雖然都是優質的二手雙B,但運氣還是有些差別的。

 

車友買了一台二手賓士車,是跟SAVE車行買的,是有認證書的車。

認證書上車體部分A級。

車況檢查的黑點也都標示在正常的位子。

一手車,里程數十三萬公里,也就是3A級的車。

 

今天他把車子開來給我看。

首先從內裝判斷,里程數的正確性約八成。

 

再來檢查燈號:

安全氣囊燈被拔掉了,但認證書上的指示燈號居然沒標示異常,太扯了!

 

安全氣囊燈被拔掉的原因,我在這邊文章中有詳細的說明。

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/434420060

 

因這台是認證車. 所以排除事故車因素。

拔燈的原因應當是SRS電腦問題線路查修費工。

 

引擎燈正常,插上診斷電腦沒有故障碼。這台車友已經買三年了,到現在都還沒有故障碼,所以排除假燈問題。以這年份的賓士車,引擎檢查燈是真燈且沒亮燈的機率只有十分之一,恭喜這位車友的車。

 

動態試車部分:油門反應輕而沉,是賓士標準的電子油門反應。變速箱非常靈敏平順。行車平穩完全無雜音。

除了安全氣囊燈被擺道外,真的是符合3A級的車。

 

再來說到主題:

同款車同配備同年份,也都是認證3A級,里程數平均年跑一萬公里的車,只要車源充足,各車行之間的賣價都差不多。

 

這種3A級認證,價格都差不多的車,車況會同樣嗎?

基本上大項的大家會一樣,但細項的部分還是有運氣差別的。

 

這些細項差別都是感受問題。

 

我根據車友們的用車反應,把那些細項歸列出:

引擎檢查燈假燈及拔燈、引擎偶爾微抖動、變速箱微頓挫、行駛中微雜音、油門靈敏度微差、微失機油、底盤Q度微差(想到再補上)

運氣好的,以上那些細項狀況越少。

 

在二手雙B的市場上,車商在定價的時候,根本就沒在考慮那些細項因素,也就是說買車的人在大比例上,也都不會去注意到那些。

 

所以當各位車友,以跟別人同樣價格買到同年份3A級認證的二手雙B,若整體大項的車況是良好的,但在細項部分跟別人略有落差,請不要太在意,因為二手車本是一車一況,市場的定價遊戲規則就是如此,內心能容許有些微的不完美,才是符合造物者的本意。

 

 

 

 

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