B的散熱風扇有兩種. 一種是機械風扇. 另一種是電子風扇.

 

由於雙B的引擎是直列引擎. 所以很適合裝直驅風扇. 也就是機械風扇.

 

直驅風扇會隨著引擎轉速加快. 而轉快加大風量. 但會造成冷車啟動時. 風扇一直轉. 導致引擎溫車速度慢. 所以就發明了風扇離合器.

 

離合器的原理很簡單. 把風扇套上離合器. 再套進引擎的轉軸. 離合器上有來令片. 來令片是可縮放的. 他縮放的動力來自矽油. 當低溫時矽油冷縮. 來令片縮回. 變成引擎的轉軸在轉動. 可是風扇卻沒有在轉. 等引擎溫度上來了. 矽油熱膨脹把來令片頂出去. 然後夾住引擎轉軸. 讓風扇跟著引擎轉軸一起快轉. 來達到散熱功能.

 

機械風扇的優點是安全穩定. 缺點是控溫不準.風大吵雜.引擎重拖耗油.

 

為了克服機械風扇的缺點. 後來雙B推出了電子風扇. 直接用水溫感知器來決定風扇轉速.

 

更到後來. B的車更推出了整合式電子風扇. 也就是連冷氣冷排的散熱輔助風扇也都取消了. 一個風扇取代了所有的風扇. 好處是車子發動更安靜. 缺點是一旦水溫感知器.溫度繼電器.風扇馬達. 其中只要有一項故障. 導致風扇沒轉動. 若你又沒注意到溫度表. 那這顆引擎可能就報銷了.

 

所以電子風扇的水溫感知器.溫度繼電器.風扇馬達要更換時. 建議採用賓士正廠零件. 不要用副廠的. 因為它的風險輸不起.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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