B熱水閥功能測試方法.

 

這一年來我為了充實部落格內容. 每經過車行. 有看到符合部落格文章內容的雙B. 只要時間允許. 我就會看看車.

我在車行看過的BMW E46 /E39 賓士的W202/ W203/ W124/ W210/ W140 至少有20臺以上.

 

這些車都有兩個特色. 第一個是里程數. 好像大家都有打合約. 每年都跑六千至八千公里. 沒有一臺例外. 第二個是沒有一臺的熱水閥是好的.

 

里程數調表不準. 這是二手車市場的共同現象. 有些買家很在意里程數的真實性. 有些則在意車況不在意里程. 這個有點像男人在找老婆的比喻. 有的人很在意是否是處女. 所以就會有女生再去做處女膜重建. 有人認為能勤儉持家就好. 是否處女不在意

 

熱水閥的故障分成兩種.一種是開啟卡死. 一種是閉合卡死.

開啟卡死是熱水閥的出口無法緊閉. 熱水一直跑出來. 冷氣就會變得不冷. 這種沒辦法,一定要修. 不過這種故障的比例很低.

閉合卡死是熱水口無法打開. 所以根本無暖氣功能. 由於臺灣的氣候. 一年會開到暖氣的天數不到十天 . 熱水閥一直處在閉合狀態. 久了就卡死打不開. 由於沒有在使用暖氣. 所以大部分的車主.都不會發現熱水閥已卡死故障.

 

B車子在五年後. 熱水閥就有故障的問題. 14年前. 我們奇摩賓士家族. 車友1995年的W124 E280 MP. 2000年時熱水閥就故障了. 車友為了完全避免暖氣水路漏水的風險. 直接閹掉熱水閥. 採水管繞過熱水閥的繞道處理.

 

熱水閥故障檢測方式>> 冷氣溫度調到Hi>> 打開前擋除霧功能>>  3分鐘後若沒熱風出來. 就是卡死故障

 

至於開啟卡死根本不用測試. 冷氣根本就吹不涼

 

每次我在車行看車時. 我跟老板說這臺熱水閥卡死故障時. 老板就嚇一跳. 因為很少有客人試車會試到這里的.

 

預防方式. 偶爾還是要打開暖氣. 讓熱水閥活動筋骨一下. 還有不要使用容易生水銹的水箱水.

有一位車友. 他的W140已經19歲了. 但熱水閥是好的. 因為他一直把冷氣溫度固定設在28度. 這個溫度熱水閥經常開開關關. 所以熱水閥是健康的. 這個方法也可供大家參考.

 

 

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