M經驗 雙B交流 吳承學

雖然都是優質的二手雙B，但運氣還是有些差別的。

車友買了一台二手賓士車，是跟SAVE車行買的，是有認證書的車。

認證書上車體部分A級。

車況檢查的黑點也都標示在正常的位子。

一手車，里程數十三萬公里，也就是3A級的車。

今天他把車子開來給我看。

首先從內裝判斷，里程數的正確性約八成。

再來檢查燈號：

安全氣囊燈被拔掉了，但認證書上的指示燈號居然沒標示異常，太扯了！

安全氣囊燈被拔掉的原因，我在這邊文章中有詳細的說明。

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/434420060

因這台是認證車. 所以排除事故車因素。

拔燈的原因應當是SRS電腦問題或線路查修費工。

引擎燈正常，插上診斷電腦沒有故障碼。這台車友已經買三年了，到現在都還沒有故障碼，所以排除假燈問題。以這年份的賓士車，引擎檢查燈是真燈且沒亮燈的機率很低，恭喜這位車友的車。

動態試車部分：油門反應輕而沉，是賓士標準的電子油門反應。變速箱非常靈敏平順。行車平穩完全無雜音。

除了安全氣囊燈被擺道外，真的是符合3A級的車。

再來說到主題：

同款車同配備同年份，也都是認證3A級，里程數平均年跑一萬公里的車，只要車源充足，各車行之間的賣價都差不多。

這種3A級認證，價格都差不多的車，車況會同樣嗎？

基本上大項的大家會一樣，但細項的部分還是有運氣差別的。

這些細項差別都是感受問題。

我根據車友們的用車反應，把那些細項歸列出：

引擎檢查燈假燈及拔燈、引擎偶爾微抖動、變速箱微頓挫、行駛中微雜音、油門靈敏度微差、微失機油、底盤Q度微差…等(想到再補上)。

運氣好的，以上那些細項狀況越少。

在二手雙B的市場上，車商在定價的時候，根本就沒在考慮那些細項因素，也就是說買車的人在大比例上，也都不會去注意到那些。

所以當各位車友，以跟別人同樣價格買到同年份3A級認證的二手雙B，若整體大項的車況是良好的，但在細項部分跟別人略有落差，請不要太在意，因為二手車本是一車一況，市場的定價遊戲規則就是如此，內心能容許有些微的不完美，才是符合造物者的本意。