賓士車主完美主義者的迷失

今天這篇文章中 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/402121747  的車友從高雄跑來找我,要我試試他的車,因為他的末代W140有三個疑問:

第一個是避震器的彈跳聲。

第二個是方向盤抖動。

第三個是後座一個加速時的異音。

我試開他的車,不論是在PD檔,方向盤幾乎感覺不到抖動。

後座的加速雜音我也聽不出來,這位車友後來也開我的車,我的車也是有這個聲音,他才知道這個聲音是正常的才釋懷。

由於這位車友的避震器及輪胎都剛全換新,我覺得他的避震器彈跳聲比我的W140還小聲。

我跟這位車友說你的車況非常好,整個試車過程極靜極穩極順,是優質的末代W140,不要花錢再去處理這三個問題了.

開賓士車就是開一種感覺,也就是完美主義車主想要追求的一種極致感受的境界。我遇到的很多賓士車主,不管是新車或二手車的車主都有這個狀況。

所以很多賓士車主,會為了一個極不明顯的小抖動去花20萬元處理。

也會為了一個極不明顯的小雜音花五萬元去處理。

這種極至感受的追求,會陷入一種無止境的境界,當你買二手的賓士車,你就會想把它整理到像新車.當你買的是全新的賓士車,你就會想把它整理保持在新車剛出廠不久時的車況. 追求這種境界很花錢也很折磨人。

我也是這種追求完美感受的賓士車主,但我很感謝我太太一直在旁邊幫我踩煞車,讓我不要一直陷在這種迷思當中。

其實賓士車有一些極不明顯的小抖小頓小雜音,不要說二手賓士,就連全新的賓士車可能也都會有,但車主本身主觀上已認定這些小抖小頓小雜音已存在,所以會特別的去注意,以至於產生了放大效應。

有無過度的判斷方式應當是要問乘客,最好是第一次坐你車的乘客,問他們是否有感受到這些小抖小頓小雜音?若他們感受不到,我們是否需回頭想想,是不是自己太主觀去擴大感受的問題。

這位高雄的車友也跟我分享的一段往事,他說這是他的第二台W140,因為第一台W140沒有經驗,買到二合一的事故接合車,他說這種接合車開起來就是有一種怪。

說到事故車,也順便談談台灣的認證車,也陷入一種車體完整性的迷失,在認證上斤斤計較哪幾片鈑件有修過換過。

以我綜合很多賓士車友的看法,認為只要不傷及圖片中紅色區域的主結構,修換過其他鈑件都沒關係。

底盤結構  

尤其是在歐美,因為鈑金工資很貴,只要鈑件有點小碰撞,他們都不鈑修,採直接整片換掉。歐美都把這些無關安全的非主結構鈑金當成很正常的汰換消耗品,不會像台灣這樣小鼻子小眼睛。

 

記住!一台二手雙B買進來之後,最折磨車主的,不是哪幾片鈑件有無修換過,而是找不到原因的引擎變速箱及雜音狀況。

 

 

 

 

 

 

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