試車報告  2002 E39 520

   

  

 

我依此文章中的方法進行靜動態試車. 文章網址  http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389729510

 

靜態試車部分.

 

打開水箱蓋用手電筒查沒有浮油也沒有水銹. 拉出機油尺. 上面的機油無咖啡牛奶色.

.打開引擎蓋引擎室沒有嚴重的漏油現象(有滲漏但無滴油).
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.趴下看底盤引擎跟變速箱的接縫無嚴重的漏油現象(有滲漏但無滴油).

 

.線束接頭無淤沙. 各鈑件的接縫中. 找不到黃土淤砂.  把全部的安全帶都拉出到底,並查看保險絲盒及點煙器孔,沒有黃土痕跡,椅子下的金屬滑軌、彈簧或各金屬材質,也沒有生鏽,查定不是泡水車.

 

.車樑/ABC三柱/避震器座很完整

目前汽車鑑定對於二手車的車台認定分成A/B/C/D/E 5級,A級指的是全車原始鈑件,BC級指車身有過小碰撞(沒傷到主結構)D級指車身有過大碰撞(傷到主結構),也就是所謂的重大事故車,E級指的是結合車。而要取得SAVE. SUM. HOT的車況認證書,車台鑑定要C級以上才能取得。

這台車的車台是屬於B級。

 

圖片中的紅色區域就是主結構區

 底盤結構  

. 里程數17萬公里. 但內裝非常漂亮. 磨損程度相當於里程數6萬公里的車.

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對行家來說. 幾手車及里程數不代表車況. 這是說明文章的網址 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389348402

 

.不管冷熱車引擎起動一觸即發

 

. 而常用的配件如音響. 各式燈類( 大燈. 小燈 . 方向燈. 閃示燈. 室內燈. 煞車燈 ). 雨刷. 左右後視鏡 . 左右電動椅 . 中控 . 四門電動窗. 點煙器孔 . 天窗. 倒車雷達. 都在可操作的狀態

 

.打開機油蓋沒有嚴重油泥
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動態試車部分(需暖車十分鐘). 

.開啟冷氣十分鐘後溫度夠涼

.把檔位排在P檔及D兩手握住方向盤各測試兩分鐘感覺方向盤無不正常的抖動

 

.引擎腳無嚴重震麻.

.熱車後引擎原地怠速二十分鐘溫度沒過溫

.引擎怠速時沒有特殊異音.

打在P油門踩到4千轉排氣管有吃機油的藍白煙.  車齡十年以上的BMW5成比例引擎會吃機油

踩住剎車變速箱從D檔打到一檔再從一檔打到D各檔位間沒有不正常的挫動跟異音

.踩住剎車變速箱從N檔打到D然後再從N擋打到R坐在椅子上的屁股沒有嚴重被踢一下的感覺. 很多雙B車都有入檔小頓挫這個問題屬正常現象. 這問題不代表變速箱故障. 是完美度問題

 

引擎檢查燈沒亮

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引擎檢查燈被拔掉,一般來說引擎檢查燈異常的車子,多半都會有不正常的抖動,或怠速轉速不穩的現象,但此車引擎怠速極靜極穩,可能是有查不到原因的亮引擎檢查燈,所以被拔掉,這個問題算是雙B的通病。引擎檢查燈的參考文章網址 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/393226886

 

 

這台車真的很漂亮. 車況又好. 若不是有吃機油的問題(BMW的宿命). 不然我會買下來

我也相信這台車很快就會被買走. 且價格不會太低. 因為9成9的買家只會聽到賣家的介紹. 絕對不會發現這台車有吃機油及引擎燈故障的問題.

 

 

 

 

 

 

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