我的大玩具

2013/04/16 01:57

 

開賓士是一種感覺. 一種令你沉迷的感覺. 像我有很多台車輪流開. 但唯獨300ES320會讓我放入心思. 其他的車子我不會.

 

這種感覺我可以舉個例子. 如果你去鶯歌花了10萬元買了一個仿明朝的磁器. 說實在的10萬元的仿明磁. 材質做工絕對不會輸給真品. 甚至贏過真品. 但你不會拿把椅子坐在它前面. 靜靜的細細的看它2個小時. 可是它如果是個真品你可能就會(至少我會). 這就是一種感覺. 一種令你沉迷的感覺.

 

我在保養場也經常遇到S的車主. 也都是超級顧車的. 他們也犯了跟我一樣的毛病. 就是會對賓士S放入很多心思. 有小問題就想把他們搞好. 然後把家中其他的車放牛吃草. 能跑就好.

 

我經常在思索我的心態. 我已經把這台賓士S當成是興趣跟我專屬的大玩具. 他不屬於交通工具. 如同女生在收藏LV包包. 已不是單純的裝東西.

 

我的車子已經夠多台了. 出門旅遊辦事沒這台賓士S也沒差. 對於要買跟養這台龐然大物的W140. 除了我跟我孩子兩人是一頭熱之外. 沒有獲得其他人的祝福,也沒有人要跟我開這台車,但我認為我做對的事我就要堅持,我不要因我身邊某個跟我沒交集的人,她堅持的觀點不一樣,來刁難我我就放棄

 

曾經有個友人問我買了此車之後有沒有後悔過,我說我沒後悔過,反而是她逼我把車賣掉,我才是真正搥心肝後悔,接著我友人說那就對了,只要你沒後悔你管她說什麼

 

這句話說的對極了,在生活上的觀點,如果我認為她是對的,我要內自反省,如果是不對的,我就當作她的話是狗放屁,如果我不確定對錯與否的,我就保留讓時間去決定,與其跟一個生活沒交集,處處刁難我的人僵持,不如當下理性活在自己

 

我生活中沒什麼消遣. 我最大的消遣就是在下班後自己一人. 開著末代大水牛出去兜風. 完全享受那種開高級旗艦車的FU. 那種極度舒適的感覺. 目前市面上在販賣的95%新車都比不上. 這也就是為什麼車子有點不緊要的小毛病. 甚至別人感受不到的小毛病. 我都想把它修好的原因. 就有車友跟我說過. 他家同時有末代大水牛跟新買的W212 E350. 以行車舒適度而言. 350萬元的E350新車是被車齡十多年的末代大水牛拋的遠遠的

 

23年前遇到一位油漆工. 他開一部BMW 750iL載油漆( 5百多萬耶). 他跟我說他無父無母. 無厝無妻無子女. 全身唯一的財產就是這台車. 如果這部車被偷了他就破產了. 他現在努力賺錢就是要繳這部車的貸款. 他說這生沒娶妻沒關係. 有這部車他就心滿意足了. 可見大玩具的魅力真是無窮.

 

 

 

 

回應(11)

 

謙文於2013/04/20 14:22 回應

那您要跌破眼鏡了,意思是說牽手整天在學校跟中學生混,有顆18歲女孩心境嗎?是有像到您說的應該是被載的小女生吧,我說的是女生車主,自己買車開車的

您看福特FocusFSC論壇小朋友,連打腫臉充胖子,這種話都說出來了,不懂車在裝懂~ 老雙B中古價在加個10~15萬整理一下,較一台5Toyota VIOS二手車還便宜~ 不過比例很高的多數老雙B車主,很愛去報廢場拿殺肉件,車可以動就好,開虛榮感,很多零件還是別台車的偷竊品,感覺像撿破爛的乞丐~

這些小朋友,會有這樣的社會觀感,也不為過,這也是多數老雙B現象,也是事實,不能怪人家這樣看~ 您在這些老雙B車主中,觀念還不錯,算前10%很好的了

開新雙B的女生,聽說都酒店小姐居多,我一個都不認識,不是很清楚

我是沒在看品牌的,管他啥牌子,C/P值較重要,福特裕隆常壞東壞西的品質,貼個雙B品牌,想賣高價,又不是智障去買~ 最好高品質的東西,去掛裕隆福特的牌子,當便宜貨的價格賣

朋友中,女生不喜歡開大車啦,都選省油小車代步Yaris Fit Civic Altis Tidda...Audi VW小車算少數,Camry Accord掛零,CRV3代有1~ Teana Camry Accord CRV都男生要載小孩的家庭用車,我原有考慮新Teana,但零件不便宜又不耐用,不能拉轉操車,只能順順開,那坐計程車就好啦,跟董ㄟ一樣還有司機耶

我從來沒買過報廢場殺肉零件,也沒用過私人保養廠翻修整理零件,我不相信他翻修的用料品質等級,都買日本製新零件或拆開自己整理換消耗品零件~

零件都有硬的與軟的消耗品之分~ 比如發電機與啟動馬達,電刷與培林屬軟的消耗品,培林一顆頂級日本製差價50~100,我自己沒差這小錢,但翻修場一天翻修個幾十件就有差了,撐不住我引擎拉轉的,很快又要換新了,剛退伍時在竹科做幾年製程設備,幾千萬的設備都在摸了,小車才幾十幾百萬都沒上千萬,摸摸還可以,沒啥難度

朋友開新Civic 89,年齡層27~60歲都有,女生佔1/3,一位288代的女車主,我問她怎不選Altis其他車,她說去各車廠試駕新車,就這台還可以,一位36歲女助理教授,去年底買91.8也是試駕各車後的選擇,定完車後,還拿定車單找我閒聊,我只跟她說很貴耶妳不覺得嗎,沒跟她說零件產地用料問題,她似乎開得很開心樣子鄰居表弟買完81.8半年,他舅舅便買82.060歲人了

舒適,操控~在天秤的兩端,極端舒適,操控會爛到爆,很笨不好開~ 操控好到極端,舒適肯定爛到爆,去看看價值數億元台幣的F1賽車

去看看 Lotus 高年份的中古車價,便知道了,舒適操控~ 哪樣貴!?

每一輛車,舒適性要修改到超越勞斯萊斯,輕而易舉的事,花費還很便宜~ 操控性要改到超越F1賽車,別做大頭夢了~操控很貴

 

m2013/04/19 11:00回覆

我說的是女生車主,自己買車開車的>>>>女生買車觀念跟男生不太一樣. 女生不會去買中古的賓士. 除非旁邊有人不斷跟她洗腦

開新雙B的女生,聽說都酒店小姐居多,我一個都不認識,不是很清楚>>>>酒店小姐居多的可能性很高. 因為去的客人很多都開雙B. 所以價值觀無形中也被改變了.

我的親侄女85班的. 5天前才買了一台全新的賓士C180. 當她跟我們說他要買小賓的時候. 我們都嚇一跳. 她的理由是業務需要及常南北高速公路奔波安全理由. 她的個性外向積極. 工作能力也強. 所以我相信她已經仔細盤算過養的起才買. 絕不是一時衝動

我認識的女生(還沒結婚的). Yaris最多. 無尾的馬3也不少. 福斯的金龜車2. POLOMINI COOPER各一位

全新的Teana 2.5我開過. 我拿它跟我的300E. 車身Teana 2.5比較大. 但內部空間感覺比300E. 當時我只開市區沒開高速公路. 感覺市區表現贏過300E. 但小輸給末代W140 S320

賓士的殺肉零件, 我只用過300E的前保險桿外皮(價格為新品的1/3). W140則還沒用過. 至於翻修整理零件,300E換過外匯的冷氣壓縮機. 品質跟耐用度不輸給原場新車時搭的壓縮機

朋友開新Civic 89,年齡層27~60歲都有,女生佔1/3,一位288代的女車主,我問她怎不選Altis其他車,她說去各車廠試駕新車,就這台還可以>>>>我常問我的一些年輕的客人買車時. 為何不挑喜美? 他們都說喜美板金薄. 安全性差. 我看他們都真的給汽車業代洗腦的很嚴重. 白白的冤枉一部好車

每一輛車,舒適性要修改到超越勞斯萊斯,輕而易舉的事,花費還很便宜~ 操控性要改到超越F1賽車,別做大頭夢了~操控很貴>>>>完全同意

 

 

 

謙文於2013/04/18 11:46 回應

老雙B PK 福特新車~

6-26更新,美麗可愛的妳,10年前老雙B和近代國產新車比較,妳要在哪台車上哭泣? (1) - 兩性與感情 - Mobile01   http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=292&t=2811750&p=1

美麗可愛的你,10年前老雙B和近代國產新車比較,妳願意在哪台車上哭泣?? - 生活 - 整合頻道 - FSC 車友會   http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=315289

真是讓我修個痛快,花到手軟,怕到了 <-- 這應該是侯螺ㄚ ~代名詞

只限定能在這3台選的話~ 我選M-Benz,因那顆SLK 230引擎免強還能禁得起我跑山路操,至於福仔那顆引擎,禁不起我連續2~3小時5000~7000 rpm跑山路拉轉,跑沒幾次後穩死~ 這種引擎只能騙騙三歲小孩子

剛退伍時到竹科工作,一種很奇怪氛圍,公司女生佔8,產線女技術員居多,工程師除結婚有小孩的,男生幾乎不買車,倒是產線男技術員愛買車,少數女技術員也會買,大都女工程師在買車,不給男生載,載喜歡的男生~ 男生開車載女生,這是20多年前的落伍事了,最近10多年流行女生買車載男生,連公司櫃檯接待小姐都開新Mini Coupe上下班,當時菜菜的我都當作沒有車,騎機車上下班

 

m2013/04/18 14:30回覆

一台車況很好的老賓末代W140 S320. 整體的行車舒適性可打趴市面上95%的新車

一台車況很好的老賓末代W124 E280. 整體的行車舒適性可打趴市面上70%的新車

一台車況很好的老賓SLK 230. 已經可以吸引到80%的女生目光

Mini Coupe是很多經濟能力自主都會女性的最愛

 

 

 

謙文於2013/04/18 05:15 回應

女生不喜歡老雙B,喜歡新CIVIC,新雙B也可以

W140ASR,覺得較W220的無力ESP,因軸距夠長,輪距夠寬,車身扁扁的,簡直是CIVIC4代寬扁車身超大版,車又夠重,順順開不做激烈操駕,底盤很夠用了

S系列的氣壓避震, 改傳統避震器, 可行嗎 (1) - Mercedes Benz - Mobile01 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=3052721

2004W220氣壓式避震器可否換成一般型的? (1) - Mercedes Benz - Mobile01 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=1730109

HONDA~ CIVIC 奇數代-偏舒適,偶數偏操控,Accord 奇數偏操控,偶數偏舒適~ 交插販售

2006 CIVIC8代開始,國產車首創,車體防鏽採用浸泡式防鏽處理,非以前傳統噴塗法~ 整台車架,進到防鏽液槽內,翻滾上液-負電吸附特殊粒子,防鏽無死角,4個車門,引擎蓋,後車蓋都是整咖下去浸泡法~ BMW E60 530車架開始如此,同期3系列有無此法不知... 這是高級車製造工藝的分水嶺

所以現今要換新車,提不起勁,這幾年新車都在玩油電車技術,新車的汽車製造工藝,進步沒分水嶺

車室寧靜度,做隔音對每台車都不是問題,物理原理車室空間愈小愈好做,可以做到停鐵路平交道完全聽不到柵欄放下聲,可是車廠技術資料研究,過度寧靜對駕車有危險性,所以我駕駛座底下隔音拆掉一些做調音,只讓駕駛座2300rpm以上聽得到些微引擎聲,2000rpm以下聽不到引擎聲,副駕與後座在2500rpm以下VTEC未開,聽不到引擎~ 聲音物理原理很簡單,去研究一下,1.5萬元買C/P值高的工業材料DIY,每台車寧靜度都可做到超越勞斯萊斯~

CRV一代底盤改良自CIVIC6,掀開引擎蓋看,幾乎一樣,只是較重車重,零件粗勇化,所以CRVRV車界有優秀操控性,CRV2~4代有興趣自行去研究

5年前看過一輛CIVIC底盤做RV,一般道路舒適度與操控性超越CRV,但不能像CRV去做輕度越野,蹲在哪裡看底盤20多分鐘,原來如此長知識了~

沒有任何一台車,可符合每個人的完全需求,只有避免無法改的重點與妥協法 + DIY

 

m2013/04/18 13:26回覆

年齡18歲左右的女生會選新喜美. 主要的原因是年齡跟車主相仿. 新喜美的車主很多都是年輕人

年齡25歲以內的女生會選新雙B. 主要的原因是拜金. 因為年輕只有一次

年齡25歲以上的女生比較務實了. 應當會選雙B. 而且不會介意車況很棒. 像新車的老雙B. 因為要把一台老雙B照顧的像一台新車. 車主基本上還是要有一點經濟能力跟一點社會層次(至少我在保養場接觸到的老賓水車的車主都是這種). 這種車主很務實. 絕對不是打腫臉充胖子.   車界都流行一句話: 要把老賓顧的像新車要有錢有閒頭殼還要靈. 這種女生也會觀察開新雙B的車主. 會不會是靠不住的富二代

以上是觀察我週遭女生的心得

W220我問得很清楚. 沒法改傳統避震器. W211就可以. 因為w211是傳統跟氣壓兩種系統都有生產

 

 

 

謙文於2013/04/17 12:39 回應

就是ASR是為預防打滑失控. <--

但如果ASR他還是無法預防打滑了. 他就沒有ESP的自動車身修正. 也就是說. ASR是預防打滑失控. ESP則是在ASR不幸還是打滑失控後. 再加上補救打滑失控 <-- 對一半

給您的資料,內網頁的這個,沒點來看嗎!? ~ [資訊]何謂 EBV ESP ABS ESBS EDS-EDL ASR-TCS-TC - 汽車大雜會 - 八大資訊平台 http://clie.ws/bbs/index.php?showtopic=15033

目的不同~ ASR/TCS為了動力而生..... ESP/VSA為了車身行駛穩定,安全而生

CIVIC2.0全套VSA整合這兩樣與全部車身控制系統,可增強單圈成績,有力又穩定,這是控制技術與電腦的進步~~HONDA早期的VSA會沒力,我稱為半套VSA,犧牲動力為安全,電腦不夠強,辦不到兼顧動力,跟現在Lotus ESP一樣,賽道會影響單圈成績,跑賽道時要關掉

M-Benz ASR~ YouTube - De veiligheidsaandrijfsystemen ASD - ASR - 4-matic van Mercedes-Benz W124 1988 Deel 1 http://www.youtube.com/watch?v=u0b-0aC6wJ0

HONDA TCS ~ YouTube - Honda Traction Control System http://www.youtube.com/watch?v=giBm2O-HHUQ

TCS的觀念~ 主要在驅動輪打滑後,控制不至於失控,作動在驅動輪,得到最大馬力...偏向被動式

VSA的觀念~ 不給有打滑的機會,加了更多sensor去偵測,電腦做總運算,在些微要打滑前,偵測到,即控制成無法打滑,每秒偵測與控制運算的次數,超過TCS百倍數

主因,電腦科技的進步,還記得以前電腦進步的演化嗎? 早期DOS 286 386 586 ...,1994~2000年電腦進步速度很嚇人,2002年後電腦進步更嚇人

當然~ 各家車廠,自動控制的能力,有所不同,效果有差異... 而較令人訝異的是Toyota這家車廠,在這種安全裝置,不是新舊車之別,在同期車,居然用車價,來區分 1.VSC 2.SVSC 3.VDIM 誰的命較濺!?

看影片~VSA有無的差異,TCS無法做到這種程度~

YouTube - Honda Vehicle Stability Assist - VSA.avi http://www.youtube.com/watch?v=ex5AiUB5Exs

YouTube - drifting my wifes CRV ... with the VSA off http://www.youtube.com/watch?v=DdXRgz1d9UI

這隻是CIVIC 1.8 VSA半套的,少電動方向盤與一些零件,就強TCS很多了,他的避震器太軟了,我測試CIVIC2.0全套VSA開法較他兇多了,一堆人都告靠過來看,不可思議沒打滑現象,VSA機關槍狂打搭..~ YouTube - honda civic 2010 elegance vsa,esp test 50 km http://www.youtube.com/watch?v=obeum0If5k0

這隻也是1.8歐規,引擎聲不好聽 YouTube - Honda civic vsa test http://www.youtube.com/watch?v=Iv_o25rDdtc

看不懂就算了,反正現在在賣的新車,一堆沒ASR/TCS,也沒ESP,還一堆只是半套ESP,而全套ESP車不多~還不賣得瞎瞎叫

 

m2013/04/17 14:02回覆

當初要買S型時,首先考慮的是 W220,就是看他有ESP,但他那組氣壓避震器卻又讓我止步,所以無魚蝦也好,就買的這部配備ASRW140

 

 

 

謙文於2013/04/17 07:36 回應

HONDA,愈開愈省油,可開50km還很省油,須磨合期,不同其他車廠的奇怪現象,一般車廠的新車最省油,5km,開始慢慢變耗油,要您去買新車

您看這隻CIVIC8,100/L礦物油去磨合引擎,愈開愈省油,15km才剛熱身而已~ Civic 8 近十五萬公里油耗記錄(2012.01更新) - 金剛芭樂豬的歪理哲學 - 無名小站 http://www.wretch.cc/blog/wangila/12320661

 

m2013/04/17 11:36回覆

省油是我的1.6

 

 

 

謙文於2013/04/17 06:58 回應

您這台應該是歐規1996年後的S有標配ESP,其他EC才選配~若是美規車,美國規定方向燈外殼要黃色,您有改過嗎?

您的該不會連儀表也被對換過,被拔去裝在前期車,您的儀表內的沒ESP字樣嗎!?

中古車很黑暗地,常零件都被拔走~ 像我新車時CIVIC82.0標配VSA,就算全部被偷拔走,也無法改裝在CIVIC1.8車上,1.8要裝日本或美國1.8的零件,KR系列引擎的電腦系統不相容,所以也不會有人做這種事

這幾台W140 S320都說有ESP~

W140 S320 L 96年歐規 http://tw.myblog.yahoo.com/apaubenz/article?mid=3319&prev=-1&next=3288

W140 S320 L 98年末代歐規 http://tw.myblog.yahoo.com/apaubenz/article?mid=2685&prev=2708&next=2684

W140 S320 L 98出廠電子油門 http://tw.myblog.yahoo.com/apaubenz/article?mid=1091&sc=1

W140 S320 L98年末代歐規電子油門前後倒車雷達實跑6萬公里一手原漆挑戰全國最美【澄湖】 http://tw.myblog.yahoo.com/apaubenz/article?mid=1459&sc=1

[詢問] EDL TCS ESP 傻傻分不清楚 (1) - 德國車系綜合 - Mobile01   http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=286&t=1629830

ESP~這篇與其他您去Google資料,應可認識8成了,剩下2成我簡單補充,運作原理

LEXUS VDIM HONDA 全套VSA~ 做主動式運算,整合後去處理,包含控制 1.單輪獨立煞車

2.油門 3.煞車踏板深淺 4.各個輪胎旋轉圈數 ~ 會偵測多個變數

1.方向盤打的角度 2.車子G力值 3.車速 4.引擎轉速

一套完全有效的全套VSA,我在大空地上與後來在山路彎道,下大雨或颱風天,都做過完整極端測試~ 在停車場,1~2檔拉轉油門與重踩煞車,方向盤怎麼打都無法打滑,朝方向盤打的路線開去,油門與煞車踏板都有震動反應,聽到輪胎機機叫聲,還有.......一堆大聲小聲長聲短聲,重機槍輕機槍,亂打的聲音~

VSA關掉,便跟我大二時第一輛免費車CIVIC45速手排ZC引擎一樣滑來滑去 <-- 學生時被這輛CIVIC4代在南橫山路爬陡坡右轉時嚇過一次,平常開到打滑也沒有什麼,家常便飯,輪胎小聲機機叫,後中聲,最後大聲機叫長聲在臨界點,滑出去拉回來而已,小意思~ 那次,右轉爬陡坡1檔重踩油門,輪胎幾乎沒叫,瞬間給我整台車甩出去,到對向車道剩半公尺,便提早下山啦

往山下看有幾百公尺深,風景還不錯~ 主因車頭太輕,動力過大,胎壓忘記放低-高山會膨脹,輪胎無法壓下地面,現在CIVIC82.0沒這問題,一進彎道油門灌下去就對了,側傾變更小更穩過彎,我有VSA不會滑 F1賽車手,CIVIC2.0,若把VSA關掉,山路怎麼開都不會較我快

Lotus ESP設計不夠水準,不會亂甩沒錯,算安全~ 但沒關掉,跑賽道跑,單圈成績會變慢

F1賽車,當年有車隊裝上這套系統後,都拿冠軍,被大會以不公平為由禁用

聽過HONDA ASIMO? 日本首相,帶她到各國元首大會去數次,讓大家看看日本技術,宣揚國威 HONDA機器自動控制技術,可到達這種獨步全球水準, 調校VSA控制,小意思~

YouTube - Honda Unveils All-new ASIMO with Significant Advancements http://www.youtube.com/watch?v=yND4k4NM0qU

YouTube - Шоу Asimo http://www.youtube.com/watch?v=hrWv9JY8z-w

YouTube - Honda Asimo dancing with girl http://www.youtube.com/watch?v=ZToSae4QCl0

YouTube - Honda's Asimo conducts Detroit Symphony Orchestra http://www.youtube.com/watch?v=qRUyVCfFh1U

~ ASIMO不會後空翻,HONDA再回去好好加油

黛安娜王妃~ 當年就是坐 W140 S280 車輛失控撞死的,坐後座沒繫安全帶,前座司機與警衛有繫沒死~ 若王妃座車有ESP, 主動式避免失控,不撞下去最好

安全氣囊,安全帶,車架撞擊測試,都屬於撞下去的被動式安全設計~ VSA為主動式安全設計,不要失控撞下去,最安全

 

m2013/04/17 08:50回覆

我的車是歐規的沒有錯.

末代電子油門的大水牛ESP是選配. 末代W140之前的. 連選配的機會都沒有. 這個澄湖的老闆他把ESPASR搞錯了.

倒是這台車真的很奇怪

 

(W140 S 320 L 96年歐規 http://tw.myblog.yahoo.com/apaubenz/article?mid=3319&prev=-1&next=3288)

照片中蓮ASR按鍵都沒有. 應當是當時引進連標配ASR都被偷去的超陽春版. 而且這台也不是末代大水牛也不是電子油門.

我認為ASR是半套ESP的原因. 就是ASR是為預防打滑失控. 但如果ASR他還是無法預防打滑了. 他就沒有ESP的自動車身修正. 也就是說. ASR是預防打滑失控. ESP則是在ASR不幸還是打滑失控後. 再加上補救打滑失控

 

 

 

謙文於2013/04/16 16:48 回應

您這台有ESP~ 難道被偷拔走了!? 靠北邊走~ 全部每個零件總值好幾萬耶!

M-Benz1996 S系列開始配置ESP,那應該是W140小改款開始, 1996年之前S只有ASR,2000年後M-Benz全車系標配ESP, ESP還有分等級的,Toyota分為 1.VSC(假貨,沒啥屁用) 2.SVSC 3.VDIM

ESPASR(TCS)差很多喔! ASR不是半套ESP,差多了

您的ESP中古電腦,eBay一顆還要219美金~ ABS ESP Control Module Mercedes W140 97 99 S320 S420 S500 S600 CL500 CL600 eBay   http://www.ebay.com/itm/ABS-ESP-CONTROL-MODULE-Mercedes-W140-97-99-S320-S420-S500-S600-CL500-CL600-/140854138483

 

m2013/04/16 17:16回覆

末代大水牛的ESP是選用配備

台灣引進的末代大水牛要S500. S600才有ESP

 

 

 

謙文於2013/04/16 13:00 回應

ASR就是Accord73.0TCS 循跡防滑系統~ YouTube - Honda Traction Control System http://www.youtube.com/watch?v=giBm2O-HHUQ

ASRM-Benz車上屬有效品,Toyota車上VSC稱為垃圾,S-VSC效果還好而已,VDIM才有效

Accord73.0小改款的半套VSA少了電子方向盤

CIVIC82.0的全套VSA,多了包含電子方向盤與可偵測方向盤打的角度sensor,有顆橫向G值感測器,搭配電子節氣門,一顆VSA電腦,把所有系統做運算整合去動作~ 效果超越LEXUS VDIM,因他底盤不夠好,效果會打折

簡單的說~ Toyota Altis的底盤,就算裝上LEXUS VDIM也是脫褲子放屁~

 

m2013/04/16 14:47回覆

ESP對高重心的休旅車是很重要的

但對W140這種房車

或許這組半套的ESP(ASRESP系統的前半部)

應當還夠用

 

 

 

謙文於2013/04/16 07:00 回應

您可能沒開過SH-AWD ~

YouTube - honda legend in snow 4x4 sh-awd http://www.youtube.com/watch?v=JSNlxf2qQII

 

m2013/04/16 11:35回覆

AWD的車子我開過jeep cherokee

不過都開市區

所以感覺不出差異

 

 

 

謙文於2013/04/16 02:28 回應

M-Benz S系列,後驅底盤的穩定度,BMW~ 雖然沒BMW靈活(神經質啦) 濕地或下雨天,您就知道,誰卡慘死~

 

m2013/04/16 11:33回覆

我的車目前最大的遺憾就是沒有配備ESP,不過卻配備有ASR電子防滑差速系統,以你專業的看法,這組配備對於防止打滑,有多大的效果?

全站熱搜

m 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()