試車報告  2001 W210 E200K (水銹. 檔位開關故障)

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前幾天陪車友去看兩台W210 E200K,剛好我家附近的車行也有一台E200K,在不影響到我的工作下,我也順便再幫他看這一台。

 

此車我只挑大項目來看. 配件的功能我沒去試

 

打開水箱蓋查沒有浮油.  但有輕微水銹打開機油蓋上面無機油乳化現象也沒有嚴重油泥.

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 注意:汽門座乾淨到銀白色,有很高的比例是在更換汽門蓋墊片時. 順便用化油劑清洗出來的效果。

 

.打開引擎蓋.  引擎室沒有嚴重的漏油現象(有滲漏但無滴油).
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紅蓋輕微變形(此款引擎通病)

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里程數9.7萬公里內裝極為漂亮. 磨損程度符合這個這個里成數.

但駕駛座的內門把約是20萬公里的磨損度

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這是原廠的保養貼紙,上面的里程數也不一定是真實的,有可能也是調表後再去假保養的里程數(我的車就是一例),調表調到能弄到這張貼紙,就算大功告成,已經完全漂白,賣車的人可掛全家性命做保證百分之百無調表,而真實的里程數已消失在歷史中。

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內裝的磨損度不一定跟里程數成正比,但一定跟車輛使用頻率成正比(多行駛市區或山路).

對行家來說幾手車及里程數不代表車況這是說明文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389348402

 

天窗的邊框有起疹子,我觀察這年份有天窗的雙B,約4成天窗邊框都有起疹子現象,輕重而已。

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.不管冷熱車引擎起動一觸即發

 

動態試車部分(需暖車十分鐘).  

 

.開啟冷氣十分鐘後.  溫度夠涼

 

.引擎腳無嚴重震麻.

 

.熱車後引擎原地怠速二十分鐘.  溫度沒過溫

 

.引擎怠速時沒有特殊異音機械增壓器的聲音不會很吵,安靜度優於這個年份的平均值以上。

 

八踩住剎車變速箱從N檔打到D.  然後再從N擋打到R.  沒有嚴重頓挫的感覺.很多雙B車都有入檔小頓挫這個問題.  屬正常現象這問題不代表變速箱故障是完美度問題

這是變速箱入檔頓挫的文章http://m1208720.pixnet.net/blog/post/396661509

 

手自排的檔位開關故障,可手動升降檔位,但手放開排檔桿又會自動跳回D檔。

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.安全氣囊燈正常

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有關安全氣囊的文章http://m1208720.pixnet.net/blog/post/394547204

 

. 引擎檢燈被拔掉,插我的診斷電腦無故障碼

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一般來說引擎檢查燈異常的車子,多半都會有不正常的抖動,或怠速轉速不穩的現象,但此車引擎怠速極靜極穩,車況無異常. 判斷是環保排放因素. 造成查不到原因的無感亮引擎檢查燈,所以被拔掉,這個問題算是雙B的通病。

 

引擎檢查燈的參考文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/393226886

 

注意   :

引擎檢查燈及氣囊燈號都正常也不代表各指示燈正常,因為修車廠會修改線路用假燈騙車主的眼睛,尤其是亮引擎檢查燈更是雙B的通病

根據我實地收集的經驗. 10 年以上待售的雙  B  . 若以10台為單位:

安全氣囊部份. 2台氣囊檢查燈是被拔掉的剩下的  8台可能是正常也可能是被改線路騙車主眼睛的假燈  .但我個人認為氣囊燈有無異常是其次 . 撞了氣囊會不會爆才是重點 . 因國外對於氣囊炸藥包有效期限的認定是 10超過期限有可能撞了也不會爆 . 而台灣多潮溼炸藥包有效期限可能會更短.

在引擎檢查燈部分.  7 台引擎檢查燈是被拔掉的  . 剩下的  3 台可能是被改線路騙車主眼睛的假燈  . 一切需以車況有無異常做為買車的判斷標準因為雙B的環保排放偵測設定都很靈敏. 若執意一定要引擎檢查燈完全正常才買  . 可能會買不到車  .  就算真的讓你買到引擎檢查燈正常的車  . 可能過一陣子後他還是會亮燈  .

 

 

 

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