試車報告2001 CLK230 敞篷車(車友剛買的車)

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這台是車友上禮拜六剛買的車,在台北車行買的。

這台車的整個買車過程,我在台中整個用Line全程參與。

 

這種車數量非常稀少,所以沒有固定二手行情,價格純粹是願者上鉤。

 

車友把車送萊茵驗車鑑定,費用$5000

依照行規,鑑定不通過,萊茵驗車費用車行出,通過則車友出。

 

檢測結果非常好,左後方有鈑修痕跡

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整車都是原始鈑件

 

萊茵查定員對這台車的評價高,整車建議更換的只有三項,分別是主皮帶龜裂,六角橡皮龜裂,前煞車碟盤。

 

車友隔天從台北開回台中途中,引擎檢查燈亮了起來(無感覺亮燈)。

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由於車友有看過我的文章,以及他之前的車也有環保排放的無感覺亮燈,所以他平常心看待。

根據我實地收集的經驗. 10 年以上待售的雙  B  . 很多引擎檢查燈是被拔掉的 .

 

車友也反應說油門很緊,我說油門是否正常,到時我試車的時候就知道了。

 

今天車友把車開來了。

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我依此文章中的方法進行靜動態試車. 文章網址  http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389729510

靜態試車部分.

 

一.  打開水箱蓋查沒有浮油也沒有水銹. 打開機油蓋. 上面無機油乳化現象.

汽門座沒有黑色焦糖色的油泥。
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.打開引擎蓋引擎室沒有嚴重的漏油現象(有滲漏但無滴油).

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. 里程數13.3萬公里,並且亮引擎檢查燈。

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但從內裝及皮椅磨損程度.我估算約里程數25萬公里的磨損度

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方向盤應當有重新編皮過,做工很細很漂亮。

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這台是2001的車子,2004進到台灣,等於是國外三年的二手車,但國外都是跑長途高速公路且不塞車,跑12萬公里相當於台灣跑3萬公里。

 

 

敞篷運作,棚子非常漂亮,這點很難得。

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一台敞篷車最重要的質感,就是這頂棚子。敞篷車的棚子最怕兩項,一個是棚子破裂,另一個是油壓缸漏油失壓,造成啟閉不正常。棚子的部分可自行上國外eBay找,根據車友的經驗,慢慢找有時可以找到讓你驚喜的價格,價格只有中華賓士報價的四分之一。至於油壓缸可找清水阿裕,他是敞篷車的專家。

 

 

動態試車部分 
 

.開啟冷氣溫度夠涼
 

.兩手握住方向盤各測試兩分鐘感覺方向盤無不正常的抖動 

 

.引擎腳無嚴重震麻.

 

.整個試車過程. 引擎溫度維持在82
 

.引擎怠速時沒有特殊異音. 買這種車,最怕機械增壓器有雜音。

 

.踩住剎車變速箱從N檔打到D然後再從N擋打到R沒有嚴重頓挫的感覺.

 

氣囊燈號正常

 

電子油門伺服器

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O B D診斷電腦插孔

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插上診斷電腦,故障碼顯示為空氣流量計。但診斷加油門時的數據變化,是有反應的,判斷應是好的只是髒掉。

這個零件全新品是$6000,車友說他會去買一個全新品,舊的清洗後留下來備用。

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開始道路測試:

 

油門反應正常,前段我覺得跟BMW E46差不多,但中後段比E46緊。很多第一次開賓士車的,都需先習慣這種獨有的油門反應。

 

市區行駛,方向盤會左右擺動,但開上高速公路後,情況會好很多,這項異常狀況列入後面整修項目。

 

變速箱很好,降檔很靈敏。

 

轉彎時,方向盤打到底,會自己停在最底部,不會自動回正,這點感覺跟Yaris馬達動力方向盤很像,但這台是油壓動力方向盤,不應該有這些現象,列入後續調查項目。

 

而主皮帶我強烈建議要馬上更換

至於六角橡皮,前煞車碟盤. 我試車時並無覺得特別異常. 需不需馬上更換可再觀察。

 

感想:

車況很好的車,車行也很惜售,後續整理費用我估算不用花很多的錢。很拉風,開在路上,路人一直在看。但是沒有兩好,引擎聲音吵了點,這點習慣開大S的我,不太適應。

 

 

 

 

 

 

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