B車冷車發動時. 引擎抖動的問題

 

有個車友約三個月前跟我反映. 說他的賓士車這幾年來有個困擾(雖然使用上都正常). 就是車子每天開的話都沒事. 但只要隔個兩天沒開. 冷車啟動時引擎會抖個約十秒. 等暖車後一切又都恢復正常。查電腦查無故障碼。我跟他說可能是考爾,高壓線,火星塞. 或積炭或漏氣。今天他打電話給我. 說他換了考爾,高壓線,火星塞後. 抖動情況有改善但還是存在. 後來他拆引擎上半部更換氣門油封及墊片. 還有清燃燒室積炭後. 觀察了兩個月. 冷車抖動問題解決了不再發生. 且性能及油耗也都變好。

 

不只是這位車友. 還有很多人跟我反映. 他們的賓士車都有冷車啟動抖動,熱車後就一切正常的問題。這個問題我發現在二手雙B中算是很普遍的現象。

 

B的車在冷車啟動時,為了讓引擎能盡快達到工作溫度,會強制提速到一千轉以上。等引擎溫度上來了轉速才會調到正常轉數。這段提速的時間約十秒左右,而冷車啟動抖動,也都是發生在這十秒(因為無法提速而發生抖動)

 

處理程序

 

首先去插電腦查故障碼找出問題來修理。

若無故障碼,有可能是零件老化. 老化零件無法供應足夠的運作數據. 導致冷車啟動抖動.

 

如果不是很嚴重的抖動. 把老化的引擎腳更換掉就好。因為冷車發動的引擎,轉數較高,各汽缸間的潤滑度又不足. 老化的引擎腳在冷車時較硬. 無法有效吸收振動。等到引擎溫度上來轉數降低了. 各汽缸間的潤滑度也夠了. 引擎腳也因溫度上來了而變得比較軟,所以抖動就不見了。

 

若引擎腳經過檢查後是正常沒硬化的話. 首先把節氣門清一清,有車友清完節氣門之後,症狀就完全解決了。因為髒掉的節氣門無法提供正確的數據給供油電腦. 導致冷車啟動時,供油電腦無法提供正確的噴油量來提速導致引擎抖動。清理的費用約幾百元.

 

若清完節氣門之後問題還是存在 PCV油氣分離閥及引擎各管路及各墊片有無漏氣。有輕微漏氣的管路及墊片,會導致引擎漏真空而抖動。等暖車後讓漏氣點,因熱膨脹及軟化而不再漏氣,所以抖動解除。處理漏氣的費用也不會很高

 

若排除漏氣問題後,再來就是查考爾,高壓線,火星塞。老化的考爾,高壓線,火星塞也會造成冷車抖動。有車友把他們更換後症狀就解決了。我個人認為考爾,高壓線,火星塞. 頂多十萬公里就一定要換掉. 因為他們本身就是消耗品。老化的考爾,高壓線,火星塞也會影響油耗。

 

老化運作數據不對的空氣流量計. 也有可能是抖動原因之一.

 

若以上的步驟都做了症狀還是存在,那可能是積炭問題,以我的賓士300E為例. 曾經有段時間. 也是跟今天打電話給我的那位車友的癥狀一樣. 天天開就沒事,但放個七天沒開. 冷車發動時會無法提速而抖動。抖個約十秒後溫度上來了就一切正常。在排除漏氣.分店盤.高壓線問題後. 我開始指向燃燒室積炭. 因為極乾燥的積碳會吸附油氣. 讓燃燒室的汽油量不足. 等積碳吸飽油氣後.  燃燒室的汽油量正常. 引擎抖動消失.  所以我決定拆汽缸蓋清燃燒室積炭,順便更換氣門油封。雙b車的引擎溫度比日系車高(尤其是BMW). 所以氣門油封都撐不到8萬公里. 老化的汽門油封會讓引擎吃機油. 吃機油也是引起積碳的主因之一。在清完燃燒室積炭後,我的300E就不再有冷車抖動的問題。而且也因把燃燒室積炭清完後,讓引擎壓縮比回到正常值. 我感覺性能約提升了一成. 整個的處理費用好像約一萬多元. 這筆錢讓我覺得花得十分值得。

 

積炭是引擎無法避免的事. 好像血管卡脂肪一樣. 吃的清淡卡的比較慢. 吃的油卡的比較快.

引擎若經常行駛短程. 頂多3萬公里一定嚴重積炭. 很多引擎不明原因的抖動. 都來自積炭.

積炭處理方式有2.

一種是藥水洗. 要灌藥劑到燃燒室清洗. 還要掛點滴.

 

最徹底的方法是拆汽缸蓋清燃燒室積炭. 順便換氣門油封. 處理完後. 會讓你恢復新車的性能及油耗. 很多龜毛的車主. 每隔約810萬公里. 就會拆汽缸蓋清燃燒室積炭. 也順便清油泥換氣門油封. 這筆錢會讓你感到值得.

 

 

 

 

 

全站熱搜

m 發表在 痞客邦 留言(13) 人氣()