W140末代大水牛加速寧靜度進階優化

2013/03/25 04:10

 

如果你的末代大水牛引擎.變速箱.底盤.冷氣這4部分正常. 然後再加上底盤及內裝無雜音. 恭喜你. 雖然它是十幾年的老車. 但他的舒適性絕對贏過目前市面上正在販售的90%新車. 不管是平價或高價. 國產或進口.

 

我以前說過當開過全新的W221 S400. 兩台車最明顯差別在於加速的寧靜度及動態懸吊.

 

現在我要修正這段話. 兩台車最明顯差別只在於動態懸吊. S400搭配最新的ADS電子氣壓懸吊. 這點末代大水牛的機械懸吊真的沒法跟它比

 

加速的寧靜度部份. 優質的末代大水牛只要再花少許的費用. 就可提升到全新W221 S400的程度. 以下就是步驟

 

首先是觸媒. 把末代大水牛底盤架起來後. 用橡膠槌敲觸媒. 只要有聽到雜音就換掉. 有雜音的觸媒回壓會變小. 排氣管共鳴聲會變大. 起步扭力會變小重拖. 當把有雜音的觸媒換掉後. 你會發現寧靜度提升4-5. 而且加速性也會變好. 陶瓷觸媒的價格很亂. 非正廠的全新品. 報價從6千到2萬不等. 2個觸媒全換約124萬元

 

第二步驟把2隻引擎腳及變速箱腳都換掉. 而且3支要同時換掉. 因為這3隻均分引擎及變速箱重量. 全新的引擎腳及變速箱腳. 不僅會吸收震動. 也會吸收排氣聲及運轉聲. 當這也換掉後. 你會發現寧靜度又再次提升4-5. 全新引擎腳及變速箱腳在行駛2萬公里. 會有很好的吸音及吸震功能. 2萬公里. 吸音功能會慢慢變差. 但吸震功能不變. 約行駛6萬公里. 吸音功能幾乎消失. 吸震功能部分. 駕駛完全感受不到麻動. 但前座乘客若很細心去感受. 會感受微微的麻動(因入D檔後引擎會頃斜一邊). 約行駛10萬公里後. 連駕駛都可明顯感受到麻動. 2隻引擎腳及變速箱腳都換掉的費用約1萬元.

 

第三步驟是冷氣壓縮機. 老化的壓縮機雖然功能都正常. 但運轉的軸承聲會變大聲. 當你的末代大水牛在行駛中. 有不明的風鳴聲. 此時你按下冷氣面板的EC. 若聲音消失了就是壓縮機老化. 請先加入潤滑精看是否有效. 若聲音還是存在. 可更換翻修的外匯壓縮機. 連工帶冷媒應在15千元以內.

 

目前我已換了全新的觸媒. 加速時的吼聲已降低一半了. 再來引擎腳跟變速箱腳我也准備把它們換掉. 至於冷氣壓縮機我先加入潤滑精看有無效果後再做決定.

 

 

 

 

回應(2)

 

謙文於2013/03/27 23:55 回應

冷氣壓縮機異音,您的情形應該是離合器組的培林,不用15~ 不用把壓縮機拆下來,只拆外面線圈離合器組,拆換含工資約2500~3000,翻修的若只換培林還更便宜含工資1000~1500~

外面旋轉的離合器~ 其實原理,國中理化篇-電磁鐵,當需要帶動壓縮機時,線圈通電吸住帶動壓縮機旋轉,動作完後釋放,剩下離合器盤在旋轉,您壞的應該是這培林~台製一顆80~90,日製一級品200~250,普通品150

這個別拖要趕快修,不然有機會拖壞其他零件會花大條地,皮帶,曲軸皮帶盤

加入潤滑精 <-- 跟您100%保證無效,這顆培林在外面,不在壓縮機裡面

 

m2013/03/28 10:54回覆

我剛剛才全全威回來. 我的車子昨天牽去換引擎3. 車子一上起重架地震就來了. 所以地震時我的車子是騰空的. 我去確認培林是否故障. 結果不是. 聲音是啟動冷氣以後才有的. 而且不是持續性的. 大部分的時間都正常. 偶而才會有. 聲音維持10秒後又消失. 若培琳故障聲音是持續的. 那聲音是壓縮機內部的聲音. 沒立即性危險. 那聲音也不大也不是都一直存在. 大部分的人絕對感覺不出來. 我冷媒才剛灌好. 所以壓縮機我打算以後再換. 現在冷煤很貴的. W140的翻修壓縮機很便宜. 幾千元就有了(品質不輸新品). 若我現在換壓縮機等於之前灌的冷媒多花的

 

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