E200K的抉擇

有車友問我到底要不要買E200K

這是很多車友跟我問到的問題。

 

二手賓士的E200K,不管在W211W210上,一直都很搶手。

原因分別是省油性跟稅金。

 

但買E200K真的有比較划算嗎?

我就以W211E200KE240做比較說明(這兩款車我都有開過)

動力部分:E240起步比E200K輕快有力很多,在高速公路時速120公里以內,兩台的加速力道差不多,但E200K的靜肅性比不上E240,吵了點,感覺好像在踩油門的抗議聲。

油耗部分:由於E200K1.8的引擎,但拖上一個機械增壓器,所以油耗不可能保持在1.8的水準。我估算應當約在2.2的油耗,但擁有2.6的馬力。

稅金部分:E200K1.8的引擎,稅金是最便宜的等級,與E240 2.6引擎每年有1.1萬元的稅金差額。

價格部分:兩台車的二手行情差不多,若遇到惜售的店家,E200K價格可能還高一些,但新車價格E240E200K貴上不少。

 

評估上面的各項:

E240在舒適性及開車的感覺上比較好。

E200K在經濟性上比較好。

 

但實際上是這樣嗎?

E200K這顆M271引擎的兩個凸輪軸電磁閥,非常容易漏到滴油,已被列入了常態通病。這兩個電磁閥的更換費用也不便宜。

再來E200K成也機械增壓器,敗也機械增壓器。

機械增壓器會故障都來自於縮心,引起縮心的原因是機械增壓器油不足或變質引起的。

 

那機械增壓器油變質或不足換油不就好了?

錯!原廠不提供換油服務,原廠把機械增壓器歸類於消耗品,若要換油就是換一顆全新的機械增壓器。

機械增壓器只有正廠零件,外面修車廠更換的費用約八萬元。若回原廠的話,我估算費用會多一倍約16萬元。

 

那機械增壓器油多久會變質或變少?根據統計約四萬公里就會開始明顯的變質或變少,很多六萬公里換機械增壓器油的車,機械增壓器裡面竟然連一滴油都沒有。

若以上面的數據換算,機械增壓器若不換油,頂多撐到八萬公里。

但在台灣會變則通,有些修車廠會幫車主換機械增壓器油。但我有收集車友的經驗,很多專修雙B的修車廠,不大會換機械增壓器油,真正技術夠的店家比例不到四分之一。

這些技術夠的店家當中,根據車友的經驗,台中的欣興修車廠,更換機械增壓器油的經驗最豐富。

 

但更換機械增壓器油費用不便宜,因為會拆到節氣門跟屹管,而這兩個零件都有墊片,被拆過的墊片密封性會變差也要順便更換,這樣全部的費用連工帶料約一萬多元。

而這顆M271引擎在機械增壓器附近有真空管,這些真空管撐不過八萬公里,若再加上更換這些真空管的費用,連工帶料費用約15

 

若以每四萬公里換油跟墊片,每8萬公里再加更換真空管。

這樣看起來,若以經濟性來說,少開的人買E200K划算。

常開的人,若把上述的維修費用加進來,買E200K好像沒有比E240划算。

 

 

 

 

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