陪車友去買1998 W210 E230

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這位車友從TOYOTA 卡洛拉晉升到賓士。

 

當他在他家附近的車行看到這台賓士E230時,他自己已先過去看過一趟,然後他今天再邀我一起過去看。

 

車行開價32萬元,我跟車友說開價是開價,成交價要看議價能力,我們必須努力的找出這台車的缺點,以增加議價籌碼。

 

這台E230是機械油門+722.6電子五速變速箱。

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我依此文章中的方法進行靜動態試車. 文章網址  http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389729510

 

靜態試車部分.

打開水箱蓋查沒有浮油也沒有水銹. 打開機油蓋. 上面無機油乳化現象. 也沒有嚴重油泥.
.打開引擎蓋引擎室沒有嚴重的漏油現象.

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.趴下看底盤的地板.  引擎跟變速箱的接縫無滴油痕跡. 但冷氣壓縮機下方的地板有一滴小油痕. 壓縮機有漏油現象

.  把全部的安全帶都拉出到底,沒有黃土痕跡,椅子下的金屬滑軌、彈簧或各金屬材質,也沒有生鏽,查定不是泡水車.

. 里程數12萬公里. 內裝很漂亮. 磨損程度我估算約18萬公里.

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儀表板有三條裂痕,以他破裂的方式跟角度,我估算應當是更換冷氣風箱時,不當施工所拆裂的,這是W210的通病。

內裝的磨損度不一定跟里程數成正比,但一定跟車輛使用頻率成正比(多行駛市區或山路).

對行家來說. 幾手車及里程數不代表車況. 這是說明文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389348402

.不管冷熱車引擎起動一觸即發. 但電瓶有衰退現象

. 以這年份的車,各常用配件不求功能精準,但須以堪用為前提:

各常用配件如音響. 各式燈類( 大燈. 小燈 . 方向燈. 閃示燈. 室內燈. 煞車燈 ). 雨刷. 左右後視鏡 . 左右電動椅 . 中控 . 四門電動窗. 點煙器孔 . 天窗. 倒車雷達….經檢查後,除左後視鏡已完全故障不堪使用及右後窗防夾功能異常外,其他都符合堪用狀態。

 

動態試車部分(需暖車十分鐘). 
.開啟冷氣十分鐘後溫度夠涼暖氣也正常.

.兩手握住方向盤各測試兩分鐘感覺方向盤無不正常的抖動 

.引擎腳在D檔中度震麻.

.引擎怠速時沒有特殊異音.  

打在P油門踩到3500.   排氣管沒有吃機油的藍煙.
踩住剎車變速箱從N檔打到D然後再從N擋打到R沒有嚴重頓挫的感覺. 很多雙B車都有入檔小頓挫這個問題屬正常現象.

氣囊及各檢查燈號正常.

. W210 E230沒有配置引擎檢查燈,所以插上診斷電腦無法顯示連線數據.

 

依照我S O P的看車過程,老闆知道我們是行家,所以他從頭到尾都沒有說話,整個看車過程我們完全掌握主控權,老闆甚至把車丟給我們,讓我們自己開去路試,我們要開多久就開多久。於是我們兩個就開去中彰快速道路試車。

 

開始上路了

由於是機械油門,比起電子油門起步比較鈍,但時速60以後力道就非常飽滿。

行路感很Q很穩,底盤很好。

動態行車無雜音.

加速到80公里過程順暢跳檔無頓挫引擎跟變速箱沒有明顯的挫動到高架道路的上坡閘道然後開到二分之一高度時突然油門一腳到底有著不錯的加速性.  

此車更換78度水龜. 整個試車過程溫度維持在80. 散熱循環水道很好.

雨刷功能正常. 但第一段的雨滴感應雨刷故障

 

最難的部分是事故車的判斷,尤其是雙B車單價高,所以整修的工法都很細膩,除非很有經驗,不然事故車會看不出來。關於這點,我們的做法是要賣車的人跟我簽訂非(底盤焊接車撞擊傷及大樑潰退區/撞擊傷及ABC三柱撞擊傷及避震器座)不然退車的合約 (含萊因驗車鑑定費一起退),也就是不能傷到圖片中的紅色區域主結構區.

 底盤結構  

這點車行也同意. 且合約書上簽約人的名字是車行的店名,不是業務員名字,這點非常重要,免得以後有糾紛,車行都推給業務員的個人行為。

 

從看車試車到下訂金給車行,整個過程約兩個半小時,由於今天是星期六,所以安排下禮拜一交車。

 

感想:

這台車的動靜態試車,我本來給8.5成的滿意度,但因儀表板有裂痕,所以變成7.5成滿意度。

E230的市場參考行情,可看權威車訊的網站。以我們議到的成交價格,對比市場行情跟車況,我們算是賺到。這是一台高於平均車況. 並讓車友買到以後會笑的車。

 

 





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