試車報告 1998 E46 318

 

 

我依此文章中的方法進行靜動態試車. 文章網址  http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389729510

靜態試車部分.

 

打開水箱蓋用手電筒查沒有浮油也沒有水銹. 拉出機油尺. 上面的機油無咖啡牛奶色.

引擎蓋兩邊的支撐桿故障無法撐住引擎蓋這是雙B的通病。

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.打開引擎蓋引擎室有漏油的滴油現象.


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.趴下看底盤的地板.  引擎跟變速箱的接縫有漏油的滴油現象.

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.線束接頭無淤沙. 各鈑件的接縫中. 找不到黃土淤砂.  把全部的安全帶都拉出到底,並查看保險絲盒及點煙器孔,沒有黃土痕跡,椅子下的金屬滑軌、彈簧或各金屬材質,也沒有生鏽,查定不是泡水車.

 

.車樑/ABC三柱/避震器座很完整

目前汽車鑑定對於二手車的車台認定分成A/B/C/D/E 5級,A級指的是全車原始鈑件,BC級指車身有過小碰撞(沒傷到主結構)D級指車身有過大碰撞(傷到主結構),也就是所謂的重大事故車,E級指的是結合車。而要取得SAVE. SUM. HOT的車況認證書,車台鑑定要C級以上才能取得。

這是認證車文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/401249128

這台車的車台是屬於B級。

 

. 里程數19.3萬公里.

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內裝及皮椅磨損程度相當於這個里程數.

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方向盤約里程數12萬公里的磨損度

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環保材料變質破裂.這是每台BMW E39E46會遇到的問題. 所以算是正常現象.

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對行家來說. 幾手車及里程數不代表車況. 這是說明文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389348402

 

.不管冷熱車引擎起動一觸即發

 

. 而常用的配件如音響. 各式燈類( 大燈. 小燈 . 方向燈. 閃示燈. 室內燈. 煞車燈 ). 雨刷. 左右後視鏡 . 左右電動椅 . 中控 . 四門電動窗. 點煙器孔 . 天窗. 倒車雷達. 都在可操作的狀態

 

.打開機油蓋沒有嚴重油泥
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動態試車部分(需暖車十分鐘). 

.開啟冷氣十分鐘後溫度夠涼

.把檔位排在P檔及D兩手握住方向盤各測試兩分鐘感覺方向盤無不正常的抖動 

 

.引擎腳無嚴重震麻.

.熱車後引擎原地怠速二十分鐘溫度沒過溫

.引擎怠速時沒有特殊異音.

打在P油門踩到4千轉排氣管有冒黑煙 

.踩住剎車變速箱從N檔打到R.   坐在椅子上的屁股嚴重被踢一下的感覺.  連乘客都可感受到. 屬嚴重瑕疵

這是變速箱入檔頓挫的文章http://m1208720.pixnet.net/blog/post/396661509

 

引擎檢查燈及安全氣囊燈都沒亮. 被拔掉了

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此車應是冒黑煙導致亮引擎檢查燈,所以被拔掉

 

引擎檢查燈的參考文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/393226886

有關安全氣囊的文章http://m1208720.pixnet.net/blog/post/394547204

 

 

注意   :

引擎檢查燈及氣囊燈號都正常也不代表各指示燈正常,因為修車廠會修改線路用假燈騙車主的眼睛,尤其是亮引擎檢查燈更是雙   B  的通病

根據我實地收集的經驗. 10 年以上待售的雙  B  . 若以10台為單位:

安全氣囊部份. 4台氣囊檢查燈是被拔掉的剩下的  台可能是正常也可能是被改線路騙車主眼睛的假燈  .但我個人認為氣囊燈有無異常是其次 撞了氣囊會不會爆才是重點 因國外對於氣囊炸藥包有效期限的認定是 10超過期限有可能撞了也不會爆 而台灣多潮溼炸藥包有效期限可能會更短.

在引擎檢查燈部分.  台引擎檢查燈是被拔掉的  剩下的  台可能是被改線路騙車主眼睛的假燈  一切需以車況有無異常做為買車的判斷標準因為雙B的環保排放偵測設定都很靈敏. 若執意一定要引擎檢查燈完全正常才買  可能會買不到車  .  就算真的讓你買到引擎檢查燈正常的車  可能過一陣子後他還是會亮燈  .



 

 

 

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