買賓士M112 引擎 W210 E280 2.8/ E240 2.6/ E240 2.4 的抉擇

 

這是很多車友常問我的問題,

這顆M112 V6引擎是賓士很自豪的一顆引擎,而且使用了十年才停產,若不是有相當實力的話,賓士是不可能使用這麼久的。

 

在我所接觸的經驗中,這顆引擎運轉平順安靜、散熱快、加速快、省油性好、毛病也少、維修也很便利。

 

但這顆引擎在台灣卻有不少積油泥及小吃機油的比例。

 

我有次在賓士原廠跟技師聊到這顆M112引擎油泥的問題。

技師說這顆引擎原廠都實施一萬公里更換機油,但在台灣的路況,除非是高速公路用車,不然一萬公里換油時間太長,油泥便此產生,再來這顆引擎的汽門蓋上有個廢氣孔做得很小洞,很容易就被油泥阻塞,更加速油泥產生和小吃機油。

但技師說這個引擎很耐用,只要固定里程拆下汽門蓋,清洗汽門及汽門蓋上廢氣孔的油泥,9成的問題都可以解決,也不會留下什麼後遺症。

 

所以我個人建議這顆M112引擎,長途行駛每六萬公里,短途行駛每三萬公里,就拆下汽門蓋清洗汽門及汽門蓋上廢氣孔的油泥,並更換汽門蓋墊片,可保引擎最佳性能跟斷絕引擎漏機油,整個費用連工帶原料約五千元。

 

現在回到主題,

我的挑車順序2.8> 2.6> 2.4

 

我的原因如下:

這三顆引擎整體上的油耗差別不大。

2.4有著稅金上的優勢,但2.4有幾個劣勢,

首先比起2.6,年份比較久,數量比較少,所以2.4好車就比較難找。

其次2.4M112系列最頭批的引擎,賓士只用了三年就改良成2.6,而且一用就是七年,在產品成熟度上2.6優於2.4很多。

再來同年份同車況的2.4價格比2.6貴了約三萬元。

 

再評估兩車價差及產品成熟度後,雖然2.4的稅金比2.6每年少了5000元,但兩車三萬元的價差及用車感覺,等於是補貼了買2.6的約八年稅差費用,算一算買2.4反而划不來。

 

再來比較2.62.8,同稅金,但2.8性能比較好,所以理論上買2.8會比較好,所以我把2.8排第一。

 

但實際上2.6有存在幾個優勢:

一同年份同車況2.6價格比2.8便宜。

二當初2.6是代理商及水貨商的主力,數量上比2.8多很多,車多的話二手車貨源就充足,價格就不易被哄抬,2.6要挑到好車的機率比2.8多約一倍。

三實際有開過2.62.8的人,也不覺得2.6性能有什麼落差。

四車況/車價的C/P的值,2.6是最高的。

2.6的車多,零件斷貨的機率低。

 

基於以上理由,我相信很多務實型的車主還是會選擇2.6的。

 

以上是我個人看法,提供給詢問我的車友參考,也歡迎各位指正。

 

 

 

 

 

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