃土痕跡? 椅子下的金屬滑軌、彈簧或各金屬材質有沒有生鏽若有的話可能就是泡水車.

 

.不管冷熱車引擎起動是否一觸即發?

 

.開啟冷氣十分鐘後溫度是否夠涼?

.把檔位排在P檔及D感覺方向盤有無不正常的抖動

 

.引擎腳有無嚴重震麻?

.熱車後引擎原地怠速二十分鐘溫度是否過溫

.引擎怠速時沒有特殊異音?  

 

打在P油門踩到4千轉 排氣管有沒有吃機油的藍煙?

這是雙B吃機油的文章   

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/401773954

 

十一.踩住剎車變速箱從N檔打到D然後再從N擋打到R有沒有嚴重頓挫的感覺?

很多雙B車都有入檔小頓挫這個問題屬正常現象. 這問題不代表變速箱故障. 是完美度問題

這是變速箱入檔頓挫的文章  

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/396661509

 

十二.安全氣囊燈號是否正常?

有關安全氣囊的文章    

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/394547204

 

十三引擎檢查燈是否正常?

引擎檢查燈的參考文章     

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/393226886

 

 

注意   :

引擎檢查燈及氣囊燈號都正常也不代表各指示燈正常,因為修車廠會修改線路用假燈騙車主的眼睛,尤其是亮引擎檢查燈更是雙   B  的通病

根據我實地收集的經驗. 10 年以上待售的雙  B  . 若以10台為單位:

安全氣囊部份. 2台氣囊檢查燈是被拔掉的剩下的  8台可能是正常也可能是被改線路騙車主眼睛的假燈  .但我個人認為氣囊燈有無異常是其次 . 撞了氣囊會不會爆才是重點 . 因國外對於氣囊炸藥包有效期限的認定是 10超過期限有可能撞了也不會爆 . 而台灣多潮溼炸藥包有效期限可能會更短.

在引擎檢查燈部分.  7 台引擎檢查燈是被拔掉的  . 剩下的  3 台可能是被改線路騙車主眼睛的假燈  . 一切需以車況有無異常做為買車的判斷標準因為雙B的環保排放偵測設定都很靈敏. 若執意一定要引擎檢查燈完全正常才買  . 可能會買不到車  .  就算真的讓你買到引擎檢查燈正常的車  . 可能過一陣子後他還是會亮燈  .

 

 

 

 

 

 

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