試車報告  2001 W203 C240 (高里程數,但高優等車況)

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這台車要好好的介紹,里程數30萬公里,但車況相當與8萬公里,全車除了一顆電動窗按鈕故障之外,其他無任何毛病。

 

我依此文章中的方法進行靜動態試車. 文章網址  http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389729510

靜態試車部分.

 

打開水箱蓋用手電筒查沒有浮油也沒有水銹. 機油蓋上面的機油無咖啡牛奶色.

.打開引擎蓋引擎室沒有嚴重的漏油現象(有滲漏但無滴油).

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.頂起底盤引擎跟變速箱的接縫無嚴重的漏油現象(有滲漏但無滴油).

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.線束接頭無淤沙. 各鈑件的接縫中. 找不到黃土淤砂.  把全部的安全帶都拉出到底,並查看保險絲盒及點煙器孔,沒有黃土痕跡,椅子下的金屬滑軌、彈簧或各金屬材質,也沒有生鏽,查定不是泡水車.

 

.車樑/ABC三柱/避震器座很完整

目前汽車鑑定對於二手車的車台認定分成A/B/C/D/E 5級,A級指的是全車原始鈑件,BC級指車身有過小碰撞(沒傷到主結構)D級指車身有過大碰撞(傷到主結構),也就是所謂的重大事故車,E級指的是結合車。而要取得SAVE. SUM. HOT的車況認證書,車台鑑定要C級以上才能取得。

這是認證車文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/401249128

這台車的車台是屬於B級。

 

. 里程數30.3萬公里.

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但方向盤.內裝及皮椅磨損程度相當於里程數8萬公里.

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對行家來說. 幾手車及里程數不代表車況. 這是說明文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389348402

 

.不管冷熱車引擎起動一觸即發

 

.打開機油蓋沒有嚴重油泥
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動態試車部分(需暖車十分鐘). 

.開啟冷氣十分鐘後溫度夠涼

.把檔位排在P檔及D兩手握住方向盤各測試兩分鐘感覺方向盤無不正常的抖動 

 

.引擎腳無嚴重震麻.

 

.熱車後引擎原地怠速二十分鐘溫度沒過溫

.引擎怠速時沒有特殊異音.

打在P油門踩到4千轉排氣管沒有吃機油的藍煙.

 

.踩住剎車變速箱從N檔打到D然後再從N擋打到R沒有嚴重頓挫的感覺. 很多雙B車都有入檔小頓挫這個問題屬正常現象. 這問題不代表變速箱故障. 是完美度問題

這是變速箱入檔頓挫的文章http://m1208720.pixnet.net/blog/post/396661509

 

引擎檢查燈及氣囊燈號都正常

引擎檢查燈的參考文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/393226886

有關安全氣囊的文章http://m1208720.pixnet.net/blog/post/394547204

 

注意   :

引擎檢查燈及氣囊燈號都正常也不代表各指示燈正常,因為修車廠會修改線路用假燈騙車主的眼睛,尤其是亮引擎檢查燈更是雙   B  的通病

根據我實地收集的經驗. 10 年以上待售的雙  B  . 若以10台為單位:

安全氣囊部份. 4台氣囊檢查燈是被拔掉的剩下的  6 台可能是正常也可能是被改線路騙車主眼睛的假燈  .但我個人認為氣囊燈有無異常是其次 . 撞了氣囊會不會爆才是重點 . 因國外對於氣囊炸藥包有效期限的認定是 10超過期限有可能撞了也不會爆 . 而台灣多潮溼炸藥包有效期限可能會更短.

在引擎檢查燈部分.  7 台引擎檢查燈是被拔掉的  . 剩下的  3 台可能是被改線路騙車主眼睛的假燈  . 一切需以車況有無異常做為買車的判斷標準因為雙B的環保排放偵測設定都很靈敏. 若執意一定要引擎檢查燈完全正常才買  . 可能會買不到車  .  就算真的讓你買到引擎檢查燈正常的車  . 可能過一陣子後他還是會亮燈  .

 

感想:

這台車有九成的機率會被調表成8萬公里,因為目前二手車市場的客人有九成是外行人,他們不了解車況是甚麼含義. 買車只看里程數,這台車若不調表這九成外行的客人不會買,這真是二手車市場的悲哀。

這台車況真的非常好. 底盤也很漂亮. 應當是台以高速公路為主行駛的車. 才有如此高里程但卻高優等的車況. 這台車需處理的地方只有2. 一個是乘客座前方的引擎汽門蓋墊片漏油. 這個地方的處理費用連工帶料約3000. 另個是電動窗按鍵. 這個處理費用是800. 再來把引擎室及底盤洗的像新的500. 再花600元請人把里程數調成8萬公里. 全部整理的費用約5000. 少少的整理費用就會變成8萬公里的車. 而且還很難看出破綻.

 

 

 

 

 

 

 

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