試車報告  1999 E39 520

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我依此文章中的方法進行靜動態試車. 文章網址  http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389729510

靜態試車部分.

 

打開水箱蓋查沒有浮油也沒有水銹. 打開機油蓋. 上面無機油乳化現象. 但有油泥.
 

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.打開引擎蓋引擎室沒有嚴重的漏油現象(有滲漏但無滴油).
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.趴下看底盤的地板.  地面有滴油痕跡. 往上查是方向機油壺漏到滴油. 這個油壺漏油是E39/E46通病

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我個人認為老雙B引擎底盤有漏油都屬正常(程度輕重而已).  因為油封本來就是消耗品(壽命約5萬公里). 遲早一定會漏.  你買的車現在沒漏油不代表下個月就不會開始漏. 只是早花錢晚花錢的問題而以.

 

.線束接頭無淤沙. 各鈑件的接縫中. 找不到黃土淤砂.  把全部的安全帶都拉出到底,並查看保險絲盒及點煙器孔,沒有黃土痕跡,椅子下的金屬滑軌、彈簧或各金屬材質,也沒有生鏽,查定不是泡水車.

 

 

. 參考里程數23萬公里

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2個地方變花變裂. 是所有E39/E46通病

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.不管冷熱車引擎起動一觸即發

 

. 以這年份的車,各常用配件不求功能精準,但須以堪用為前提:而常用的配件. 除後座2個電動窗故障外. 其餘都在可操作的狀態

 

動態試車部分(需暖車十分鐘). 
 

.開啟冷氣十分鐘後溫度夠涼
 

. 兩手握住方向盤各測試兩分鐘感覺方向盤無不正常的抖動 

 

.引擎腳無嚴重震麻.
 

.熱車後引擎原地怠速二十分鐘溫度沒過溫
 

.引擎剛啟動時有特殊異音. 感覺像皮帶嚴重打滑聲音. 

引擎怠速時有輕微的溜打(汽門油壓頂筒). 不算故障. 是完美度問題

 

打在P油門踩到4千轉排氣管沒有吃機油的藍煙.
 

.踩住剎車變速箱從N檔打到D然後再從N擋打到R沒有嚴重頓挫的感覺. 很多雙B車都有入檔小頓挫這個問題屬正常現象. 這問題不代表變速箱故障. 是完美度問題

這是變速箱入檔頓挫的文章http://m1208720.pixnet.net/blog/post/396661509

 

引擎檢查燈及氣囊燈號都正常

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引擎檢查燈的參考文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/393226886

有關安全氣囊的文章http://m1208720.pixnet.net/blog/post/394547204

 

這是診斷電腦插頭

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插上診斷電腦

引擎有空燃比及第3缸失火的故障碼

故障原因包括: 空氣流量器/PCV系統洩漏/含氧感測器洩漏/噴油嘴阻塞/EGR系統洩漏. 需逐樣檢查

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掃描ABS/AIRBAG無故障碼

 

 

 

 

 

 

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