賣車的新選擇

 

之前有位BMW車友問我. 車行的利潤是不是很好?他說他的BMW沒撞沒泡水,去給車行估不到20萬,但車行成交價都30多萬,利潤真的很好。

 

車行是賣30多萬沒錯,但不是每家車行都有這麼高的利潤,以BMW熱門的車系來說,進車成本30萬元的車,再加上一些整理費用,天書建議的利潤約是1成到1.5成,若再扣掉店租跟管銷,其實所賺的利潤也不多. 所以很多車商都會去抓大撞泡水車. 再以正常行情價賣賺取利潤. 這種車在車行的專業術語中叫做(有縫的車).

 

以一台車況正常的BMW二手車,車行之間的盤車價若是30萬元,但車主自己開去車行估車,頂多就是20萬元,為什麼會如此?

 

答案就是少了一張車商能信任的車況查定表。

 

正派的車商對於嚴重事故及泡水車不會去碰。當陌生的車主開來一台BMW要給車行估價時,最基本的大撞泡水鑑定還是會,但對雙B這種高級車. 有時整理手法很細膩,經過高超的整理後. 這種大瑕疵車,大部分的車商也未必看得出來,為了降低風險只好以盤車價的六至七折收購,等收進來後再由更專業的人仔細檢查,若是大撞泡水車. 則虧本盤給專做瑕疵車的車商。若是正常車. 30萬元盤給正派車行,所以高利潤也高風險。

 

但有了這張查定表後就不一樣了,像以下這張照片是行將拍盤的查定表,主角是一台車齡三年的賓士大S W221 S350,這是一台大撞的接合車,黃色的部分是底盤焊接處。由於是高價車所以做工非常細膩,很多車行根本分辨不出來是事故接合車,如果車行依行情價去買這台車. 不虧個50萬元才怪。

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但有了這張查定表. 該不該買? 多少可買? 車商心裡就有數。

 

那什麼是查定表?查定表是拍盤開給車商的車況體檢表。

若是車商開給消費者的車況體檢表叫做認證書,如SAVE. SUM認證書。

 

目前在台灣的拍盤有全磐/ 行將/ 和運3. 其中以行將最具規模與專業。

只要車進了拍盤. 就有專業人員鑑定車況開出查定表,在這裡買車賣車都是車商,要有牌才可進去買賣. 一般車主無法進去。

 

在二手車的鑑定最有名的有兩家,一家是行將. 另一家是萊因鑑定,

行將只針對車商提供的車做鑑定,萊因則是針對消費者做鑑定。

大多數的車商都認為行將的車況鑑定功力比萊因強.

萊因鑑定的項目分的很細. 適合一般消費者。

行將鑑定都只針對大項目,因為車商都是行家. 他們要的是大項目就夠了。

 

現在賣車的車主有了新選擇,行將也接受一般車主賣車(只開放民眾賣車. 不開放買車)

消息網址 http://www.ettoday.net/news/20141106/422217.htm

 

如果你的雙B是好車,可把車開到行將. 由他們開出查定表交給車商去競標,你賣到價格會是車商與車商間交易的價格,俗稱盤車價. 不是車主對車商交易的估車價。兩者之間的價格差異非常大,因為中間少了車商的車況風險價差. 這個車況風險價差就是車商可操作的利潤空間,但一旦有了查定表車. 車況風險就不存在了. 車商可操作的利潤空間也就沒了。

 

舉個例子說明,之前行將有拍成一輛W124 E220 MP版的車. 車況如同新車. 車主若直接開去給車行估價. 頂多十萬元,但在行將因車況透明又接近新車. 20多萬元拍出。

 

文中車友所問的這台BMW主角車,若車身結構/鈑金漆面/內裝完整度都是3A級的話,拍定價格可能不只30. 甚至可到40萬。

 

在拍盤或車行間盤車. 都是以車況為價格的首要觀察點,是貨真價實的盤車價. 什麼車況盤什麼價格,而不是車主自己開到車行. 車況是車行用嘴巴嫌到臭屎的超低估車價。

 

 

 

 

 

 

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