2004 W211 E500動態試車

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昨天是娘家聚會,看到親戚買了一台W211 E500

 

以我的個性當然要來個鑑定一下。

這台是配備全景式天窗。

 

E500每年稅金是五萬九。

親戚會買這台原因是,同年分有配備全景式天窗的E240,車價比這台E500貴上很多。兩台的價差可彌補好幾年的稅金差額。

 

開始試車:

V8引擎沒有嚴重的漏油。

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插進鑰匙當下,儀表板內部有連續的撞擊聲,五秒後消失。我推算應是冷氣風門拉桿延遲就位,這個零件不貴,但更換要拆中控台是個大工程。

 

亮安全氣囊燈,螢幕顯示訊號為克制系統故障。這部分九成的原因都是乘客座感應墊片或安全帶加強緊束的問題。

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引擎檢查燈被拔掉。

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我今天沒帶診斷電腦出來,所以無法查故障碼。

 

氣壓避震器升高動作完整快速。三模式的避震器功能也都正常。

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參考里程數12.5萬公里

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AMG E55 LOOK

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大圈扁胎

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免鑰匙啟動故障,這年份的賓士,這個功能幾乎都故障。

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變速箱由NRD檔,完全無頓挫。

 

引擎運轉非常平順。

 

E500的方向盤比E240重手。

 

油門起步加速性比起E240差很多。

正常的起步加速E500是很凌厲的。這種情形有兩個原因:一個是變速箱太久沒有歸零。另一個是觸媒被拔掉。

 

我把變速箱手動歸零後,起步加速性改善了三分之一,但還達不到E500的水準。

 

我估算出是觸媒被拔掉,引起回壓力不足,造成起步紐力變差,但高速馬力會變大。

 

我為了證實這點,我特別開上高速公路,油門加到時速120公里以後,引擎排氣聲音變大,但再加速力道非常飽滿,確定觸媒被拔掉,引擎檢查燈被拔掉可能也是這個原因。

 

冷氣冷度夠,但風量達不到賓士的標準。這有兩個可能性:一個是鼓風馬達衰退。另一個是冷氣風門沒完全打開,因為前面提到中控台內有拉桿五秒的撞擊聲,所以冷氣風門的問題可能性很大。

 

我試完車把結果告訴我親戚。

 

他說買車的時候,對方已告知觸媒被拔掉了。因為這部分牽連到低速扭力及高速馬力的選擇,觸媒要不要再裝回去,親戚說他需再考量。

至於冷氣風門問題,因牽涉拆中控台,打算以後風箱有漏冷媒再一併處理。

 

 

 

 

 

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