試車報告  1999 E39 520

   

 

 

 

我依此文章中的方法進行靜動態試車. 文章網址  http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389729510

靜態試車部分.

 

打開水箱蓋用手電筒查沒有浮油也沒有水銹. 拉出機油尺. 上面的機油無咖啡牛奶色.

.打開引擎蓋引擎室沒有嚴重的漏油現象(有滲漏但無滴油).
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.頂起底盤引擎跟變速箱的接縫無嚴重的漏油現象(有滲漏但無滴油).

 

.線束接頭無淤沙. 各鈑件的接縫中. 找不到黃土淤砂.  把全部的安全帶都拉出到底,並查看保險絲盒及點煙器孔,沒有黃土痕跡,椅子下的金屬滑軌、彈簧或各金屬材質,也沒有生鏽,查定不是泡水車.

 

.ABC三柱/避震器座很完整

目前汽車鑑定對於二手車的車台認定分成A/B/C/D/E 5級,A級指的是全車原始鈑件,BC級指車身有過小碰撞(沒傷到主結構)D級指車身有過大碰撞(傷到主結構),也就是所謂的重大事故車,E級指的是結合車。而要取得SAVE. SUM. HOT的車況認證書,車台鑑定要C級以上才能取得。

右前大樑有撞到鈑金維修過,不過做得非常完整. 真的看不出來。

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右後大樑有撞到鈑金維修過,不過這個地方鈑金維修很明顯,一看就知道了,做的等級跟國產車一樣

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從底盤看鈑金維修點也是非常明顯。

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這台車的車台是屬於D。也就是有傷到圖片中的紅色區域。

圖片中的紅色區域就是主結構區

底盤結構  

 

. 里程數16萬公里.

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內裝及皮椅磨損程度相當於這個里程數.

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但方向盤我估算約里程數25萬公里的磨損度

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C柱飾板脫落,不過這個汽車裝潢很會處理,這是歐洲車的通病。

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對行家來說. 幾手車及里程數不代表車況. 這是說明文章的網址 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389348402

 

.不管冷熱車引擎起動一觸即發

 

. 而常用的配件如音響. 各式燈類( 大燈. 小燈 . 方向燈. 閃示燈. 室內燈. 煞車燈 ). 雨刷. 左右後視鏡 . 左右電動椅 . 中控 . 四門電動窗. 點煙器孔 . 天窗. 倒車雷達. 都在可操作的狀態

右邊後視鏡裡面的齒輪壞了. 無法調整。

 

.打開機油蓋沒有嚴重油泥
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動態試車部分(需暖車十分鐘). 

.開啟冷氣十分鐘後溫度夠涼

.把檔位排在P檔及D兩手握住方向盤各測試兩分鐘感覺方向盤無不正常的抖動

 

.引擎腳無嚴重震麻.

.熱車後引擎原地怠速二十分鐘溫度沒過溫

.引擎怠速時沒有特殊異音.

打在P油門踩到4千轉排氣管沒有吃機油的藍煙.

踩住剎車變速箱從D檔打到一檔再從一檔打到D各檔位間沒有不正常的挫動跟異音

.踩住剎車變速箱從N檔打到D然後再從N擋打到R沒有嚴重頓挫的感覺. 很多雙B車都有入檔小頓挫這個問題屬正常現象. 這問題不代表變速箱故障. 是完美度問題.

 

引擎檢查燈打到紅火後沒亮被拔掉了

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一般來說引擎檢查燈異常的車子,多半都會有不正常的抖動,或怠速轉速不穩的現象,但此車引擎怠速極靜極穩,車況無異常. 可能是因環保排放因素. 造成查不到原因的無感亮引擎檢查燈,所以被拔掉,這個問題算是雙B的通病。

引擎檢查燈的文章網址 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/393226886

 

.安全氣囊燈沒亮被拔掉了

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我個人認為氣囊燈有無異常是其次 . 撞了氣囊會不會爆才是重點 . 因國外對於氣囊炸藥包有效期限的認定是 10. 超過期限有可能撞了也不會爆 . 而台灣多潮溼. 炸藥包有效期限可能會更短.

有關安全氣囊的文章網址http://m1208720.pixnet.net/blog/post/394547204

 

 

感想:

若以完美度的八成找車,以此車況我可接受,若非大撞不然我會購買,至於引擎燈跟安全氣囊燈異常,我就不苛求了,這是雙B的通病.

而且燈號無異常也不代表正常,因為市面上改線路騙燈的二手雙B一大堆。

 

根據我的經驗,這年份的雙B車況. 能滿足我10成完美度的,數量非常稀少,而且價格也會高出很多,那些多出來的價格夠我整理了.

說真的! 買車找車我真的沒有那麼大的耐性,車況的大原則正常就好了,其他枝節都好處理。

 

 

 

 

 

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