買優質二手雙B如同在找投資標的物

 

有車友對我的試車報告非常的有興趣,他建議我是否能去試一些年份比較新的車,我就直接跟他說我沒這方面的規劃,因為這不符合我部落格所強調的物超所值原意,我的原因如下:

 

因為年份較新的車,車況普遍都很好,去看這種車無法了解車況百態,也無法得到太多的看車實務經驗。其次是投資報酬率太低,假如你去買一台年份兩年的S型,以新車七折價買到,就算這台車況如同新車,你的投資報酬率頂多就是1/0.7=1.4倍。

但如果你去買十年以上的二手雙B,那就不一樣了,因為這年份的車價格極低,但車況好壞落差非常大,去看這種車才能了解車況百態,也才能得到完整的看車實務經驗,我所累積提供的經驗,才可給準車主在挑車有參考作用。再來這年份的二手雙B,投資報酬率極大,例如前陣子有位車友買到一輛19969月出廠的末代水牛,車況好的像新車,我估算最少有新車8成的車況,但他卻以新車1/20的價格買到,若不計較產品的流行度,他的投資報酬率就是0.8除以(1/20)=16倍。

 

以我自己做例子來說.  我買到一台體質不錯的末代W140. 若以開十年來來對比買一輛99.9萬元全新的CAMRY 2.5G,買末代W140車價+開十年的修車費+每年的稅金差額+每年行駛15千公里的油耗差價10年總金額不會超過90萬元.但其尊榮安全舒適卻超過99.9萬元全新CAMRY 2.5G 3倍以上. 當人家看到我照顧票漂亮亮的末代W140. 他們會說哇賓士S型耶!. 但人家看到一輛全新的CAMRY 2.5G. 他們絕不會說哇全新的CAMRY 2.5G!.

 

買十年以上的雙B有這麼高的投資報酬率,相對的也有較高的投資風險,因為買到爛車的機率很大,如果買到爛車,就會讓你虧錢又傷心。

所以如果把買二手雙B的行為,看成是在找投資標的物,那麼凡是投資必有風險,降低風險的方式就是提升自己的領域知識或找專業的投資機構代為操作。

同樣的為降低買到爛車的風險,一個是自己要提升內行,另一個是找專業誠信的賣家買車。

 

但記住! 再厲害的投資高手如同索羅斯,也會有兩成的失敗率,同樣的再厲害的高手,也會有兩成買到爛車的機率,這點準車主需做好心理建設,不然就直接去買新車(B新車也有1成機率是瑕疵車)

 

還有十年以上的雙B,買車況不買年份,以文中這位車友做例子說明,當初他去看的末代水牛都鎖定在1998年份,但車子他都不滿意。

有次他在一家車行, 看完一台98年的末代水牛後,眼角瞄到最角落還有一台1996年的末代水牛,這台車是車行老闆打算留下來自用的車,所以沒有擺在店面,這台車的車況車友滿意極了,後來老闆還是有開價,價格也比那台98的末代水牛貴了一些些,但車友很喜歡卻又很掙扎,因為他猶豫這台車的年份太久,後來他問我怎麼辦,我只跟他說外行人買車看年份,內行人買車看車況,於是他決定買1996年的末代水牛。

後來他把車開來給我看,是台車齡凍結在六歲的車,講白一點,那些98的末代水牛再花30萬元也整理不到這台車的味道,這台車再開10年,搞不好那時的車況都比現在這些98年的末代水牛還好。

再舉個例子說明,若以賓士W210 E280為例,19997月以前生產的屬舊款,19997月至20024月間生產的為新款。新款特徵為新型車尾燈,多功能信息儀表,方向盤功能鍵,後視鏡方向燈,五速手自排,ESP系統。在同為新款的條件下,若一台19997月生產的新款E280,車況一等一,但它的價格跟一台車況普通,但正常行情的2002W210 E280一樣,內行人會買1999年那台,外行人會買2002年那台,而從我搜集到車友買車用車的經驗分享當中,有太多買車只在乎年份及里程數,而忽略車況優先,到最後輸面大過贏面的例子,尤其是里程數很多都是假的。

還有買二手雙B的人也要有務實的心態,對於二手車的要求要符合比例原則,不要以新車3成的價格買到車,卻要求賣車的人要給你新車9成的品質跟服務,甚至連自費更換一顆燈泡,也對賣家抱怨連連,如果是這種心態,那你的買車用車過程就會很辛苦,只要賣車的人以正當方式賣車. 買車的人就要有以新車3成價格. 買到新車6成品質的車就是賺到的想法. 至於以後陸續發現的消耗性零件故障. 則是慢慢開慢慢修. 所謂好的中古車. 就是故障點明確. 修車時讓你痛一次就解決了.  被修過的地方. 可讓你開10年都不用再花第二次費用 . 不好的中古車. 就是故障點查不到. 屢修不好. 讓你傷心傷神又傷錢.

 

買二手雙B也不用問車商前車主賣車的原因. 因為車商永遠會跟你說的理由只有這3(前車主長期在大陸經商/前車主移民/前車主賺大錢換更好的車). 聽聽就好. 車況好不好才是你要不要買這台車的理由.

以上心得跟大家分享

 

 

 

 

 

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