接手末代水牛後要有的基本概念

2013/07/04 02:28

 

首先要找到一家有口碑專修雙B的修車廠長期配合. 然後交車後立刻把車開到保養場查看水管及皮帶. 有立即性危險立刻換掉. 然後把整車的故障碼都重新歸零. 然後以試開1000公里為鑑賞里程. 若感覺不好馬上虧一點錢再賣掉. 若感覺不錯. 鑑賞期一到. 則立刻把水箱水. 機油. 煞車油. 變速箱油及變速箱濾網都一次換掉. 統一做後續保養里程統計. 並把鑑賞中發現的毛病記下來慢慢整修.

 

注意把整車的故障碼都重新歸零. 這個動作很重要. 絕對要做

 

末代水牛的電腦會監控整車的運作. 只要有零件運作異常. 不管是短暫或固定. 都會被記錄起來. 以故障碼顯示在檢測電腦上.

 

假如不歸零. 很有可能前任車主使用時的假性短暫零件異常. 或是零件真的故障已被換掉修理完畢的故障碼沒清掉. 等到你接手之後. 某天故障了. 混合之前的. 發現叫出的故障碼是一大堆. 而某些零件的故障症狀又很相似. 混在一起的故障碼不好分辨. 會讓修車廠無法很準確抓出真正的故障零件. 會造成誤修

 

還有開了一陣子之後. 可能開出去真的遇到狀況. 只要是你的末代水牛體質好. 請不要對他失去信心. 因為那些狀況是每台末代水牛必遇到的事. 換掉就好了

 

那些必經零件分別是熱水閥鋁製冷氣風箱. 區軸感應器. 點火線圈高壓線. 空氣流量計. 水龜.

 

若你不放心. 以上零件你可提前預防換掉. 換下來還正常的舊零件以1/3價格網拍賣掉. 還很搶手耶

 

在末代水牛零件中. 最難搞的就是汽油幫浦. 這個零件有人新車買來跑三千公里就故障. 有人跑了70萬公里還正常. 完全故障時車子無法發動. 且沒預兆. 要壞不壞時車子會有一些奇奇怪怪的症狀且無故障碼.   經常會照成誤判誤修. 一般消極性的預防就是每三萬公里更換汽油濾心. 還好末代水牛的汽油幫浦採外掛式. 零件不貴. 很好換工資又不貴. 在某些賓士車型. 汽油幫浦跟油箱是一體成型. 壞了連油箱一起更換. 費用從6萬元到20萬元. 真的夠扯.

 

W124. W126. W140的汽油幫浦. 在所有賓士車中是最耐用. 幾乎就是用不壞.

 

汽油幫浦最容易故障的是W211. 7萬公里就壞的車子一堆. 4年換3顆的也不少

 

其他的在這篇文章裡也有

 

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/229722392

 

 

 

 

 

回應(3)

 

男於2013/07/05 23:38 回應

m小弟又來打擾了,今天傍晚下班,閒來無事,就想說開我的320出去小晃一下,順便多試車,車行履約保證,變速箱,引擎,給我保固一個月,一個月內有問題,免費維修,所以我最近得多開才行,這幾天的感受是越來越明顯,這部車確定真的是一部高級車,雖然車齡已經15年了,開起來還是很舒服,很享受,配上車上的高傳真音響,人生如此....還有什麼不滿意的 ^^.....行駛於路上時,一整個王者風範,大辣辣的表露無遺,原本以為這部車,對其他用路人來講已沒什吸引力,但我錯了,這幾天從其他用路人的眼神,我看見這部車的價值在那,就在那一瞬間的眼神交會,不須言語,我突然就明白了.....彷彿看見以前的我,看著別人的開s320的欽羡神情....有些美好的事物,是不會隨著時間的流逝而改變的,那是屬於 90 年代的回憶,到今日我擁有了,捉住了,這美好的瞬間....喝了點紅酒,所以有點胡言亂語哈哈不要見怪問題來了請問m我的車是歐規還是美規的??怎麼排檔桿附近的選擇鍵是 W&S 不是E&S ?? 為什麼我的是W, 那個W什麼做用我知道E是經濟S是運動,那這W......難道是雪地模式嗎??

 

m2013/07/06 02:46回覆

你的喜悅我已感受到了.

我感覺妳那台車的整體車況應該比我好. 我們2台的配備也都一樣. 差別在我的是烏眼楓木內裝及方向盤. 這點是我最自豪的地方. 缺點是以後內裝壞了會找不到美美的殺肉貨.

體質好的末代水牛真的是不折不扣的高級車. 打敗市面上95%的新車

體質好整理票漂亮亮的末代水牛. 開出去的吸睛度絕對贏過一台140萬元全新CAMRY的旗艦車款. 雖然是一台老賓士. 但在一般人的眼中. 看到你顧的那麼漂亮. 他們幾乎都會認為是用銀子堆出來的(只有極少數的內行人知道沒那麼誇張). 都會流露欽羡神情

你的車是歐規. 跟我的一樣是貿易商引進的頂級版.

722.6電子變速箱是W&S. 722.3/722.4/722.5機械變速箱是E&S

WWinter雪地檔. 是二檔起步. SStander標準檔. 是一檔起步

我這裡有些W.S檔的資料. 改天我整理好在貼出來

 

 

 

鱷魚於2013/07/04 22:04 回應

我好像有聽車友說過.常讓油箱亮燈再去加油站加油.汽油幫浦容易壞(好像會打到空氣.還是油箱底部雜質)...我都油箱過半就去加滿油.一直10年來都沒問題..如有錯請更正.

 

m2013/07/05 02:32回覆

其實汽油幫浦我沒列入銷耗品. 壞不壞全看運氣

常讓油箱亮燈再去加油站加油.容易壞>>>W140.124沒這問題. W211則有此問題

原因水牛汽油幫浦採外掛式. 會打到空氣表示油筒內連一滴汽油都沒了. 不用壞也會發不動.

油箱底部雜質有汽油濾心把關. 3萬公里更換就好

我的300E都是亮燈才去加油. 開了20年都沒問題

W211.W212汽油幫浦密閉在油箱內. 常讓油箱亮燈再去加油站加油.容易壞是因為過少的汽油. 無法完全包覆幫浦. 造成幫浦散熱不良

我都油箱過半就去加滿油.>>>這樣油耗會增加耶! 滿油100公升.等於車上隨時都多載2個成人

 

 

 

男於2013/07/04 21:15 回應

m謝謝誇獎,目前還在習慣車性當中,不過車車真的很安靜,德製六缸,真不是蓋的.運轉細緻平順,變速箱換檔輕柔,行車路感偏向沉穩,車身較大,會車時不能像小弟的另一部GOA CAMRY 般的鑽來鑽去,起步加速慢了一點,不過60KM一過之後力量就源源不絕湧現,恰好跟日系車相反,今天一下班,昨日網拍買的3大瓶汐油就寄來了(也是參考您的文章),效率真好,於是馬上換裝,將整個內裝,儀錶,天窗膠條(內外),全車膠條(包括4),後行李箱(有塑膠部份)甚至引擎蓋下方有塑膠部份,雨刷臂上半部,全部上油,流了一整身汗,不過得到的效果卻是另人讚賞的,當初會去看此車,就是那內裝吸引了我,實際上也很好,但我自己知道,這離我的標準,還有段距離,內裝一定要上油,不是用清水擦乾淨就好,皮革會龜裂,就是缺少油質,小弟保養重機也是如此.....另外腰靠的部份,就先緩一緩吧,現在想要做的是 ,負極接地施工部份,小弟所屬區域(雲林),真的不像台中保養廠專業,M大有可介紹施工的廠商嗎?? 謝謝

 

m2013/07/05 02:17回覆

龜毛的個性. 像你這種買車的方式就對了. 像你買的這台末代水牛車況這麼好. 不管買貴了多少. 實際上都是便宜.

不過車車真的很安靜,行車路感偏向沉穩>>>等你上了高速公路以時速140公里. 你就可以體會我說的那句話. 體質好的末代水牛. 目前正在販售的新車95%都比不上她. 包括W212E350也比不上她

起步加速慢了一點,不過60KM一過之後力量就源源不絕湧現,恰好跟日系車相反>>>我家的CEFIRO 2.0. yaris 1.5. camry 3.0也是這樣起步比賓士有力. 60公理以上就虛了

3大瓶汐油>>>矽油又叫龜毛油. 都是我們這種看不開的人在買的

當初會去看此車,就是那內裝吸引了我>>>內裝非常重要. 賓士S型里程數30萬公里內. 內裝都不大磨損. 30萬公里對賓士來說都是小CASE. 但內裝有明顯磨損痕跡了. 一般里程數都破50萬以上了. 里程越高機械磨損越嚴重. 後續修車成本月高.

另外腰靠的部份,就先緩一緩吧>>>   +1

現在想要做的是 ,負極接地施工部份>>>這個我沒做. 原因一找不到人做. 原因二我覺得車況還ok. 打消我做的念頭. 而且我問了很多專修雙B的修車廠. 他們都說畫蛇添足.請尊重原廠設計. 反而電機行比較認同些. 我個人是傾向有效果. 2天後就麻痺沒感覺了

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