W140 S320散熱系統溫度

最近有兩位車友跟我問到有關W140的散熱問題,因為兩位所問的內容大約都相同,所以我就寫成文章來回答。

問題的內容大概如下:
W140
換了低溫水龜(71),也換了新的風扇離合器。現在平路駕駛溫度大約都在80~85度。臺北爆熱的時候,爬山坡道路都會到 102~105度。現在寒流報到,也是會升高至95~97度。

 

W140 S320散熱程序如下:
若是87度原廠水龜,引擎溫度87度以下歸水龜管. 過了此溫度水龜開了. 水從引擎水道流到水箱。
若是71度水龜,引擎溫度71度以下歸水龜管. 過了此溫度水龜開了. 水從引擎水道流到水箱。

過了以上水龜溫度後,就由主風扇離合器跟主風扇管。

到了105度以後,就交由水箱前面的兩個電動風扇管理。

若以原廠的87度水龜加原廠標準主風扇離合器,以夏天來說,跑高速公路撞風溫度約87-90度,行駛市區約90-100度,爬山路約100-105度,過了105度後由水箱前面的兩個電動風扇強制散熱到98度。

若以原廠的87度水龜加補強矽油的主風扇離合器,以夏天來說,跑高速公路撞風溫度約87-90度,行駛市區約85-95度,爬山路約100度,過了105度後由水箱前面的兩個電動風扇強制散熱到98度。


若以原廠的71度水龜加原廠標準主風扇離合器,以夏天來說,跑高速公路撞風溫度約85度以下,行駛市區約90-100度,爬山路約100-105度,過了105度後由水箱前面的兩個電動風扇強制散熱到98度。

若以原廠的71度水龜加補強矽油的主風扇離合器,以夏天來說,跑高速公路撞風溫度約85度以下,行駛市區約85-95度,爬山路約100度,過了105度後由水箱前面的兩個電動風扇強制散熱到98度。


這兩位車友反應的溫度,其實也都在賓士原廠設定的合理溫度內,不用太過擔心。
但更換全新的主風扇離合器後,若水溫還是動不動就接近105度的機率很高時,那就要觀察引擎水道及水箱是否有被水垢阻塞,或水幫浦葉片有無磨損等問題。

 

 

 

 

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