引擎機油減少原因

 

冷車冒煙是導管油封壞,更換導管油封;熱車冒煙是汽缸壁磨損

1.機油上漏:活塞和汽缸璧之間的密合度不佳,可能是常常超過里程才更換機油或是用到品質不佳的機油,活塞刮油環損壞、活塞氣環和油環的角度不對或是缸璧被活塞環刮傷,有可能連帶缸壓也會過低,導致機油從活塞環逆流進燃燒室,叫做機油上漏或俗稱上機油

2.
機油下漏:汽門機件積碳過多作動不良產生異音,汽門導管油封破損,機油由汽門桿與汽門導管間之間隙進入汽缸者,叫做機油下漏或是俗稱下機油。

3.
車會吃機油:消費者往往忽略機油蒸發率問題,自己愛車也發生過如此問題,友人車廠機油是法國製,每行駛5000公里時機油會少掉近一瓶,連續更換三次機油每行駛5000公里會少掉一瓶,於是去HONDA本田廠更換機油,行駛近5000公里竟然完全不會少。原因出在機油蒸發率過高,建議試中油機油品大廠品質,總是不會受騙。
高溫與高速行駛
由於引擎在高轉速運轉時,機油的濃度會較低,就算引擎各部分機件都很正常,機油還是比較容易從活塞環或汽門油封滲入燃燒室。引擎溫度高時,機油容易蒸發,經由曲軸箱廢氣回收管流入進氣歧管中消耗掉

4.
曲軸油封漏油:變速箱與引擎接觸曲軸油封漏油也相當多,行駛10萬公里以上時,必需注意油底殼下有無漏油,有漏油代表曲軸油封有損壞現象,會導致漏油依5000公里換約流失一瓶機油。

 

以上資料分享自: 國家地堡有限公司

 

 

補充說明:

上機油是活塞跟汽缸壁吃機油。

下機油是汽門油封或導管吃機油。

這點不止很多車友搞混,我甚至也遇過修車廠跟我強調汽門油封吃機油是上機油。

 

 

 

 

 

 

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