有車友在找一手的低里程W211.

一手的低里程雙B. 在市場上會比較貴. 原因不是車好. 而是可貴. 因為很多一手車主. 他們有錢買新車. 卻沒有熱情照顧老車. 等麻煩多了就賣掉換新車. 不像二手雙B的車主. 很有熱情的照顧老車. 如果你接手的多手雙B. 其中只要有一個或兩個前車主很顧車. 該修換的絕不馬虎. 幫你分攤的大筆的維修費. 你養車就很輕鬆. 以我的s320為例.從車牌查詢. 我是第十手車. 但我的前車主很顧車. 光底盤的整修就花了6萬元. 所以我很安心的在十年內. 我不用再花底盤的費用再以前幾天車友買的W140為例. 也是好幾手車. 但前車主也是龜毛一族. 從展位汽車維修廠所提供的維修紀錄. 前車主光在展位汽車就花了19萬元. 很多消耗品都被換完了. 接手的車友無形中在未來可省下很多的維修費.

 

而剛才說的可貴. 是因為他是真正的低里程車. 但如果這個里程表有被調低過. 那這個可貴就沒了. 就不具有行情高一點的資格. 舉個例子. 一輛車齡13年的一手賓士車. 真實里程是30萬公里. 最後一次在原廠保養是10年前. 里程數是6萬公里. 車主或收購的車商把他調成8萬公里. 然後騙你說車主這十年來都在大陸經商. 所以後續只開2萬公里. 如果是這樣的一手低里程雙B. 有何可貴.

這種賣法. 車主或車商就涉及詐欺罪. 是會被判刑並要求退費的.

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